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07.04.2015, 18:20 #31
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07.04.2015, 18:23 #32
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07.04.2015, 19:08 #33
AW: Heinrich Nachbau...
Hi,
mir gefallen die Heinrich Tanks schon immer.
Hatte ich auch auf der /5, der /6 und der /7 Solo.
Allein der Name: Fuhrmann.
Das hat einfach was solides, was zuverlässiges, was gutes. Nachhaltig
Da war noch nicht die rede von "Midnightflake" oder so.
Lifestyle war auch noch nicht erfunden
Gutes Gelingen!
Grüße
KarlReal Gents dont need to speed.
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07.04.2015, 19:17 #34
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AW: Heinrich Nachbau...
Hallo,
ein Mann der guten Dinge unser Karl.
Gruß
Pit
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07.04.2015, 19:34 #35
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07.04.2015, 19:37 #36
AW: Heinrich Nachbau...
Naja, Heinrich hatte seinerzeit wohl ne andere Zielgruppe. Das warn so Jungs die wohl 400 Tage im Jahr Mopped, meist Gespann gefahren sind. Ob Beinschilder, Verkleidungen oder Tanks, meins war das nie. Aber ist ja schön, wenn sich auch für dieses "Kulturerbe" hier Liebhaber finden.
Grüße
Claus
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07.04.2015, 19:38 #37
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AW: Heinrich Nachbau...
Hallo,
mir gehts auch so. Ich kenn auch nix anderes.
Gruß
Pit
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07.04.2015, 19:39 #38
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07.04.2015, 20:06 #39
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07.04.2015, 20:18 #40
AW: Heinrich Nachbau...
Naja, in den 60er und 70er Jahren waren eben große Tanks besonders in Deutschland "angesagt"
Darum wurden z.B. hierzulande die meisten /5 und /6 mit dem (aufpreispflichtigen) Sonderzubehör "24 Liter Tank" verkauft, der Nortonkäufer in D entschied sich für das 25l Interstatefass, während in Amiland der 17l Toastertank bei BMW und sogar der 11 Liter Roadstertank bei Norton gefragt war.
"Schuld" war nicht das schlechte Tankstellennetz in Europa, sondern, so vermute ich, die ausdauernden Predigen in der deutschen Motorpresse eines Herrn "Klacks".Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
Nockenwelle, aber was wohl genau?
04.05.2024, 12:25 in Mechanik