Guten Morgen Peter,
das bezweifel ich jetzt mal: Der Neutralschalter hat nur paar mBar statischen Druck auszuhalten, der Öldruckschalter, pulsierenden Druck, von irgenwas ab 0,5Bar bis über 10Bar, bei heißem Motor noch über 5Bar.
Seinerzeit habe ich den defekten Öldruckschalter ausgebaut, eine kleine Blechschraube, deren Kopfunterseite kegelförmig war in die kleine Bohrung auf der Druckseite eingedreht. War dann dicht, in Ruhe neuen Schalter gekauft, ausgewechselt.