Tank Neubau, ähnlich Heinrich...

[R90/6]

Mahlzeit zusammen...

Wie weiter hinten schon geschrieben, will ich so ein Pumpengeraffel und einen Tank unter dem Boot (passt bei mir nicht) niemals nie nicht haben. Hier geht es um den Bau eines größeren (Sattel-)Tanks.

Schlage mich gerade mit der Form rum. Bedeutet: viel Pappe kleinschneiden und laaange vor dem Mopped hocken und Linien vergleichen. Folgendes ist dabei rausgekommen (man beachte, momentan geht es fast nur um die obere Linie, also den Zug des Tankoberteils, der Rest wurde nur grob markiert):


Einmal auf dem Gespann und einmal auf einer Solo.

Anhang 120666Anhang 120667Anhang 120668Anhang 120669

Wenn man die Klebestreifen vorn und hinten gedanklich verbindet (nein, ich hab nichts geraucht), kann man die komplette Linie des Tanks erahnen. Wird ein Brocken.
Die Klebestreifen markieren gewisse Linien, die das Motorrad und der Rahmen anbieten. Soll ja halbwegs stimmig sein.

Ich schnapp mir wieder meine Schere...

Gruß,
Andi.

Edit: der schwarze Edding-Strich markiert den Verlauf meines Oberschenkels.

wie sieht's bei so einem Projekt eigentlich eintragungsmäßig aus? Druckprüfung etc?

[Kelloggs]

wie sieht's bei so einem Projekt eigentlich eintragungsmäßig aus? Druckprüfung etc?

Mahlzeit,
Der Tank (jeder) bekommt eine eindeutige Nummer und eine Druckprüfung. Mit dem 'Druckgutachen' kann man dann den Tank per Einzelabnahme eintragen lassen, wenn die Befestigung, Zu- und Abläufe und Entlüftung sach- und fachgerecht ausgeführt sind und der Tank über die vergebene Nummer eindeutig zu identifizieren ist.

Gruß,
Andi.

[Kelloggs]

Weiter gehts...
Ein bissel Styrodur, eine Säge...und schon sieht die Werkstatt gepudert aus. Unglaublich, wo das Zeug überall hinkommt...

Diese Art des Formenbaus ist aufwendig, aber wenns genau werden soll, muss das so. Und man kann auch direkt die Form für den Tunnel festlegen.



Er wird mächtig...mit dem Lenkanschlag muss ich ein bissel aufpassen.

Morgen folgen die restlichen Segmente.

[Funkenschlosser]

Hallo Andi,
wäre es nicht besser, das Zündsteuergerät woanders zu montieren?
Dann könnte man den Tunnel kleiner ausführen.


y

Weiter gehts...
Ein bissel Styrodur, eine Säge...und schon sieht die Werkstatt gepudert aus. Unglaublich, wo das Zeug überall hinkommt...

Diese Art des Formenbaus ist aufwendig, aber wenns genau werden soll, muss das so. Und man kann auch direkt die Form für den Tunnel festlegen.



Er wird mächtig...mit dem Lenkanschlag muss ich ein bissel aufpassen.

Morgen folgen die restlichen Segmente.

[Kelloggs]

Hi Bernhard,

Ja, wäre es. Bei meinem Gespann sitzt das auch woanders, da hab ich nur noch den Verteiler. Aber der Tank soll ja auch auf standartmäßige Fahrzeuge ab /6 passen. Plus die Schwinge vom Pit. Ich mach jetzt nicht unendlich viele Tunnel.

Unterm Werkzeugfach hab ich den Tunnel schon runtergezogen, um den Spritverlußt durch den Einbau des Werkzeugfaches auszugleichen. Da fallen die paar Liter, die die Endstufe klaut, auch nicht mehr auf...

Gruß...

[swreini]

Noch eine Idee.

Setzt den hinteren Kotflügel auf ein vernünftiges maß zum Hinterreifen, dann noch die Batterie ins Boot, und du wirst sehen du kriegst einen Tank unter die Sitzbank rein der sicher 30 Liter fasst, ohne Pumpe nur Fallbenzin.
Nur eine IDEE für Handwerker die sich mit Blech oder Alu auskennen (und dieses auch bearbeiten können).

[Kelloggs]

Noch eine Idee.

Setzt den hinteren Kotflügel auf ein vernünftiges maß zum Hinterreifen, dann noch die Batterie ins Boot, und du wirst sehen du kriegst einen Tank unter die Sitzbank rein der sicher 30 Liter fasst, ohne Pumpe nur Fallbenzin.
Nur eine IDEE für Handwerker die sich mit Blech oder Alu auskennen (und dieses auch bearbeiten können).

Hey...lass das. Du versuchst doch nur, mich anzuzünden! Nein, ich denke nicht drüber nach...Moment, wo sind Stift und Zettel...

[gespannpit]

Weiter gehts...
Ein bissel Styrodur, eine Säge...und schon sieht die Werkstatt gepudert aus. Unglaublich, wo das Zeug überall hinkommt...

Diese Art des Formenbaus ist aufwendig, aber wenns genau werden soll, muss das so. Und man kann auch direkt die Form für den Tunnel festlegen.



Er wird mächtig...mit dem Lenkanschlag muss ich ein bissel aufpassen.

Morgen folgen die restlichen Segmente.

Hallo,
h, die Bilder sagen mir im Moment nicht viel. Außer das letzte. Da sehe ich, was es werden soll.
Wird aber "groß"artig sein,
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hi Bernhard,

Ja, wäre es. Bei meinem Gespann sitzt das auch woanders, da hab ich nur noch den Verteiler. Aber der Tank soll ja auch auf standartmäßige Fahrzeuge ab /6 passen. Plus die Schwinge vom Pit. Ich mach jetzt nicht unendlich viele Tunnel.

Unterm Werkzeugfach hab ich den Tunnel schon runtergezogen, um den Spritverlußt durch den Einbau des Werkzeugfaches auszugleichen. Da fallen die paar Liter, die die Endstufe klaut, auch nicht mehr auf...

Gruß...

Hallo Andi,
bei mir ginge es nur um die Befestigungslaschen vorne an dem Tank.
Einiges hab ich auch am Rahmenrohr sitzen, aber das geht da vorbei.
Gruß
Pit
(Es muss nur genug reinpassen in den Tank.)

[swreini]

ohne Worte