Feuerwehrpumpenmotor für Motorrad umbauen ???

[hastra]

Glaub ich nicht das die Lampen dunkel bleiben, da auf der Pumpe ein Arbeitsscheinwerfer verbaut war.
Motor hat übrigens laut Typenschild 46 PS.
Rosenbauer hat bereits 15000 Stk. BMW Boxer in seinen Pumpen verbaut.
Mfg hastra

[MM]

das bringt doch nix, weil er mit der magnetzündung zwar zündet und läuft, aber keinen strom liefert, wenn ich das richtig sehe.
da bleiben die lampen dunkel im moped...

Da wird wohl schon auch elektrische Leistung produziert.
Zum Gesamtaggregat A10 gehören laut ETK auch ein Anlasser, ein Regler und ein Batteriekabel plus.
Im nächsten Beitrag zeige ich mal alle abweichenden Baugruppen.

[Shanta]

also ist da die lichtmaschine mit drinne, nicht bloß zündung! das war mir nicht ganz klar

Glaub ich nicht das die Lampen dunkel bleiben, da auf der Pumpe ein Arbeitsscheinwerfer verbaut war.
Motor hat übrigens laut Typenschild 50 PS.
Rosenbauer hat bereits 15000 Stk. BMW Boxer in seinen Pumpen verbaut.
Mfg hastra

[MM]

Hier sind mal die wesentlichen Baugruppen, die den A10 vom Motorradmotor unterscheiden:



Gehäuse




Kühlkanäle




Lüfter



Starter




Ölkühler + Peilstab




Ansaugrohre + Luftfilter




Auspuff




Kupplung




Zünd-LiMa




Kabelbaum+ Regler




Zündanlage


Vielleicht können wir mit ergänzenden Infos vom lebenden Objekt eine Doku daraus erstellen...

[hastra]

Noch eine Frage zum Motor.
Kann man an diesem Motor mit der verbauten Kupplung ( für Pumpe )
ein BMW Getriebe ( 5 Gang oder altes 4 Gang 50/2 ) anflanschen ?
Mfg hastra

[frankenboxer]

Nein.
Die hier verbaute Kupplung mit gedrückter Betätigung erfordert die Lagerung des Ausrückhebels in der Getriebeglocke. Ausserdem auch noch den Platz für das Ausrücklager, welches auf die Membranfederspitzen wirkt.

[Vix_Noelopan]

Hallo zusammen.
Habe vor kurzem einen Motor aus einer Rosenbauer Feuerwehrpumpe günstig erworben. Motor ist ein R 80 Motor Bj. 1987.

Hallo Hastra,

wieviele Kilometer hat er denn runter ?

Hier sind mal die wesentlichen Baugruppen, die den A10 vom Motorradmotor unterscheiden:

Danke für die Mühe, die Du Dir mit dieser Zusammenstellung gemacht hast, Michael!

Es ist interessant und für all die Zündungs und Lichtmaschinenumbauer auch womöglich wichtig zu wissen, dass bei BMW die Abdeckung der Nockenwelle (Nr. 13 in der Zeichnung »Gehäuse«) und eine LiMa mit Permanentmagnetmotor und batterieloser Zündanlage als Ersatzteil erhältlich sind oder waren. Interessant zudem, dass dieser Motor einen thermostatgesteuerten Ölkühler besitzt.

Das Glück, solch einen Motor zu ergattern, wünschte ich mir allerdings auch .

Beste Ostergrüße, Uwe

[MM]

...dass bei BMW die Abdeckung der Nockenwelle (Nr. 13 in der Zeichnung »Gehäuse«) und eine LiMa mit Permanentmagnetmotor und batterieloser Zündanlage als Ersatzteil erhältlich ... waren...

So siehts leider aus.
Diese interessanten Teile sind entfallen.

[hastra]

Hallo Uwe
Kilometerleistung bei einer Feuerwehrpumpe festzustellen wird schwierig werden.
Laut Stundenzähler 919h.
Hier noch einige Fotos vom umgebauten Motor.
LG hastra

[Egon]

Hallo Uwe,
der Thermostat ist gut, aber das Gebläse welches im Stand richtig Luft durch ihn pustet ist noch besser. Das wünscht sich so mancher Thermikgeplagte. Wäre doch mal eine dankbare Aufgabe für unsere Bastelschrauber. Könnte ruhig kleiner sein, dann würde der Öl"kühler" auch das erfüllen, was sein Name verspricht.

Weiterhin schöne Ostern

Egon