Vergaser lässt sich nicht regulieren

[mfischkopf]

Moin liebe Gemeinde!

Ist vielleicht eine dumme Frage. Kann ich die Vergaser eigentlich, natürlich nur zum laufen im Leerlauf, absichtlich vertauschen. Das wäre ja noch eine letzte Möglichkeit aus zu schließen, dass es absolut nicht am Gaser liegt. Denn das Problem müsste dann ja auf den rechten Pott wandern?!

Ansonsten hatte ich noch den Kondensator getauscht. Das hatte aber natürlich auch kein Unterschied gemacht (war mir eigentlich auch klar aber man versucht dann ja alles). Jetzt warte ich noch auf neue Federn des Zündverteilers und letzteres habe ich sammt Nockenwelle, Schmierfilz mal richtig gereinigt. Habe sogar noch eine Tube BOSCH Heisslagerfett FT 1V4
im Netz ergattern können, also habe ich diesbezüglich mein Leblang ausgesorgt.

Gruß aus dem regnerischen Ostfriesland

Micha

[Florian]

Kann ich die Vergaser eigentlich, natürlich nur zum laufen im Leerlauf, absichtlich vertauschen. Das wäre ja noch eine letzte Möglichkeit aus zu schließen, dass es absolut nicht am Gaser liegt. Denn das Problem müsste dann ja auf den rechten Pott wandern?!

Hallo Micha,

völlig richtig, das ist ein sinnvolles Mittel zur Diagnose.

Gruß,
Florian

[mfischkopf]

Ich habe sie heute getauscht. Sieht schon etwas witzig aus

Ich ärgere mich nun, dass ich diese simple Handlung nicht schon eher gemacht habe denn das Problem hat sich nun auf den rechten Zylinder gewechselt. Das bedeutet doch dann eigentlich, dass es doch der Gaser ist oder?
Das muss doch irgend ein Störfaktor im leerlaufsystem sein. Denn wenn die drosselklappenschraube komplett raus ist, ist die Klappe doch eigentlich zu und der Zylinder bekommt sein Gemisch vom Leerlaufsystem. Das würde ja auch erklären, warum der Motor unten rum schlechte gasannahme hat und er sich am Betroffenen Zylinder nicht einregulieren lässt.

[BMW-Hans]

Ich hatte an der 75/6 das gleiche Problem. Ewig gesucht, und dann
festgestellt, dass die Drosselklappe nicht ganz zu ging. Da habe ich
beim verschrauben der DK auf die Welle schlampig gearbeitet.
Man sieht das auch nur, wenn man durch den Vergaser schaut und den gegen das Licht hält.
Es war nur ein kleiner Spalt offen, aber das hat gereicht.
Andererseits, wenn der Vergaser von Andreas kommt, glaube ich auch nicht so recht daran...

[Luggi]

Ich hatte an der 75/6 das gleiche Problem. Ewig gesucht, und dann
festgestellt, dass die Drosselklappe nicht ganz zu ging. Da habe ich
beim verschrauben der DK auf die Welle schlampig gearbeitet.
Man sieht das auch nur, wenn man durch den Vergaser schaut und den gegen das Licht hält.
Es war nur ein kleiner Spalt offen, aber das hat gereicht.
Andererseits, wenn der Vergaser von Andreas kommt, glaube ich auch nicht so recht daran...

Viellicht klemmt da irgendetwas dazwischen?

Muß ja nicht gleich so ein Brocken sein wie ich ihn fand....

[crisu66]

Viellicht klemmt da irgendetwas dazwischen?

Muß ja nicht gleich so ein Brocken sein wie ich ihn fand....

Wozu es wohl Luftfilter gibt?

[Luggi]

Wozu es wohl Luftfilter gibt?

Ich fahre immer mit Lufi, aber vermutlich wurde bei der letzten Inspektion geschlampt.

[jan der böse]

Du hast sie nicht zum baron geschickt?
Warum nicht?

[Desmo56]

Mittlerweilen bin ich ratlos.

Ein zweiter, gleicher Vergaser von mir zeigte das gleiche Fehlerbild im Motorlauf.
Ich werde unserem Fischkopf jetzt ein weiteres, geprüftes Exemplar senden,
obwohl ich nicht so recht glaube, dass 2 grundüberholte Gaser EXAKT den
gleichen Fehler haben.
Irgendwie muss das ja 'mal ein Ende haben...

Andreas

[mfischkopf]

So liebe Q-Treiber

Der"Fischkopf" möchte euch nur kurz bescheid geben, dass der Fehler gefunden ist. Zusammen mit Andreas habe ich die Klappe als Übeltäter diagnostizieren und somit entlarven können. Wie ihr auf dem Foto sehen könnt, ist sie nicht zentrisch auf der Welle und schließt nicht richtig.

Um weitere Fragen, wie zum Beispiel "Warum hat der Ersatzvergaser das denn auch gehabt?", vorzubeugen..... wir wissen es nicht und das wird auch immer ein Geheimnis bleiben. Fakt ist, der Ersatzvergaser läuft fehlerfrei in einer R90/6. Aber das "WARUM" macht ja schließlich auch irgend wie den Reiz aus, warum wir uns das hier alles an tuen mit unseren alten Ladys.

Ich schicke den Gaser nun zu Andreas, dort gibt es eine neue Welle samt Klappe und dann sollte es wohl endlich gut sein.
Vielen Dank an alle Beteiligte hier und vorallem an unseren Baron, der trotz nerviger Prozedur.... mir immer geholfen hat und einen 1A Service leistet!!!

Gruß aus dem Plattland Ostfriesland

Micha