Vergaser lässt sich nicht regulieren

[mfischkopf]

Moin

Ich habe meine Gaser nun endlich das erste mal testen können. Ich hatte sie bei unseren Baron und bin auch total begeistert von seiner Arbeit.
meine R75/6 sprang sofort an, Vergaser auf Grundeinstellung. Nach gutem Warmfahren machte ich mich an die Feinjustierung (habe ich schon häufig gemacht und bin da nicht mehr so grün hinter den Ohren ).
Wechselseitig machte ich mich also an jedem Gaser ans Werk. Alles gut bis der linke Zylinder sich nicht mehr tiefer als 700-1000 Umdrehungen stellen ließ. Ich konnte die Drosselklappenschraube ganz rausdrehen und sie lief munter weiter. Rechts keine Probleme. 1 Verdacht Kaltstartsystem, Chokehebel schließt nicht ganz. Lösung, Zug vom Choke ab, Hebel auf Anschlag. Resultat, unverändert.
2. Verdacht, Leerlaufdüse verdreckt. Lösung, LL-Düse raus, gesäubert, Dichtung in Ordnung. Resultat, unverändert.
Als 3. Verdacht ist noch der Schwimmerstand. Das habe ich noch nicht überprüft, da ich den Gaser erstmal so lange wie möglich verbaut haben wollte.

Habt ihr sonst noch einen Verdacht?
Danke schon mal

Gruß aus Ostfriesland
Michael

[Tommy:-)]

Nebenluft am Schraubstutzen und Gummi.

[Herr F.]

Wenn die Gaser bei Andreas waren, stimmt der Schwimmerstand. Jede Wette.

Ansonsten: siehe Tommy´s Post.

[Shanta]

Habt ihr sonst noch einen Verdacht?

moin,
an sowas hat sich das forum schonmal die zähne ausgebissen, nur war hier das problem die leerlaufgemischregulierschraube...

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post579930

wenn du zeit hast, lies dir mal die 14 seiten durch, da ist bestimmt genug dabei, was du überprüfen kannst

[mfischkopf]

Gibt es da denn einen Trick um die Thematik Nebenluft festzustellen (Starterspray z.B). Die Gummistutzen sind beide neu. Hatte sie letztes Jahr gewechselt da sie rissig waren.

[mfischkopf]

So sah die LL Düse übrigens aus. Sie ist oxidiert, komisch ist, das ich die Gaser erst vor kurzen aus ihren Vakuumschlaf erlöst habe und wie gesagt erst Freitag in Betrieb nahm.

[MM]

Gibt es da denn einen Trick um die Thematik Nebenluft festzustellen (Starterspray z.B). Die Gummistutzen sind beide neu. Hatte sie letztes Jahr gewechselt da sie rissig waren.

Du sprühst die Region vom Ansaugstutzen zum Vergaser mit Bremsenreiniger an. Wenn dabei die Drehzahl hochgeht, hast du das Falschluft-Leck.

[Desmo56]

So sah die LL Düse übrigens aus. Sie ist oxidiert, komisch ist, das ich die Gaser erst vor kurzen aus ihren Vakuumschlaf erlöst habe und wie gesagt erst Freitag in Betrieb nahm.

Ich werde da wohl eine neue LL-Düse hinterher schicken. Das geht ja nun
gar nicht. So eine "seltsame" Verfärbung / Oxidation habe ich noch nicht
gesehen... Die war ja vor kurzer Zeit noch bltzeblank !

Andreas

[mfischkopf]

Moin Andreas
Das wäre natürlich sehr nett von Dir! Ich kann mir das ja auch nicht erklären. Vielleicht wirds dann ja was. Hoffentlich ist drinn jetzt nichts verstopft

[mfischkopf]

Hallo liebe Gemeinde

Der Tausch der LL-Düse hatte keinen Erfolg. Andreas hat mir dann einen Ersatzvergaser geschickt zum testen. Danke nochmal Andreas und entschuldige für den Aufwand. Selbst das hat nichts verbessert, denn das gleiche beschriebene Problem blieb mit dem Ersatzvergaser bestehen. Da werde ich wohl doch mal eine fähige Werkstatt aufsuchen müssen, denn ich bin mit meinen Möglichkeiten am Ende
Vielleicht habt ihr ja noch Ideen und Tips um eine Lösung zu finden.
Allen ein schönes WE und Gruß aus Ostfriesland

Micha