Vorderreifen passt nicht in das originale Schutzblech R60/2

[R60er]

Hab' am Wochenende die Gelegenheit genutzt, meine Räder auszubauen, und komplett neu gummieren zu lassen. Da der Reifenhändler meines Vertrauens 200 km von meinem derzeitigen Wohnort weg ist, war der Ausbau und Transport zunächst die beste Lösung. Als ich am Sonntagabend "schnell wieder einbauen wollte" die Überraschung:
Das Vorderrad ging nicht mehr in's Schutzblech?!
Im eingebauten Zustand schabt das Gummi im Übergang Profilbereich zur Reifenwand beidseitig im Schutzblech. Dort fand ich übrigens beim zweiten Hinsehen Schleifspuren von der vorherigen Bereifung. Die ziehen sich an den Stellen durch, wo das Schutzblech wegen der Tauchrohre der Vordergabel (US Version ohne Schwinge vorn) etwas in Richtung der Bereifung eingezogen ist.
Verwendung fand ein Metzeler 3.50 x 18 (gemäß vorherigem und Hersteller- Vorgabe). Die gesamte Umgebung ist Originalzustand.
Hat einer ein Empfehlung, wie ich damit umgehen sollte?
Aufbiegen des Schutzbleches tut schon beim Gedanken weh und wegschneiden des Wulstes (Profilende) am Reifen kann ich wohl nicht ohne Profis?!
leicht gefrusteter R60er

[MM]

Lässt sich der Kotflügel vorübergehend weiter entfernt montieren, bis das Profil etwas abgefahren ist?

[magikweis]

Lässt sich der Kotflügel vorübergehend weiter entfernt montieren, bis das Profil etwas abgefahren ist?

Die Gabel entspicht hier der /5 Gabel - wenn R60er nicht gerade Schräglagenkönig ist, würde das Provisorium zur Dauerlösung.

Ein realer Ansatz ist tatsächlich, den Kotflügel an der Einschnürung etwas aufzubiegen. Pöse Purchen könnten auch auf den Gedanken kommen, den Reifen seitlich etwas abzuschleifen.

Frag doch mal den Thomas R50US, wie die Einbausituation bei Ihm aussieht.

Axel

[R60er]

Lässt sich der Kotflügel vorübergehend weiter entfernt montieren, bis das Profil etwas abgefahren ist?

Idee nicht realisierbar, da die Seiten die Problemzonen sind und eine entferntere Montage hier zu einem Abstand des Schutzblechs führen würde
der voraussichtlich neben der total verkorksten Optik sogar zu Freigansgproblemen führen würde.
trotzdem Dank...

Zusatzinformation: Metzeler gibt an, das der Reifen trotz 3.50 in der Bezeichnung entsprechend 89,9 mm eine Breite nach Datenblatt von 104 mm haben soll. Nachmessen bei meinem ergab 105 mm. Profilvariante ist übrigens die ME77.
Bin ernsthaft am überlegen eine kleinere Reifenbreite zu wählen 3.25, denn da sind die Nennmaßangaben im Bereichn von 3.5 Zoll. Die haben dann aber das Profil ME11 Front. Verstehe einer die Technik.

[Euklid55]

Hallo,

miß doch mal die Reifenbreite. Der Hinterradreifen sollte ja auch 3,5x18" haben. Vielleicht ist der Reifen vorn breiter.

Gruß
Walter

[R60er]

Hallo,

miß doch mal die Reifenbreite. Der Hinterradreifen sollte ja auch 3,5x18" haben. Vielleicht ist der Reifen vorn breiter.

Gruß
Walter

Hilft nicht mehr, da ich beim Umrüsten für hinten die breitere Variante 4.00X18 genommen habe, die hinten auch zu passen scheint.

[Euklid55]

Hallo,

der 4,00x18" war für den Gespannbetrieb vorgesehen.

Gruß
Walter

[Thomas R50US]

Hallo R60er (?),

ich fahre in meiner R50US ebenfalls 3:50 - 18er Reifen. Aktuell habe ich Metzler Block C montiert. Probleme mit der Reifenbreite habe ich nicht.
Der ME 77 könnte vom Profilaufbau an den äußeren Kanten nach meinem Eindruck breiter sein. Ich fahre ihn auf meiner Clubman.

Jetzt mal aus dem Bauch, bzw. der Erinnerung, ich muss zu Hause erst nachsehen, aber... ich meine an der Vorderachse gibt es auf einer Seite eine Distanzhülse zwischen Radnabe und Gabelrohr. Kann es sein, dass diese bei Dir fehlt oder mal gefehlt hat und dass dadurch das Schutzblech im Bereich der Einbuchtungen für die Gabelrohre nach Innen verbogen ist?

Und wenn nicht... Wenn es sich hier nur um ein ganz leichtes Schleifen im Zehntelbereich handelt, dann denke ich, dass man den Kotflügel ausbauen und einfach in der Mitte etwas nach Außen biegen, also weiten kann , ohne damit größere Probleme zu haben.

Ich kann gerne heute Nachmittag mal nachmessen, wie breit der Block C ist und wie viel Luft ich zum Kotflügel habe, wenn Du möchtest?

Gruß Thomas

[North]

Moin, ich hatte bei meiner R67 das Problem das ich die Kotflügelhalter nach innen an der Gabel befestigt hatte was zu einem Schleifen führte. Auf alten Bildern konnte ich die richtige Position des Kotflügelhalters sehen und habe nachgebessert, nun schleift nix mehr, nur mal so villeicht hast du einen ähnlichen Fehler.

Beste Grüße

Martin

[Thomas R50US]

Hallo,

hab es mir gerade an meiner R50 angeschaut. Also ich habe auf jeder Seite zwischen Schutzblech und Reifen gut 9 mm Luft. Da kann im Leben nix schleifen.
Was ich oben Schrieb ist richtig. Es gibt an der Vorderachse zwischen Radnabe bzw. Bremsteller auf der einen Seite eine Distanzscheibe und auf der anderen eine Hülse um das Rad zwischen den Rohren auszujustieren.

Also, R60er, egal wie breit Dein Reifen baut, irgendwas stimmt da nicht.

Gruß Thomas