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Thema: Klemmböcke polieren?
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22.01.2009, 16:05 #31Original von hubi
Ich kanns Dir aber auch mal eben in einen Briefumschlag stecken und rüberschicken, Adresse hab ich.
Hat vielleicht noch jemand ein Foto, wie das montiert aussieht?
Da brauchts doch sicher zwei Stück, oder?
Noch eine Frage zur Genauigkeit der Gabelbrücken:
Da keine herkömmliche Klemmung vorhanden ist, wie werden die Gabelholme im Blech gehalten?
Worauf ich hinaus will: Muss ich die Bohrungen reiben oder kommt's da auf ein Zehntel nicht an? (Was ich mir nicht vorstellen kann)Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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22.01.2009, 16:20 #32
Servus Hofe
Das ist mir schon klar das du kein Gutachten anbieten kannst. Wollte nur wissen wo ich mich ahnungslos stellen muss. Wie schon erwähnt beim letzen mal hatte ich einen erwischt der hat nicht mal gemerkt das die Reifen nicht eingetragen waren. Weder die Reifen noch das Fahrwerk oder den Lenker usw. hatte eine ganze Mappe mit ABEs dabei er hat aber keine einzige verlangt. 5 Minuten später war er fertig und ich bin von Hof gefahren. Ohne Mängel
Also wenn es geht möchte ich gerne eine haben für meine R80 Monolever Bj 86Grüße aus den Herzen Bayerns Peter
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22.01.2009, 16:24 #33Original von Peter S
Wollte nur wissen wo ich mich ahnungslos stellen muss.
"Die ist Original und wurde poliert!"Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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22.01.2009, 16:37 #34Original von Hofe
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Ja, wegen der Außenkontur und den Lochabständen wäre das sinnvoll
Hat vielleicht noch jemand ein Foto, wie das montiert aussieht?
Da brauchts doch sicher zwei Stück, oder?
...
Die Halter liegen oben auf der Gabelbrücke links und rechts (das verbogene, rostige Etwas)."... think of a number, any number."
"Er, five," said the mattress.
"Wrong," said Marvin. "You see?"
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22.01.2009, 16:42 #35
Ich dachte, daran würden Tacho/DZM befestigt.
Habs im ETK gefunden, allerdings sind da keine Details abrufbar, siehe Bild.
Wo ist das denn noch verbaut?Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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22.01.2009, 16:44 #36Original von Hofe
Noch eine Frage zur Genauigkeit der Gabelbrücken:
Da keine herkömmliche Klemmung vorhanden ist, wie werden die Gabelholme im Blech gehalten?
Worauf ich hinaus will: Muss ich die Bohrungen reiben oder kommt's da auf ein Zehntel nicht an? (Was ich mir nicht vorstellen kann)Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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22.01.2009, 16:49 #37
Da ist ja ein Geraffel dran...
Welches der Kleinteile sitzt denn in der Bohrung der Brücke?Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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22.01.2009, 16:53 #38
Es ist nicht nummeriert, aber der rote Pfeil zeigt drauf.
Edit: Number 8!Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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22.01.2009, 16:57 #39
Öhm... reden wir jetzt von der Gabelbrücke oder vom Zusatzinstrumentenhalter?
Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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22.01.2009, 16:57 #40
Die Laschen stammen von der Halterung des S-Cockpits, also ursprünglich R 90 S.
Von der alten Gabelbrücke hab ich leider momentan kein Muster hier, nur Fotos.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Gabeldaempfung auf “Weich”...
27.04.2024, 13:19 in Mechanik