Gabelfedern von Wirth, Wilbers etc.?

[Dotcom]

Ich brauch mal eure Erfahrung.

Fahrwerkstechnisch bin ich mit meinem Moped, '89er Mono, total unzufrieden und das möchte ich Schritt für Schritt ändern.

Ich bin jetzt nicht der Fahrwerksprofi und was mein Popometer etc. an mein altes Hirn weitermeldet kann ich leider nicht umsetzen.

Wenns einen Fahrwerksspezi in meiner Nähe geben würde, der mir sagen würde, das, das und das muß anders, wäre ich selig und würde es umsetzen.

Erster Schritt war, das Austauschen des Federbeins durch ein YSS-Federbein. Das hab ich über Peter bestellt und mit seinen Einstellempfehlungen war schon eine Verbesserung spürbar.

Jetzt sind die Gabelfedern dran. Die Serie soll gegen Progressive ausgetauscht werden.

Darüber gibts ja viel zu lesen im Forum, aber eine Frage hätte ich schon noch.

Ist es für mich als Abundzufahrer spürbar, ob ich Wirth, Wilbers etc. verbaut habe oder kann ich mich da am Preis orientieren?

[bob36]

Hallo,

was stört Dich an deinem Fahrwerk? Es gibt viele Dinge die einen Einfluß haben....Reifen,Luftdruck,Gabelöl...usw.

MfG

[FrankR80GS]

Ich brauch mal eure Erfahrung.

Fahrwerkstechnisch bin ich mit meinem Moped, '89er Mono, total unzufrieden und das möchte ich Schritt für Schritt ändern.
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Jetzt sind die Gabelfedern dran. Die Serie soll gegen Progressive ausgetauscht werden.

Ist es für mich als Abundzufahrer spürbar, ob ich Wirth, Wilbers etc. verbaut habe oder kann ich mich da am Preis orientieren?

Hallo Arnulf, BMW hat tw. schon progressive Federn drin. Nur sind die halt oft komfortabel weich ausgelegt. Zubehörfedern, z.B. Wirth, sind manchmal übertrieben hart ausgelegt. Ich würde Dir raten, zunächst nur das Ölniveau in beiden Gabelbeinen um 15-20 mm anzuheben und präzise abzugleichen. Drahtdurchmesser der Originalfeder dabei messen. Die Gabel bekommt dann durch stärkere Kompression des Luftpolster mehr Progression. Wenn das nicht genügt, kannst Du die Federn durch Hülsen (bewährt hat sich dabei dickes Hart-PVC Rohr mit hoher Wandstärke) etwas vorspannen. Dadurch sinkt der Negativfederweg, 20% nicht unterschreiten! Die Blocklänge (Drahtdicke x Windungszahl) der Feder plus Hülse muss kürzer als der Gesamtfederweg bleiben.

Meine Erfahrung mit Zubehörfedern ist nicht so phänomenal, dass ich das Geld nochmal ausgeben würde. Wirth war trotz angepasster Hülsen zu hart (verkauft), WP für GS war zu weich (getauscht), Promoto für GS P.D. geht mit angehobenem Ölniveau ganz gut.

/Frank

[Dotcom]

Danke für die Info, Frank, das wäre ja als erste Maßnahme zu bewerkstelligen.

Die Sache mit dem Vorspannen und Negativfederweg werd ich mir dann noch durch den Kopf gehen lassen, hört sich aber machbar an. Der ein oder andere hat das vielleicht auch schon gemacht und hat eventuell für mich schon ein paar Maße zur Hand.

[FrankR80GS]

....
Die Sache mit dem Vorspannen und Negativfederweg werd ich mir dann noch durch den Kopf gehen lassen, hört sich aber machbar an. Der ein oder andere hat das vielleicht auch schon gemacht und hat eventuell für mich schon ein paar Maße zur Hand.

Wenn Du Fragen dazu hast, melde Dich einfach.
Nicht vergessen, wenn Du die Federn wieder in der Hand hast.
Windungen zählen
Drahtdicke messen (auf 0,1mm)
Gesamtlänge messen (auf mm)
Jetzige Vorspannung der Feder in mm bestimmen.

/Frank

[wufde]

Fahre an meiner R100R Gabelfedern von Technoflex (wilbers). Fahren sich gut. Probier den Vorschlag mit etwas mehr Gabelöl aus, das geht in der Regel auch gut. Vor allem kannst du das gut anpassen und auf dich abstimmen. Auch der Vorschlag mit den Hülsen funktiniert prima, wird bei vielen Motorrädern in Serie gemacht. Auch eine Kombination Öl/ Hülse geht.

Probier es aus.

Gruß Wufde

[CafeLitzy]

Fahre an meiner R100R Gabelfedern von Technoflex (wilbers). Fahren sich gut. Probier den Vorschlag mit etwas mehr Gabelöl aus, das geht in der Regel auch gut. Vor allem kannst du das gut anpassen und auf dich abstimmen. Auch der Vorschlag mit den Hülsen funktiniert prima, wird bei vielen Motorrädern in Serie gemacht. Auch eine Kombination Öl/ Hülse geht.

Probier es aus.

Gruß Wufde

Solche würde ich gerne abgeben. Sind bei meinen 70kg, ohne Gepäck, mit der auf 168kg abgespeckten R100R zu sportlich.

[Hobbybrummer]

Solche würde ich gerne abgeben. Sind bei meinen 70kg, ohne Gepäck, mit der auf 168kg abgespeckten R100R zu sportlich.

Moin Gerd,
ist nicht mehr ganz das Thema, aber trotzdem:
Bitte, wie hast du die RR (168kg natürlich trocken) abgespeckt?

mfG Ulf

[stardust]

Hallo Arnulf,
ich habe vor einigen Jahren in die R80 / Mono (85) meiner Holden die Hyperpro Progressiven Federn eingebaut.
Allerdings kam hinten späeter auch noch ein Öhlins zum Einsatz.

Die Kombination hat Wunder gewirkt und das Moped läuft wie auf Schienen.
Das Ansprechverhalten der Hyperpro Federn samt dem neuen Öl ist einwandfrei und definitiv besser als die Serie.

Die Federn wurden eine zeitlang von Wilbers vertrieben.
Nun:

http://www.hyperpro-deutschland.com/...edern-oel.html
--> im Shop
Die Artikelnummer ist:
SP-BM10-SSA004
ca 120 EURO mit Öl

Ölviskosität und Füllmenge nach Hyperpro Angaben:

Öl SAE 20
Luftkammer 180mm ausgebaute Feder voll eingefedert.

Vielleicht hilft das ja ein wenig...

Allzeit gute Fahrt

Jan

[Peter200D]

Hallo Arnulf,

fahre selber eine R100RT Mono von 1987.
Habe als erstes das hintere Federbein gegen ein Wilbers EcoLine getauscht.
Dann wollte ich ebenefalls, wie du auch, die Federn vorne tauschen.
Allerdings habe ich mich dann doch anders entschieden.
Habe eine komplette R100R, Bj. 92, Gabel mit Bremsen gekauft.
Die ist jetzt drin. Mit der Bremse, wobei ich den alten HBZ drin gelassen habe.
Das ist ein deutlicher Zuwachs an Stabilität und Bremsleistung.
Mehr geht natürlich auch. Nur wird der Aufwand exorbitant groß, Kosten steigen der Nutzen wird dann beim täglichen Fahren kaum spürbbar sein. Dafür in Grenzsituationen umso mehr.

Gruß Peter