Umbauprojekt R100S Bj 1979

[hg_filder]

Ich würde ein Relais nehmen und an D+ anschliessen. Arbeitsseitig Eingang an die Box, Ausgang an Masse.

Hans

[motoclub]

Guter Punkt, danke, Hans.

Nun ist der Rotor ja nicht sooo oft defekt, vielleicht könnte man mit einem versteckten Taster eine "Zwangsstartfunktion" bauen, wo man den Startknopf und den zweiten drücken muss, damit der Anlasser orgelt.

Ich habe schon mal öfter das häßliche Geräusch gehört, wenn Leute mit Tankrucksack das stehende Motorrad manövrieren. Schlimmer als Zahnweh... Das würde ich gern vermeiden. Zudem würde ja nur der Anlasser nicht funktionieren, der Rest ginge ja noch.

[ABT]

Anlasserknopf in Reihe mit einem zweiten Taster (z.b. Fußbremslichtschalter) und simples Relais funktioniert wunderbar! Oder eben ein zweiter Taster irgendwo hin, wo man sonst nicht hin greift.

[kosi]

Moin,

die alte M-Unit braucht ja nur einen Masse Eingang (die blue??).
Mein Plan ist in Reihe mit dem Leerlaufschalter. Hat natürlich wieder Vor und Nachteile.....

[motoclub]

Ja, ist eine Option, die ja auch original verwendet wurde. Auch der Kupplungsschalter ist eine Option.

Dem Ziel, nur den Anlasser nutzen zu können, wenn der Motor steht, kommt man damit nur teilweise näher.

Hat die Ignitech einen Schaltausgang, der sich ändert, wenn der Motor läuft (=kontinuierliche Zündfunken) oder steht (keine Zündungen mehr)?

[ABT]

Ja, ist eine Option, die ja auch original verwendet wurde. Auch der Kupplungsschalter ist eine Option.

Dem Ziel, nur den Anlasser nutzen zu können, wenn der Motor steht, kommt man damit nur teilweise näher.

Hat die Ignitech einen Schaltausgang, der sich ändert, wenn der Motor läuft (=kontinuierliche Zündfunken) oder steht (keine Zündungen mehr)?

Ideal wäre es dann wen die Ignitech über eien Ausgang verfügen würde der z.b. nur im Bereich unter Leerlaufdrehzahl 12 Volt raus geben würde.

[hg_filder]

Ideal wäre es dann wen die Ignitech über eien Ausgang verfügen würde der z.b. nur im Bereich unter Leerlaufdrehzahl 12 Volt raus geben würde.

Ein normal gefüllter Akku sollte um die 12,4 V haben, teilweise je nach Akku-Technik voll geladen nochmals drüber.

Hans

[ABT]

Es gibt bei der Ignitech wohl einen Ausgang für die "Gangschaltung Leute"was auch immer!? Ob man da irgendwas Programmieren kann

[ABT]

Ja, ist eine Option, die ja auch original verwendet wurde. Auch der Kupplungsschalter ist eine Option.

Dem Ziel, nur den Anlasser nutzen zu können, wenn der Motor steht, kommt man damit nur teilweise näher.

Hat die Ignitech einen Schaltausgang, der sich ändert, wenn der Motor läuft (=kontinuierliche Zündfunken) oder steht (keine Zündungen mehr)?

Also die Ignitech hat einen Programmierbaren Ausgang. Unter Power Out kann man z.b. für Pin 3 oder 12 "Special" Wählen. Dort ist es wohl möglich in einem bestimmten Drehzahlbereich eine Spannung auszugeben.

[motoclub]

Cool. Ist einen Versuch wert.

Danke!