LiFePo4 Akku Anschluss

[northpower]

Evtl. so? Top die Dinger, danke nochmal Detlev!

Anhang 122296 grüße Guido

Bleibt der Rahmen in Rostschutz-Lack ?

[clapton]

@ sebastian: Kuck mal in den alten fred "LiFePo4 Akku??" Dort habe ich Bilder eingefügt für die Montage unter dem Sitz bei meiner ST. Nicht ganz so chic wie andere Lösungen, aber funzt mit den originalen Batteriekabeln. Der Werkzeugkasten fehlt jetzt, aber ich wollte sowieso ein freies Rahmendreieck. Mach keinen Kurzschluss mit Schraubenschlüssel o.ä., die Dinger haben einen tierischen Kurzschlussstrom, das reicht zum Schweissen!

Gruß nach Wien
Wolfgang aus S

[Gummikuhfan]

Hi,

ist das denn jetzt eine Alternative zur Kung Long. Habe nichts über die Lebenserwartung gefunden, wie sieht es damit aus, ist mir eigentlich das Wichtigste, da ich die alte Dame nur noch wenig bewege und nicht alle zwei Jahre einen neuen Akku kaufen will. Gewicht ist egal!

Danke schon mal für die Tipps.

[ck1]

Hi,

ist das denn jetzt eine Alternative zur Kung Long. Habe nichts über die Lebenserwartung gefunden, wie sieht es damit aus, ist mir eigentlich das Wichtigste, da ich die alte Dame nur noch wenig bewege und nicht alle zwei Jahre einen neuen Akku kaufen will. Gewicht ist egal!

Danke schon mal für die Tipps.

Dann besorg Dir nen LiFePo4 mit 20 Ah, bau ihn ein und vergiß, daß Du überhaupt ne Batterie im Mopped hast. Also schreib Dir auf wo Du ihn verbaust, damit Du ihn wieder mal findest.

Bei mir werkelt einer mit 10 Ah (völlig ausreichend), nun seit ca. 4 Jahren unangetastet.


Gruß
Claus

[Gummikuhfan]

Dann besorg Dir nen LiFePo4 mit 20 Ah, bau ihn ein und vergiß, daß Du überhaupt ne Batterie im Mopped hast. Also schreib Dir auf wo Du ihn verbaust, damit Du ihn wieder mal findest.

Bei mir werkelt einer mit 10 Ah (völlig ausreichend), nun seit ca. 4 Jahren unangetastet. ...

Der hier funktioniert und die Anschlüsse sind auch stabil genug.

Hi,

wollte eigentlich den ausprobieren, den Detlev empfohlen hat.

[ck1]

Der tut´s sicher auch.

Gruß
Claus

[Jac]

.....

Bei mir werkelt einer mit 10 Ah (völlig ausreichend), nun seit ca. 4 Jahren unangetastet.


Gruß
Claus

Hast Du ein Balancerkabel an dem Block verbaut?

Ich frag mich gerade ob ich einen solchen LiFePo4-Block in der 8ah-Variante mit meinem LiPo-BalanceLader (Imax B6, Ladestrom Max 5Ah, ) gelegentlich pflegen könnte?

[ck1]

Meine Modellbau LiPo´s pflege ich und habe also auch das Equipment zuhause.
Meinen LiFePo4 habe ich eingebaut und vergessen. Habe ihn vor 2 Jahren mal etwas gefordert, als der Anlasser die Magnete geworfen hatte. Aber auch das hat er ohne Nachladen überstanden. Ich schaue ab und zu mal im Motogadget was die Spannung so macht. Der LiFePo4 wird, wenn nicht ganz voll, recht niederohmig. Das kann man nach dem Start ganz gut beobachten. Mit Serien Lima und Silenthektik Regler/Gleichrichter stehen mit Licht 14,7 V auf der Uhr wenn der Akku wieder voll ist. Wird in der Regel so nach 10 - 15 km Landstrasse erreicht.

Grüße
Claus

[GdG]

Moin,

@Gummikuhfan:
Der 8Ah Bausatz tut es zuverlässig und vollkommen unauffällig in etlichen Moppeds hier im Forum. Ich fahre derartige Akkusätze inzwischen in 4 Moppeds, mein ältester Satz (noch mit den 20C Zellen) ist jetzt 4 Jahre alt => nix Problem, egal ob 800er Sachs, 1300er FJR oder 2-Ventiler.

@Jac:
Kannst du tun, mache ich mit den Sätzen bei denen ich kein BMS verbaut habe auch regelmäßig. Am Ende der Saison liegen die Zellen dort i.d.R. um 0,2 - 0,3V auseinander.

Grüße,
Jörg.

[Jac]

Danke!
Werd wohl dann doch beim nächsten fälligen Batterietausch ernsthaft drüber nachdenken.