Schalter für Leerlaufanzeige

[twiet]

Hallo,

Seit gut 2 Jahren fahre ich mit einem defekten Schalter für die Leerlaufanzeige umher.

Bei Benzingesprächen mit selbsternannten Profis, Experten und Alleskönnern wurde mir immer geraten zum Austausch des besagten Schalters das Getriebe auf die Werkbank zu legen.
Hier nun meine Version zu Behebung des Problems bei eingebautem Getriebe.

Bild 1 und 2 - Bei den normalen Wartungsarbeiten nach dem ich alle Flüssigkeiten aus der Q entfernt hatte, habe ich noch den Tank, die Sitzbank und die Batterie entfernt danach wurde das gute Stück auf der rechten Fahrzeugseite abgelegt, gesichert (wohl dem der Alukoffer sein Eigen nennt) und die Batterie wieder Angeklemmt.

Bild 3 - Nach entfernen des Motrorbolzens und heraushebeln des Abstandrohres für die Motorbefestigung wurde der Blick auf den Übeltäter frei.

In Bild 4 und 5 - Sieht man meinen fehlgeschlagenen Versuch den Schalter mit einem geschlitzten Ringschlüssel auf den Pelz zu rücken. In Bild 4 ist unten Rechts der Motorbolzen mit dem Abstandsrohr zu erkennen.

Bild 6 - Mein mit Erfolg gekrönter Versuch unter zu Hilfenahme mit einem selber umgeformten Maulschlüssel den Schalter Austausch durchzuführen.

Bild 7 - Alles wieder Gut.

Hier noch 5 Besonderheiten ......... schreibe ich später ......... gehe nun erst einmal Brötchen verdienen ........ Tschüs

[ck1]

Dank der Bilder kapiere ich endlich mal das Problem mit dem Wechseln des Schalters. Mit Blechblase und dann noch den Auspuff dran lassen wollen ...

Schöne Ostern
Claus

[gespannpit]

Hallo,

Seit gut 2 Jahren fahre ich mit einem defekten Schalter für die Leerlaufanzeige umher.

Bei Benzingesprächen mi selbsternannten Profis, Experten und Allerkönnern wurde mir immer geraten zum Austausch des besagten Schalters das Getriebe auf die Werkbank zu legen.
Hier nun meine Version zu Behebung des Problems bei eingebautem Getriebe.

Bild 1 und 2 - Bei den normalen Wartungsarbeiten nach dem ich alle Flüssigkeiten aus der Q entfernt hatte, habe ich noch den Tank, die Sitzbank und die Batterie entfernt danach wurde das gute Stück auf der rechten Fahrzeugseite abgelegt, gesichert (wohl dem der Alukoffer sein Eigen nennt) und die Batterie wieder Angeklemmt.

Bild 3 - Nach entfernen des Motrorbolzens und heraushebeln des Abstandrohres für die Motorbefestigung wurde der Blick auf den Übeltäter frei.

In Bild 4 und 5 - Sieht man meinen fehlgeschlagenen Versuch den Schalter mit einem geschlitzten Ringschlüssel auf den Pelz zu rücken. Im Bild 4 ist unten Rechts der Motorbolzen mit dem Abstandsrohr zu erkennen.

Bild 6 - Mein mit Erfolg gekrönter Versuch unter zu Hilfenahme mit einem selber umgeformten Maulschlüssel den Schalter Austausch durchzuführen.

Bild 7 - Alles wieder Gut.

Hier noch 5 Besonderheiten ......... schreibe ich später ......... gehe nun erst einmal Brötchen verdienen ........ Tschüs

Hallo,
wie gut ist das denn?
Diese Arbeit steht mir bald bevor. Klasse, das zu lesen, und vor allem zu sehen. Aber eines geht bei mir nicht so gut: Ich kann mein Gespann nicht auf die Seite legen.
Meine größte Sorge ist die mit diesem Abstandsstück. Ich hoffe, dass ich das nachher wieder gut reinbekomme.
Danke für diesen Bericht.
Gruß
Pit

[Luggi]

Wenn Mann das Abstandstück schräge anfeilt bekommt man das auch wieder in Position.

Gute Hilfe leistete mir dabei ein Reifenmontierhebel.

