der Teufell stecht - in der Ignitech?

[slash6]

Hallo Hans-Jürgen,

das wird schon .
Leider kann ich Dir über die Entfernung nicht direkt helfen, soll ich Dir mal meine Konfigurations-Datei schicken?

Gruß Holger

Danke Holger für das Angebot. Aber Konfigurationen habe ich genug und die sind alle getestet. Die Software ist ja gut zu verstehen und die Dateneingabe ist einfach. Die Anlage ist ja auch 3 Jahre perfekt gelaufen.
Walter stand am Freitag vor der Tür mit einem "Notfallkit". Ich habe also alle Möglichkeiten zum Tausch. Das ist ein perfekter Service. Danke Walter
Gruß
Hans-Jürgen

[Detlev]

Wenn vorhanden, bau mal den optischen Geber von Walter ein. Das Ding ist definitiv kickstarttauglich, sprich: Der Motor zündet auf der ersten Umdrehung.

[slash6]

Hallo,

nachdem ich den S01 getauscht habe war ich guter Hoffnung.
Doch gestern auf der A65 gab es erst einen kurzen Rucker, 500m weiter ging der Motor aus. 150 m vom Parkplatz entfernt bin ich auf dem Standstreifen ausgerollt. Bei Anlassversuchen gab es ein paar laute Knaller, sonst nix. Ich brachte den Motor nicht mehr an.
Es ist wohl doch die Black Box defekt. Hat dann mal gerade 4 Jahre überlebt .
Ich konnte den Unterbrecher wieder anstecken und habe dann noch 200km ohne Störung fahren können. Gut wenn man(n) Ersatz hat.

Gruß, Hans-Jürgen

[MartinA-GS]

Hans Jürgen,
mal ne ganz andere Frage: welche Zündspulen fährst du?
Hab jetzt nicht den ganzen fred nochmal durchgelesen.
ich hatte letztes Wochenende das Problem, dass meine gebrauchten Honda Zündspulen nicht wollten: der Motor sprang beschissen an, hat ständig Fehlzündungen und keinen Leerlauf.
Ist an meinem Neuaufbau gewesen, mit am Rahmen angeschweißten Haltelaschen für die MP 08 Zündspulen.
Und dann fiel mir das hier ein. Der stille Hektiker schreibt dort, dass auf Grund des i-Kerns diese Spulen einen umlaufenden Blechstreifen (in diesem Fall der Halter) brauchen, der den Magnetfluss bündelt. Technisch bin ich nicht bewandert genug, um das zu verstehen, aber ich hab halt mal so nen Blechli ausgeschnitten, dran geschraubt und die Maschine lief!!
Warum ich das schreibe: Wenn du auch die MP10 oder 08 verbaut hast und dein Halter, der dann bisher diese Funktion übernommen hat, aufgrund von Korrosion vielleicht nicht mehr richtig den Magnetfluss leitet, könnte das dein Problem sein.
Grüßle MartinA-GS

[slash6]

Hans Jürgen,
mal ne ganz andere Frage: welche Zündspulen fährst du?

Grüßle MartinA-GS

Hallo Martin,

ich habe die original Boch Zündspulen der /6 eingebaut. Bisher gab es nie Probleme, die laufen mit der Unterbrecherzündung prima.

Gruß
Hans-Jürgen

[KalleWattCux]

Hallo,

nachdem ich den S01 getauscht habe war ich guter Hoffnung.
Doch gestern auf der A65 gab es erst einen kurzen Rucker, 500m weiter ging der Motor aus. 150 m vom Parkplatz entfernt bin ich auf dem Standstreifen ausgerollt. Bei Anlassversuchen gab es ein paar laute Knaller, sonst nix. Ich brachte den Motor nicht mehr an.
Es ist wohl doch die Black Box defekt. Hat dann mal gerade 4 Jahre überlebt .
Ich konnte den Unterbrecher wieder anstecken und habe dann noch 200km ohne Störung fahren können. Gut wenn man(n) Ersatz hat.

Gruß, Hans-Jürgen

.... nachdem der Trend zum Zweit- und Drittmotorrad sich etwas gelegt hat, geht es in Richtung Zweitzündung .....

[Der Dietmar]

Servus

Geh mal näher ran... 0,2 oder so.

Es grüßt

Der Dietmar

[slash6]

Servus

Geh mal näher ran... 0,2 oder so.

Es grüßt

Der Dietmar

Das ist mir zu haarig.
Jahrelang war es mit 0,5mm gut.
Die KW darf 0,02mm max. Schlag haben, der Rotor 0,06mm.
Dann wären bei 0,2mm noch 0,12mm Sicherheit ohne die Konzentrizität der Geberbohrung beücksichtigt zu haben die ich nicht kenne. Bevor ich da Kollision habe wegen irgendwelchen Schwingungen bleibe ich weiter weg.
Ich glaube Walter war es, der einmal eine Lima und den Lima Deckel deswegen zerschossen hat.
Der neue optische Sensor von Walter wäre dann die bessere Lösung.

Gruß
Hans-Jürgen

[BOT]

Ich konnte den Unterbrecher wieder anstecken und habe dann noch 200km ohne Störung fahren können.

Ich kann bei sowas Gott sei Dank nicht mitreden, obwohl immer wieder versucht wird mir klar zu machen, dass mitreden können wichtig ist, habe mich erfolgreich widersetzt, habe also keine SH oder Ignitech oder was auch immer.

Eine meiner ersten Amtshandlungen am aktuellen Moped war, Hallgeber raus, Kontaktdose rein

Hans-Jürgen, raus mit dem Zeugs, dann kannst Du demnächst an die 200 noch 3 Nullen dranhängen und alles war gut

[MM]

...Hans-Jürgen, raus mit dem Zeugs, dann kannst Du demnächst an die 200 noch 3 Nullen dranhängen und alles war gut

Wie viele Kontakte und Kondensatoren willst du mitschleppen und wie oft willst du die Zündung nachstellen ?
Ich bin in vielen Dingen (inzwischen) ja auch konservativ, aber du bist rückständig.