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  1. #1

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    R 80 RT Bj.1982

    Hallo liebe 2-Ventiler Gemeinde!

    Erst mal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich bin 33 Jahre alt, wohne in Bonn und seit einiger Zeit bin ein stolzer Besitzer einer R80 RT Bj.82. Das schöne Stück war eher ein Zufallstreffer , ich habe nach einer gut erhaltener R80 gesucht, die ich mir als Basis für einen Umbau anschaffen wollte. Jaja, es ist mir schon klar, dass ich mir hier gleich auch einen „Shitstorm“ wegen dem Umbau der RT anhören werde . Deswegen würde ich gerne alle Teile nur an einen RT Fan abgeben wollen, der die RT Tradition weiter führen möchte. Es handelt sich um die gesamte Verkleidung, 2x Koffer, Sitzbank, Kotflügel, Blinker und Chrom-Endschalldämpfer. Wie man auf dem Foto sehen kann, sind alle Teile wirklich gut erhalten. Zur Zeit sind die Teile noch nicht abgebaut aber in den kommenden Tagen möchte ich mit dem Umbau gleich los starten.
    Wer Interesse hätte, sollte sich einfach melden. Ich will damit nicht reich werden, also ich bin mir ziemlich sicher, dass die Augen von einem RT-Fan sofort strahlen werden .

    Über die einzelnen Umbauschritte werde ich euch natürlich entsprechend immer wieder informieren. Ich bin mir auch sicher ,dass ich Euch das eine oder andere Mal um fachliche Unterstützung bitten werde. Der gesamte Umbau wird wahrscheinlich bei mir etwa länger dauern, weil ich "leider" geschäftlich ziemlich ausgelastet bin.

    VG
    Peter
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken R80RT.jpg  

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Hallo und willkommen,
    stell doch die Teile, die du abgeben willst, mit Bildern und Preis in den Bietebereich - dann wird das auch was.

    Viel Erfolg mit deinem Neuerwerb und dem Umbau

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Hallo Peter,

    ein freundliches "herzlich willkommen" hier!

    Viel Spaß beim Strippen deiner RT! Ein guter Entschluss!

    Edit sagt: Wieder eine weniger...
    Geändert von BlueThunder (30.06.2015 um 14:43 Uhr)
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  4. #4

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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Hallo Peter,

    erst mal herzlich willkommen in der Anstalt.
    Da du mit deiner Aussage dem RT-blashing entgehen wirst ist dir gewiss.
    Nachdem ich - auf meinem Gespann - aber die Vorteile der RT schätzen gelernt habe, bedaure ich, dass es bald eine RT weniger geben wird.

    Aber dir jedenfalls viel Spaß beim Umbau.
    Viele Grüße
    Martin

    Du kannst so alt werden wie 'ne Q, du lernst immer noch dazu!
    R1100GS (98) mit Liedke Fox

  5. #5
    Bauknecht Avatar von Ton
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Hallo Peter,

    Schönes Teil! Wieviel Km hat die denn drauf? Wenn die Nivomaten noch gut funktionieren und gut aussehen, hätte ich Interesse daran.

    Grüße, Ton
    Grüße aus Brabant, das Bayern der Niederlande



    Bauknecht weiß, was Frauen wünschen ...

  6. #6
    Schrauberlehrling Avatar von sebi
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Hallo Peter,

    auch von mir ein herzliches Willkommen aus der Nachbarschaft. Mach' mit der RT mal das, was Du meinst, ist ja Deine. Anregungen und Beispiele gibt's hier ja genug.

    Grüße


    Sebastian

  7. #7

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    AW: R 80 RT Bj.1982

    willkommen, und Bonn liegt nicht allzu weit weg, falls du dich mal "verschraubt" haben solltest oder nur so ein Benzingespräch führen willst.

    Aber was ich mich frage ist was der Grund ist, dass - zumindest für meine Wahrnehmung - oft die RTs herhalten müssen als Ausgangsbasis um nachher ein ziemlich nackiges Bike aufzubauen.

    Oder ist es einfach so, dass das Äussere sich so auf die Gebrauchtpreise auswirkt, dass es sich einfach finanziell anbietet? Die GS Varianten sind ja sehr preisstabil.

    Gruss ede

  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Zitat Zitat von ede.duembel Beitrag anzeigen
    [...]

    Oder ist es einfach so, dass das Äussere sich so auf die Gebrauchtpreise auswirkt, dass es sich einfach finanziell anbietet? Die GS Varianten sind ja sehr preisstabil.

    Gruss ede
    Es ist meist eine rein wirtschaftliche Entscheidung: Die meisten RT's sind in einem sehr guten Zustand und gegenüber den GS'en meist deutlich günstiger. Somit eine gute Basis für einen Umbau. Und der ein oder andere mag kein Paralever.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9

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    AW: R 80 RT Bj.1982

    der Gedanke, dass eine durchschnittliche RT nicht so hart rangenommen wurde wie eine durchschnittliche GS ist natürlich auch nicht so ganz abwegig. Gruss ede

  10. #10
    Schrauberlehrling Avatar von sebi
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    AW: R 80 RT Bj.1982

    Zitat Zitat von ede.duembel Beitrag anzeigen
    ...
    Aber was ich mich frage ist was der Grund ist, dass - zumindest für meine Wahrnehmung - oft die RTs herhalten müssen als Ausgangsbasis um nachher ein ziemlich nackiges Bike aufzubauen.
    ...
    ist eigentlich ganz einfach: von denen gibt es so viele. Noch

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