Heulton Getriebe R65 aus 1992

[Askari]

Hallo!
Seit kurzem habe ich bei meiner R65, Baujahr 1992, beim Gaswegnehmen einen Heulton, besonders wenn Motor und Getriebe warmgefahren sind. Eine Getriebeüberholung habe ich mir aber erst für die Schraubersaison Winter 2015/16 vorgenommen. Wie sind eure Erfahrungen: Kann ich noch weiterfahren, oder sollte ich jetzt anfangen zu schrauben? Ich will`s erstmal mit 75W140-Getriebeöl versuchen. Der Abrieb an der Magnetablassschraube ist normal, ohne Brocken und so.
mfg/Herbert

[kunzumla]

Moin,

Öllevel korrekt? Hatte ich mal mit der R90S. Da verschwand das Öl in den Kardantunnel. Der Wedi war falsch.

Gruß
Bernhard

[Askari]

Hallo Berhard!
Öl ist genug drin, sogar neues 90er Öl. Daran liegt es also nicht. Leider dauert es z.Z. sehr lange, bis DHL ausliefert, sodaß ich das 75W140er Öl noch nicht ausprobieren kann.
mfg/Herbert

[BMW-Hans]

Hallo Herbert,

wenn das Getriebe "heult", kannst du dir die Aktion mit anderem Öl sparen.
Egal, was im Getriebe defekt ist, wenn du weiter damit fährst, kann der Schaden nur größer und damit teurer werden.

[Askari]

Hallo Hans!
Hast Du eine Idee, was da in dem Getriebe los sein kann? Aus eigener Anschauung kenne ich leider bei den BMW`s nur die Getriebe der Einzylinder genauer, aber ich traue mir, auch aufgrund meiner beruflichen Vorbildung (Mechaniker-Meister), zu, auch ein Boxergetriebe zu überholen, muss mir nur noch einige Werkzeuge anfertigen oder besorgen.
Danke erstmal für die Nachricht. Wenn es interessiert, kann ich ja mal weiter berichten.
mfg/Herbert

[BMW-Hans]

Gefühlte 90% aller Getriebeschäden sind defekte Lager an der Abtriebswelle.

[Askari]

Hallo Hans!
Du hattest natürlich Recht mit dem anderen Öl. Ein Wechsel hat garnichts gebracht. Mittlerweile bin ich mir garnicht mehr so sicher, dass das Geräusch aus dem Getriebe kommt. Auch wenn ich die Kupplung ziehe, ist es zu hören, aber ich glaube, nicht in der gleichen Lautstärke wie mit getrennter Kupplung (unter dem Helm ist eine Identifizierung garnicht so einfach). Ich werde erstmal nach der Steuerkette und den Lagern von Kurbelwelle und Nockenwelle sehen, bevor ich an das Getriebe gehe.
mfg/Herbert

[Günter EML]

Hallo Askari, Hans.
Wie Hans schon schrieb, ist oftmals als erstes das vordere Lager vom der Abtriebswelle defekt. Kannst du hören wenn du das Hinterrad im aufgebockten Zustand im Leerlauf ohne laufenden Motor in Neutral durchdrehst.Flanschabzieher gibt es online beim BMW Teilehändler im Bayerischen Wald für ca. 46 Euro zu kaufen, im Stuttgarter Raum für über 60 Euro. Beide haben auch Dichtsätze und die Lager sowie die Federn für den Schaltautomaten auf Lager. Wie das Getriebe zerlegt, ausdistanziert wird (geht auch mit Lötdraht), und zusammengebaut wird, findest du hier im Forum. Bei einer meiner BMW,s machte dieses Lager auch bei 47 t. km
singende Geräusche.

Gruß
Günter

[Slash7]

Moin Moin,
hast Du schon das Lager an der Kupplungsdruckstange geprüft? Das war bei mir furztrocken als ich meine Kiste bekommen habe und hat sich dann mit Heultönen recht schnell bei den ersten Touren verabschiedet. Getauscht, gefettet und gut wars.

Gruß
jan

[Askari]

Hallo Jan!
Gute Idee. Habe jetzt erstmal das Getriebe ausgebaut-es läuft, wenn ich am Abtriebsflansch drehe, wie Butter, ohne Kratzen und ohne jedes Spiel.
Meinst Du das Axial-Kugellager, in dem die Kupplungsdruckstange im Getiebe geführt wird? Werde dieses heute Abend, wenn es kühler ist, mal rausdrücken und sehen, was da los ist.
mfg/Herbert