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  1. #1

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    Eicon15 Startprobleme R100GS

    Hallo Leute,

    meine geliebte R100GS (BJ. 88) hat mich während einer Ardennentour etwas enttäuscht.

    Die ersten leicht nassen Tage ist sie früh auf den ersten Druck hin super angesprungen.
    Am 5. Tag bei der geplanten Abfahrt (ca. 10°C): 1 Druck - kurze Anlasserreaktion - dann nur noch das bekannte klackern.
    Am 6. Tag bei der geplanten Abfahrt (ca. 10°C): 1 Druck - angesprungen.
    Ab dem 7. Tag bei jeder geplanten Abfahrt (ca. 10°C): 1 Druck - kurze Anlasserreaktion - dann nur noch das bekannte klackern.

    Gestern 400km Autobahn.
    Heute in der Garage (ca. 18°C): 1 Druck - super angesprungen. Batterieladung 12 V, beim Anlassen auf 9V abgesunken, bei ca. 3000 1/min ca. 13 V.

    Hat einer von Euch eine Idee ob es der Regler ist oder schon wieder mal die Batterie ?

    MfG JS

  2. #2
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    AW: Startprobleme R100GS

    Willkommen

    Wie ist denn der Zustand der Anschlüsse beim dicken Kabel zwischen Batterie und Anlasser ?

    12 Volt an den Batteriepolen wären mir zu wenig, 13 dürften's schon sein.

    Ist da auch wirklich kein Gammel mit deftigen Übergangswiderständen ?
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  3. #3
    Avatar von Lothar108
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    AW: Startprobleme R100GS

    Hallo JS,
    willkommen im Forum Fremder !!

    Fahr einfach mal weiter mit der GS und beobachte das Ganze etwas genauer....dann sehen wir weiter.
    Es gibt Mein-ungen, Dein-ungen und als drittes die reine Tatsache.
    Meist haben diese drei Dinge wenig gemeinsam.

    Grüße Lothar

  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Startprobleme R100GS

    Moin,
    Zitat Zitat von Bernoulli111 Beitrag anzeigen
    Hat einer von Euch eine Idee ob es der Regler ist oder schon wieder mal die Batterie ?
    Erklär uns doch bitte mal, warum es der Regler sein sollte ... ?

    Kurz gesagt: Bei lauwarmem Motor, eingeschaltetem Fahrlicht und 3000/min musst Du eine Ladespannung von ca. 13.6 V haben, gemessen direkt an der Batterie. Ist das nicht der Fall, dann findest Du hier im Forum gleich mehrere Anleitungen zur systematischen Diagnose.

    Was das Klackern angeht, da tippe ich auf abfallende Anlasser-Magnete ...
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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  5. #5

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    AW: Startprobleme R100GS

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    Moin,

    Erklär uns doch bitte mal, warum es der Regler sein sollte ... ?

    Kurz gesagt: Bei lauwarmem Motor, eingeschaltetem Fahrlicht und 3000/min musst Du eine Ladespannung von ca. 13.6 V haben, gemessen direkt an der Batterie. Ist das nicht der Fall, dann findest Du hier im Forum gleich mehrere Anleitungen zur systematischen Diagnose.

    Was das Klackern angeht, da tippe ich auf abfallende Anlasser-Magnete ...
    Hallo Joerg,

    das klackern kenn ich nur von einer zu schwachen Batterie.

    Die Magnete sollten es eigentlich nicht sein, da der Anlasser vor einiger Zeit überholt wurde.

    Auf den Regler tippe ich wegen der nur 13 V.

    Gruß
    JS

  6. #6

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    AW: Startprobleme R100GS

    Zitat Zitat von Tommy:-) Beitrag anzeigen
    Willkommen

    Wie ist denn der Zustand der Anschlüsse beim dicken Kabel zwischen Batterie und Anlasser ?

    12 Volt an den Batteriepolen wären mir zu wenig, 13 dürften's schon sein.

    Ist da auch wirklich kein Gammel mit deftigen Übergangswiderständen ?
    Hallo Tommy,

    die Anschlüsse werde ich die Tage alle mal polieren, sehen halt so aus wie bei einem benutzten Mopped ohne großen Bastel- und Reinigungsaufwand.

    13 V hätte ich eben auch gerne.

    Gruß
    JS

  7. #7
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    AW: Startprobleme R100GS

    Schau Dir beim Polieren der Kontaktflächen auch mal ganz kritisch an, wie das Kabel dort aussieht, wo der Polschuh aufgeklemmt ist.

    Zu gerne wächst dort Grünspan, und dann wird's arg schwierig für die Ampèrechen, ihren Weg in die Batterie zu finden.

    Die gesündeste Batterie reißt keinen Anlasser durch, wenn sie an Unterernährung leidet.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
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    (Henry David Thoreau)

  8. #8
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Startprobleme R100GS

    Zitat Zitat von Bernoulli111 Beitrag anzeigen
    das klackern kenn ich nur von einer zu schwachen Batterie.
    Zu schwach, um den blockierten Anlasser durchzuziehen

    Zitat Zitat von Bernoulli111 Beitrag anzeigen
    Die Magnete sollten es eigentlich nicht sein, da der Anlasser vor einiger Zeit überholt wurde.
    Ich liebe "sollte" in Fehlerbeschreibungen

    Zitat Zitat von Bernoulli111 Beitrag anzeigen
    Auf den Regler tippe ich wegen der nur 13 V.
    Nein. Wäre die Spannung zu hoch, dann wäre der Fall klar - aber wenn die Spannung zu tief ist, dann ist es nur gaaaanz selten der Regler.

    Also, bitte systematisch vorgehen und jeden Schritt dokumentieren.
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

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  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Startprobleme R100GS

    Zitat Zitat von Joerg_H Beitrag anzeigen
    [...]
    Nein. Wäre die Spannung zu hoch, dann wäre der Fall klar - aber wenn die Spannung zu tief ist, dann ist es nur gaaaanz selten der Regler.
    Regler kann schon sein, wenn der zu früh abregelt - gab es in letzter Zeit des öfteren.

    Zum TE:

    Mein Lieblingspaket zum Durchtesten:




    Nimm dir mal den Plan Seite 5 und 6 aus "Messungen an der LiMa", um den Fehler einzugrenzen und melde mal hier die Ergebnisse.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10

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    AW: Startprobleme R100GS

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Regler kann schon sein, wenn der zu früh abregelt - gab es in letzter Zeit des öfteren.

    Zum TE:

    Mein Lieblingspaket zum Durchtesten:




    Nimm dir mal den Plan Seite 5 und 6 aus "Messungen an der LiMa", um den Fehler einzugrenzen und melde mal hier die Ergebnisse.

    Hans
    Hallo Hans,

    das mit dem Regler war eben auch meine erste Vermutung. Mal schauen was die Batterie morgen sagt.

    Leider ist die Überprüfung ja doch eine umfangreichere Aktion und jetzt soll das Wetter eher zum fahren als zum basteln geeignet sein.
    Aber wenn ich nicht drumrum komme dann muss ich die Zeit vor der nächsten größeren Tour investieren.

    Jeden Früh einen zur Starthilfe suchen ist dann doch eher peinlich.

    Gruß
    JS

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