Im Prinzip ne schnelle Nummer.:cool:

[gespannpit]

Hallo,
gute Idee mit dem Anfeilen. Evtl. vorher noch gut in die Kühltruhe?
Kann ich aber erst in einigen Wochen machen.
Gruß
Pit

[DerBohne]

Moin Pit,

einfach anfeilen, so dass es per Hand wieder leicht reinzuschieben ist.
Das mit der Kühltruhe würde ich nur machen, wenn ich nicht feilen wollte.

Manch einer nimmt das Distanzstück ganz raus und ersetzt den langen Motorhalte-Bolzen durch zwei kurze Schrauben.

Grüsse
Chris

[JIMCAT]

Moin Pit,

einfach anfeilen, so dass es per Hand wieder leicht reinzuschieben ist.
Das mit der Kühltruhe würde ich nur machen, wenn ich nicht feilen wollte.

Manch einer nimmt das Distanzstück ganz raus und ersetzt den langen Motorhalte-Bolzen durch zwei kurze Schrauben.

Grüsse
Chris

Hallo Chris
Davon halte ich nichts.
Dieser Motorhaltebolzen dient auch zur Rahmenverstärkung.
Ist dieser nicht mehr durchgehend,übertragen sich die Verwindungskräfte des Rahmens auf das Getriebegehäuse mit der Folge dass hier Risse entstehen können.
Dasselbe wenn das Distanzrohr abgefeilt wird um es leicht einschieben zu können.Hier werden die beiden Befestigungslaschen des Getriebes zueinander verspannt.

Das Distanzrohr nur an der scharfen Kante anfasen wie von Matthias empfohlen ist ok.

[MKM900]

... Evtl. vorher noch gut in die Kühltruhe?
Gruß
Pit

Und vorher noch im Durchmesser verkleinern, dann kannst du dir beim nächsten mal das Ausbauen sparen.

[MKM900]

Und vorher noch im Durchmesser verkleinern, dann kannst du dir beim nächsten mal das Ausbauen sparen.

Und die Einwände von Fritz kommen alle nicht zum tragen.
--> Lastenheft erfüllt
Bilder gibt´s morgen

Hallo Chris
Davon halte ich nichts.
Dieser Motorhaltebolzen dient auch zur Rahmenverstärkung.
Ist dieser nicht mehr durchgehend,übertragen sich die Verwindungskräfte des Rahmens auf das Getriebegehäuse mit der Folge dass hier Risse entstehen können.
Dasselbe wenn das Distanzrohr abgefeilt wird um es leicht einschieben zu können.Hier werden die beiden Befestigungslaschen des Getriebes zueinander verspannt.

Das Distanzrohr nur an der scharfen Kante anfasen wie von Matthias empfohlen ist ok.

[twiet]

Hallo Kammeraden nun bin ich wieder zurück vom Brötchen verdienen.

hier kommt der versprochene Nachtrag.

1. Den Austausch bei angeklemmter Batterie durchzuführen hatte für mich den Vorteil, bevor die Q wieder auf die Beine kommt die Funktion der Leerlaufanzeige zu kontrollieren.

2. Bei Austausch des Schalters kam auch eine Scheibe ans Tageslicht. Das war keine Unterlegscheibe sondern eine Distanzscheibe diese wurde im Original wieder eingebaut.

3.Ich habe bei der Distanzscheibe, damit die ganze Sache schön dicht wird und auch bleibt, beidseitig Silikondichtmittel aufgetragen.

4. Bei der Montage des neuen Schalters habe ich absolut darauf geachtet das die Steckkontakte nicht verbogen werden. Denn - verbogen = angeknackst und zurückgebogen = abgebrochen.

5. Das Abstandsrohr habe ich mit einem Reifenmontierhebel Stück für Stück, mm für mm beidseitig im Wechsel herausgehebelt. Der Einbau des Gleichen ist mir nur gelungen nach dem ich von der Länge einen Hauch abgetragen und die Kanten sanft gerundet hatte.

Diese Zeilen und die in #1 sind keine Montageempfehlung meinerseits sondern nur ein Bericht wie ich den Austausch des Schalters für die Leerlaufanzeige bewerkstelligt habe.


mit einem netten Gruß

Andreas Tadge