normal? Lasertec nach 1000km auf Karkasse?

[Hugo2]

Hallo zusammen,
ich hoffe ich bin in der richtigen Rubrik gelandet mit meiner Frage.

Nach ca 1000km im Urlaub schaut beim Metzeler Lasertec hinten die Karkasse raus. Hab ich da einen Nachbau erwischt oder halten die Reifen nur so lange? Das Fahrverhalten ist einwandfrei. Montiert auf R90/6 Serienzustand.

Und so schaut der dazugehörige Vorderreifen aus der auch schon, na ja..beide vorher neu.

Motorrad im Kastenwagen nach Frankreich und dort nur kleine Nebenstrecken, also keine reifenmordende Anreise.

Ist das die normale Lebensdauer vom Lasertec? Ich bin bislang nur Heidenau gefahren, das sind die ersten Lasertec die ich gefahren habe.

Danke und Grüsse
Hugo

[Graureiher]

Moin Hugo,

normal ist das m E. nicht.

Den letzten Lasertec habe ich auf meiner R100R 7.733km gefahren. Die mittlere Rille hatte noch ca. 1mm, von der Karkasse war da nix zu sehen. Dein exorbitanter Verschleiß muß einen anderen Grund haben.

Gruß, Berndt

[clapton]

egal wieviel km Du gefahren bist: Es gibt rund um den Reifen die TWI-Stellen, sind seitlich auf der Flanke angegeben. Tread Wear Indicator, das sind Stellen im Profil mit ca 1,2 mm weniger Profil. Wenn die glatt sind hast Du also noch ca. 1 mm Profil und dann ist Schluss mit lustig. Aber fahren bis zum Textil ist schon herb, abgesehen von Punkten und Strafe ist das lebensmüde.

Ich habe mich auch schon über die geringe Laufleistung meine BT 45 geärgert auf französischem und italienischen Asphalt. Supergrip, aber halt Verschleiss.

Kurz: Sofort Pellen wechseln. Der Lasertec ist doch schon eine uralte Konstruktion. Kuck mal in die Reifenfreds. Vom BT 45, so schön er sich fährt, rate ich Dir wg. Laufleistung ab. Conti Classic / Road Attac werden von den Gurus empfohlen.

zeitiges Reifen wechseln empfiehlt
Wolfgang aus S

[kurvenfieber]

Das ist mit Deiner Mühle und beim beschriebenen Geläuf nicht normal.
Ich würde reklamieren!

Und dass natürlich dringend zum Reifenwexel geraten wird war ja vorauszusehen

[h2ovolli]

egal wieviel km Du gefahren bist: Es gibt rund um den Reifen die TWI-Stellen, sind seitlich auf der Flanke angegeben. Tread Wear Indicator, das sind Stellen im Profil mit ca 1,2 mm weniger Profil. Wenn die glatt sind hast Du also noch ca. 1 mm Profil und dann ist Schluss mit lustig. Aber fahren bis zum Textil ist schon herb, abgesehen von Punkten und Strafe ist das lebensmüde.

Ich habe mich auch schon über die geringe Laufleistung meine BT 45 geärgert auf französischem und italienischen Asphalt. Supergrip, aber halt Verschleiss.

Kurz: Sofort Pellen wechseln. Der Lasertec ist doch schon eine uralte Konstruktion. Kuck mal in die Reifenfreds. Vom BT 45, so schön er sich fährt, rate ich Dir wg. Laufleistung ab. Conti Classic / Road Attac werden von den Gurus empfohlen.

zeitiges Reifen wechseln empfiehlt
Wolfgang aus S

Meinste denn wirklich, das er mit dem Reifen weiterfahren will?

[Blue QQ]

Ich hatte am Anfang auch den Lasertec drauf. Fer Hinterradreifen hielt damals an die 9000km. Der letzte Tec war nach 4000km blank.
Bin dann auf Heidenau umgestiegen.
Manfred

[bmwfritze]

Hi!,

ich glaube nicht, dass der Hugo zu blöd ist die Verschleißgrenze am Pneu zu deuten. Von daher : Dein Beitrag ist 'themaverfehlt' - setzen sechs. Die einzig wirklich gute Zeile zum Beitrag ist :

>>>Vom BT 45, so schön er sich fährt, rate ich Dir wg. Laufleistung ab.<<<

Das habe ich selbst in Frankreich erlebt, aber bei 3500km. Warum der Lasertec schon bei 1000km die Karkasse zeigt war die Frage.

BTW hast du schon mal in F versucht einen Motorradreifen innerhalb von zwei Tagen zu erhalten? Ich hab es zweimal versucht mit keinem Ergebnis. Soweit meine Erfahrungen zum Reifenverschleiß


Gruss Hansjörg

[Hugo2]

hier noch ein Bild vom Dienstag, 28.4 auf dem erkennbar ist dass einwandfrei Profiltiefe vorhanden, Laufleistung da ca 300km.
Gesamt gefahren: 2 Tage in der Dordogne touristisch rumgerollt, Ortswechsel nach Gorges de la Nesque und dort nochmal 2 Tage die Gorge rauf uns runter ca 300km und einmal den Ventoux rauf und natürlich auch wieder runter, ca 100km. Das wars, Urlaub aus und Reifen fertig.
Ich werde mal Metzeler anschreiben, mal schaun was die dazu sagen.
Weiche Gummimischung hin oder her, ich hätte erwartet dass die Karkasse sicherheitshalber in eine harte Lage eingebettet ist.

Danke und Grüsse
Hugo

[unimoggerd]

Hallo Hugo,
ist schon etwas derb dein Verschleiss

Das die Metzeler Lasertec nicht lange halten kenn ich auch vom Vorderreifen.
Der jetzige ist nach 2500km (?!) reif zum wechseln trotz moderater Fahrweise.
Hinten ist ein Metzeler ME 77 drauf, der ebenfalls nicht mit Laufleistung glänzt.
Das geht ins Geld und nervt!!!!!

Werde demnächst mal Heidenau aufziehen.

Gruß aus Südbaden
Gerd

[MKM900]

hier noch ein Bild vom Dienstag, 28.4 auf dem erkennbar ist dass einwandfrei Profiltiefe vorhanden, Laufleistung da ca 300km.
Gesamt gefahren: 2 Tage in der Dordogne touristisch rumgerollt, Ortswechsel nach Gorges de la Nesque und dort nochmal 2 Tage die Gorge rauf uns runter ca 300km und einmal den Ventoux rauf und natürlich auch wieder runter, ca 100km. Das wars, Urlaub aus und Reifen fertig.
Ich werde mal Metzeler anschreiben, mal schaun was die dazu sagen.
Weiche Gummimischung hin oder her, ich hätte erwartet dass die Karkasse sicherheitshalber in eine harte Lage eingebettet ist.

Danke und Grüsse
Hugo

Hugo, bist du sicher das der Reifen neu war ?
Auf deinem Bild, nach angeblich 300km, fehlt die Mittelrille schon fast vollständig.

http://www.reifentiefpreis.de/Motorr...FXDLtAod1ngACA