Bobber auf Basis R50/2 Rahmen mit R80 Motor

[remsper]

bevor du die Gabel wirklich kürzt, überleg Dir, ob Du nicht einfach eine Distanzhülse (dort wo die kurze Feder unter dem Dämpferkolben sitzt) montierst. Dann hättest Du weniger Federweg

Hallo Thomas,

blätter mal ein paar Seiten zurück http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post842384 - bei der Paralever Gabel mit nur ca 12cm Federweg hat man nicht viel Spielraum, den Federweg zu kürzen.

Gruß, Michael

[planet911]

Hallo zusammen,
ja das sehe ich auch wie Michael. Das einzige ist, dass ich unten höchstwahrscheinlich eine 1cm hohe Hülse unter die kleiner Feder packe und damit den Federweg auf 11 cm reduziere, damit ich sicherstellen kann, dass die untere Gabelbrücke nicht mit dem Tauchrohren auf Block vorher geht, bevor die Feder auf Anschlag geht. Durch das Durchschieben der Standrohre reduziert sich der Abstand zwischen unterer Gabelbrücke und Gabelstabi auf ca. 12 cm (siehe roter Pfeil im Bild). Mit einem physikalischen Federweg von 11cm hätte ich damit dann alles sichergestellt.



Heißt konkret:

• 2x 1cm Hülse für unten anfertigen lassen
• 2x Druckhülse um 65mm kürzen bzw. alternativ 125mm lange Druckhülse anfertigen lassen.
• Standrohre um 65mm kürzen und Gewinde einschneiden lassen.

Passt das so oder hat sich ein Denkfehler eingeschlichen, wenn ich in Summe die Standrohre 75mm im Vergleich zum Orifinal kürzen muss?

Danke und Gruß
Norman

[planet911]

Guten Abend,
ich habe gemerkt, dass ich hier schon wieder 3 Monate kein Update gegeben habe.

Was ist alles passiert:

• Telegabel vorne erfolgreich gekürzt
• Rahmen gestrahlt und gepulvert
• Motor "kopfüber" eingebaut, um ihn sauber auszurichten zu können :-)
• Abgasanlage keramikbeschichten lassen
• Batteriekasten eingebaut
• Elektrik, Elektrik, Elektrik

Das Thema Elektrik habe ich total überschätzt. Ich hätte niemals gedacht, dass das so lange Zeit in Anspruch nimmt. Aber jetzt bin ich so gut wie fertig damit. Es fehlen nur noch die Taster vom Lenker, die angeschlossen werden müssen.

Nächste Schritte:

• mein Problem mit den schleifenden Bremssätteln lösen (siehe auch: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ft-an-Speichen
• Elektrik testen, testen, testen :-)
• meine Tarozzi Stummellenkeraufnahmen sind bedingt durch die nicht vorhandene ABE gerade beim Gravieren, um für die Einzelabnahme ein eindeutiges Merkmal einzuarbeiten.
• Lenker mit Kupplungs- und Bremsarmaturen und Tastern zusammenbauen
• Stahlflex-Leitung ausmessen und bestellen
• hydraulische Kupplungsleitung verlegen
• Bowdenzüge für Gasgriff und Choke verlegen
• Tank mit Benzinverschlauchung anschließen

Eine Frage hätte ich noch:

Ich habe das kurze Rohr links und das Standrohr unten jeweils um 75mm kürzen lassen. Um wieviel Milliliter muss ich die Befüllmenge an Gabelöl reduzieren? Um das Luftvolumen, dass ich gekürzt habe?



Dankeschön im Voraus.

Gruß
Norman

[MKM900]

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Eine Frage hätte ich noch:

Ich habe das kurze Rohr links und das Tauchrohr unten jeweils um 75mm kürzen lassen. Um wieviel Milliliter muss ich die Befüllmenge an Gabelöl reduzieren? Um das Luftvolumen, dass ich gekürzt habe?

...

Das Tauchrohr auch gekürzt ?

[planet911]

Habs oben auf Standrohr korrigiert. Danke für den Hinweis. Tauchrohr ist natürlich mechanisch unangetastet geblieben.

Gruß
Norman