Anleitung: Ölfilterwechsel

[hg_filder]

Update Version 0.7

Obige Anmerkungen eingepflegt.

Hans

[marco*]

Hallo Hans,

ein großes Danke für diese tolle Anleitung!


Ich habe noch einen kleinen Tipp, der vielleicht für den ein oder anderen hilfreich sein und im Text erwähnt werden könnte: bei meiner 81er RS mit Ölkühler und Thermostat lässt sich der Ölfilterdeckel ohne weiteres entfernen, wenn ich vorher das Thermostatgehäuse vom Ölfilterdeckel abschraube. Verkleidung und Krümmer können dann dran bleiben.

[hg_filder]

Hallo Hans,

ein großes Danke für diese tolle Anleitung!


Ich habe noch einen kleinen Tipp, der vielleicht für den ein oder anderen hilfreich sein und im Text erwähnt werden könnte: bei meiner 81er RS mit Ölkühler und Thermostat lässt sich der Ölfilterdeckel ohne weiteres entfernen, wenn ich vorher das Thermostatgehäuse vom Ölfilterdeckel abschraube. Verkleidung und Krümmer können dann dran bleiben.

Hi,
da ich leider keinen Thermostat zur Hand habe: Wie wird der denn getrennt?

Hans

[marco*]

Es ist vielmehr der mit drei Imbusschrauben befestigte obere Teil des Thermostats. Hatte mich ungenau ausgedrückt...

[hg_filder]

Es ist vielmehr der mit drei Imbusschrauben befestigte obere Teil des Thermostats. Hatte mich ungenau ausgedrückt...

Hi,
die drei Schrauben Nr.10 und dann das Teil nach unten wegziehen? Müssen dann die Ölleitungen auch demontiert werden (Hohlschrauben 29)?

[marco*]

Ja, genau so mache ich das.

[hg_filder]

Ja, genau so mache ich das.

OK,
muss man dabei auf irgendetwas achten? Ist die Federvorspannung groß?

Danke

Hans

[marco*]

Ist ganz easy. Federspannung ist so, dass sich die Teile sehr einfach wieder zusammenfügen lassen.

Man muss selbstverständlich darauf achten, dass die Teile in richtiger Reihenfolge und korrekt wieder zusammengebaut werden.

Ist aber wie gesagt unkompliziert und steht in keiner Relation zur Demontage von Krümmer und Verkleidung...

[hg_filder]

Ist ganz easy. Federspannung ist so, dass sich die Teile sehr einfach wieder zusammenfügen lassen.

Man muss selbstverständlich darauf achten, dass die Teile in richtiger Reihenfolge und korrekt wieder zusammengebaut werden.

Ist aber wie gesagt unkompliziert und steht in keiner Relation zur Demontage von Krümmer und Verkleidung...

Top,
übernehme ich.

Hans

[MM]

Hab auch noch was:

S. 6
/5 kam 1969, nicht 1968.

Statt
"D.h. der Innendeckel gewährlistet die Dichtungsfunktion, die Papierdichtung ist nur zusätzlich."
würde ich schreiben
"D.h. der Innendeckel gewährlistet die innere Dichtungsfunktion, die Papierdichtung dichtet nach außen."

S. 7 + S. 8
"Die Papierdichtung dient nur zum Ausgleich des Distanzringes (Stahlscheibe) und hat bei diesen Motorenmodellen keinerlei dichtende Funktion."
würde ich ergänzen um
"Je nach Sitztiefe des weißen O-Rings kann die Papierdichtung auch entfallen."