unbekannter Stromfresser

[bmwfritze]

Hi!,

falls jemand auch diese Steckdose mit USB-Abgang gekauft und verbaut hat. ACHTUNG der Ruhestrom ist mehr als 20 mA. Unbedingt auf Zündschloss legen, wenn am nächsten Samstag in einer Woche die 2V noch anspringen soll.


Gruss Hansjörg

[kurvenfieber]

Hallo Hansjörg,

kannst Du mir das mal erklären?
Wo geht den der Strom hin, wird das Teil warm?
Damit da was verbraucht wird muss es ja einen Verbraucher geben
Ich kann mir nicht erklären wie eine steckdose an der ständig Spannung anliegt, die Motorradbatterie leer saugen kann.

[Tommy:-)]

Der Wandler für die stabilierten 5V des USB zieht Saft, dauernd.

[kurvenfieber]

Aha, Danke. Und wird das Teil dann warm ?

[Tommy:-)]

In der Sonne bestimmt

[kurvenfieber]

Energie löst sich ja nicht auf, irgendwohin muss sie ja...

[kurt49]

Energie löst sich ja nicht auf, irgendwohin muss sie ja...

Wenn das Ding 20 mA bei 12V zieht, sind das gerade mal 0.24 Watt, zum richtig Warmwerden reicht das nicht

[Pinne]

Bei meiner 30Ah Gel Batterie mach ich mir da jetzt noch nicht so große Sorgen, wollte aber eh noch einen Schalter zwischenbauen - Zündung aus - Spannungsfrei kommt für das Navi nicht so gut, d.h. auf meinem Oregon is dann im Sparmodus auf interner Batterie nicht mehr so viel zu erkennen (jedenfalls für mich ohne Lesebrille )

Gruss Ingo

[bmwfritze]

hallo!,

Hatte das Ding an meinem kleinen Motorrad und wunderte mich nach einer Woche über das schlechte Startverhalten. In der zweiten Woche machte der Anlasser nicht mal klick und die Batteriespannung war auf ca. 7.2V abgesackt. Habe dann den Leck-Strom gemessen und den Übeltäter gefunden. Jetzt kommt er an die Klemme 15 bzw. an das Standlicht ( und das brennt nur, wenn der Motor läuft ). Damit gibt es kein Problem mehr; aber ich muss halt eine zweite Steckdose zum Batterieladen installieren.

Gruss BMWfritze

[Rote Rita]

Hallo Hans-Jörg,

schreib mal, ob's was gebracht hat. Rein rechnerisch kann das nicht stimmen! Die Wandler sollten egentlich auf ein Minimum runtergehen, wenn nix dranhängt. Sollte es mit den 20mA aber stimmen, ergibt sich folgende Rechnung:
Nach 50 Stunden braucht das Teil 1 Ah.
Nach 500 Stunden = 21 Tagen sind das 10 Ah.
ALso wenn du drei Wochen nicht fährst, könnte die Batterie halbleer sein.
Da würde ich aber die Maschine lieber ans Erhaltungs-Ladegerät hängen.

Da stimmt noch was anderes nicht. Ist dIe Batterie schon schwach?

Gruß aus Berlin Rainer