Stößelgummi, die Xte

[boxerliebe]

Da mache ich doch nun nochmal das Thema Warm !!
Mein /5 Motor seicht manchmal kurz nach dem Anlassen mit dem Schmierstoffen !!
Und manchmal eben auch nicht !!
Da ich dort schon einmal in der Sackgasse stand die Gummis zu weit im Lichten , möchte ich die Fotostrecke erweitern und auf die in der 2-v Frühzeit verwendeten Stösselrohre hinweisen !
Links die kleinere , rechts die ''normale'' Version !!
Den Durchmesser des älteren Rohres werde ich beim Dichten nehmen !!
Vielleicht nach ja einer der Gurus einen DB-eintrag dazu ??
Das betrifft sicher nur Guss-Zylinders !

gruss und schönes W-e ! jörg-Pins und Klebers

[Werner188]

Auch ich möchte auf das Thema nochmal einsteigen .....
nachdem ich meine Ölwanne R 80 G/S neu abgedichtet habe erkenne ich jetzt einen deutlichen Ölverlust im Bereich der Stösselabdichtung (Gummis) ......
Klar weiss ich - neue Dichtgummis und gut - aber meine Frage:
Hat jemand von Euch schon mal versucht von Aussen eine "Schicht" Dirko oder ähnliches aufzulegen?
Klar ist das "nicht fachgerecht und fusch" - aber den aufwändigen Tausch der Gummis möchte ich bis zum Winter rausschieben?
Wie denken die Experten?

[JoergMK]

Tach auch ...
Was oft übersehen wird ist das Stösselstangenschutzrohr auch einem gewissen "Matrialverlust" im Laufe der Zeit unterliegt. Die Dinger rosten und sind auch alles andere als glatt. Da kann man natürlich neue Gummis drüber ziehen wie man will. Dicht bleibt das nicht.

[traebbe]

Tach auch ...
Was oft übersehen wird ist das Stösselstangenschutzrohr auch einem gewissen "Matrialverlust" im Laufe der Zeit unterliegt. Die Dinger rosten und sind auch alles andere als glatt. Da kann man natürlich neue Gummis drüber ziehen wie man will. Dicht bleibt das nicht.

Ich hab die Gummis mit ner dünnen Schicht 3Bond auf die Rohre geklebt.
Obs was bringt weiss ich nicht, aber schaden tuts mal nicht.

[F800Rider]

Moin, mich hat es auch "erwischt". Vorgestern wollte ich den Motor meiner R65 wieder komplettieren. Doch nach der Endmontage sind mir die Stößelgummis aufgefallen (siehe Bilder).

Zunächst dachte ich, dass ich die Rohre nicht tief genug eingeschlagen hatte. Ich hatte sie etwa 0,5 mm unterhalb des Zylinderfußflansches eingesetzt. Dann erst ist mir aufgefallen, das es bei mir kein Einzelfall ist und schon etliche male vorher passiert ist.
Meine Stößelgummis stammten aus dem ATHENA Dichtungssatz vom Kickstartershop.


Ich habe nun neue Gummis bei Leebmann bestellt und hoffe, dass sie problemlos passen werden. Es ist wirklich ärgerlich, und ich frage mich, warum sich dort nichts "ändert" am Dichtungssatz oder es zumindest einen Hinweis gibt..


Viele Grüße Kevin

[Lawi]

Auch ich möchte auf das Thema nochmal einsteigen .....
nachdem ich meine Ölwanne R 80 G/S neu abgedichtet habe erkenne ich jetzt einen deutlichen Ölverlust im Bereich der Stösselabdichtung (Gummis) ......
Klar weiss ich - neue Dichtgummis und gut - aber meine Frage:
Hat jemand von Euch schon mal versucht von Aussen eine "Schicht" Dirko oder ähnliches aufzulegen?
Klar ist das "nicht fachgerecht und fusch" - aber den aufwändigen Tausch der Gummis möchte ich bis zum Winter rausschieben?
Wie denken die Experten?

Hallo,
das hatte mein Vorgänger gemacht. Orange farbenes Dirko drumgeschmiert. Hat echt 10 Jahre funtioniert.
Im Frühjahr waren sie immer leicht inkontinent. Sobald drer Motor warm war, waren sie wieder dicht.
Viele Grüße Werner

[F800Rider]

Moin, nur kurz als Rückmeldung - die neuen originalen Gummis haben keine Probleme gemacht.

Grüße Kevin