Probleme mit Motogadget Drehzahlsignal

[S69]

Hallo,
ich bräuchte mal Eure Hilfe. Ich habe ein Motogadget motoscope pro an meiner R100RT Monolever. Ich bekomme die Drehzahlanzeige nicht zum laufen. Ist das auf dem Foto die Klemme K1? Welchen Filter stelle ich im Setup ein? Der Motor läuft normal. Ich nehme an, dass die Zündung dann auch ok ist. Das gelbe Sensorkabel gegen Masse schalten bringt die Anzeige zum Ausschlagen, lt. Motogadget soll das Instrument dann ok sein. Und mit BMW hätten sie noch nie Probleme gehabt. Komme nicht weiter.
Grüsse, Peter

[Detlev]

Das schwarze Kabel an der Zündspule ist Klemme 1

[S69]

Dann habe ich das Motogadget def. richtig angeschlossen. Wie gesagt, wenn ich das Kabel gegen Masse "takte", dann schlägt die Anzeige auch aus. Kann es sein, dass obwohl der Motor normal läuft, aus irgendwelchen Gründen bei meiner Maschine da kein sauberes Signal abgreifbar ist? Ich kanns mir eigentlich nicht vorstellen, da ja sonst die Spule keinen Funken generieren würde.
Was mir vor dem Zerlegen aufgefallen war: Manchmal leuchtete die Ladekontrolle nicht beim Einschalten der Zündung. Wäre das normal bei komplett geladener neuer Batterie?
Oder habe ich irgendwo ein Kontakt/Masseproblem?

Fragen über Fragen.

Grüsse, Peter

[hg_filder]

Dann habe ich das Motogadget def. richtig angeschlossen. Wie gesagt, wenn ich das Kabel gegen Masse "takte", dann schlägt die Anzeige auch aus. Kann es sein, dass obwohl der Motor normal läuft, aus irgendwelchen Gründen bei meiner Maschine da kein sauberes Signal abgreifbar ist? Ich kanns mir eigentlich nicht vorstellen, da ja sonst die Spule keinen Funken generieren würde.
Was mir vor dem Zerlegen aufgefallen war: Manchmal leuchtete die Ladekontrolle nicht beim Einschalten der Zündung. Wäre das normal bei komplett geladener neuer Batterie?
Oder habe ich irgendwo ein Kontakt/Masseproblem?

Fragen über Fragen.

Grüsse, Peter

Kannst du am Gerät einstellen, ob du eine negative oder positive Flanke auswertest?
Kann dein Gerät einen Teiler 6 einstellen? Wenn ja, dann kannst du auch direkt an der LiMa an U oder V oder W das Signal abgreifen.

Hans

[S69]

Das muss ich klären.
Könnt Ihr mir sagen, ob die BMW eine Kondensatorzündanlage hat?

Gruss, Peter

[hg_filder]

Das muss ich klären.
Könnt Ihr mir sagen, ob die BMW eine Kondensatorzündanlage hat?

Gruss, Peter

Transistorzündanlage

[S69]

Danke.

So stehts in Wikipedia. Das ist dann wohl falsch:

Zündung[Bearbeiten]

Bis Modelljahr 1980 wurde eine kontaktgesteuerte Hochspannungs-Kondensatorzündung, anfangs offen, später in einer Blechdose, verbaut. Ab Modelljahr 1980 übernahm ein Hallsensor die Funktion des Unterbrechers.

[hg_filder]

Danke.

So stehts in Wikipedia. Das ist dann wohl falsch:

Zündung[Bearbeiten]

Bis Modelljahr 1980 wurde eine kontaktgesteuerte Hochspannungs-Kondensatorzündung, anfangs offen, später in einer Blechdose, verbaut. Ab Modelljahr 1980 übernahm ein Hallsensor die Funktion des Unterbrechers.

Der Text ist schon richtig. Danach wurden aber Transitorzündungen eingebaut (Hallgeber). D.h. es kommt auf dein Baujahr an. Hast du noch Kontakte?

Hans

[hg_filder]

Nachtrag: Es lohnt sich hier in der DB die Werkstatthandbücher zu lesen. Diese sind deutlich näher am Produkt als externe Plattformen.

Hans

[Dirk]

Der Text ist schon richtig. Danach wurden aber Transitorzündungen eingebaut (Hallgeber). D.h. es kommt auf dein Baujahr an. Hast du noch Kontakte?

Hans

Monolever und Kontakte?