Ausfall stromintensiver Verbraucher, Rest fast ok

[hg_filder]

Ja F4 war die schuldige, prima. Wird ausgetauscht. Dann probiere ich das mit dem Ölstecker nochmal aus. Vielen Dank!

Das Rücklichproblem bleibt aber bestehen. Das Rasten der Schalter an den Bremshebeln kann ich deutlich hören, da scheint also nichts zu klemmen.

Geht der Drehzahlmesser? Wenn nicht, dann Sicherung F1.

Funktioniert weder Bremslicht am Vorderrad und am Hinterrad?

Hans

[hg_filder]

Weswegen soll es da eine Sicherung "hauen"?

Der Schalter schaltet nur Masse durch.

Jupp,
hast Recht. Kann nicht sein.

Hans

[hubi]

Hallo erstmal!
Ein heisser Kandidat für das nicht funktionierende Bremslicht ist immer der Stecker, der den Heckkabelbaum mit dem Hauptkabelbaum verbindet. Entweder Korrosion oder zurückgeschobene(r) Kontakt(e).

[till93]

Die anderen Sicherungen sind OK, Drehzahlmesser und Intrumentenbeleuchtung klappt. Beide Bremshebel, Vorder- und Hinterrad lösen kein Bremslicht aus.

Der Stecker zwischen den Kabelbäumen sieht nicht übermäßig korrodiert aus, keine zurückgeschobenen Kontakte.

[hg_filder]

Mal mit einem Messgerät an den Kontakten der Leuchte prüfen, ob Spannung dran ist (Leuchte defekt)

Hans

[till93]

Habe gemessen:
Am brennenden Rücklicht liegen 11,7V an. Gleichzeitig liegen am Bremslicht ~7,3 V an (kein Bremshebel betätigt). Betätige ich den vorderen oder hinteren Bremshebel, fällt die Spannung dort auf ~0,7 V ab.

Zu erwähnen ist auch, dass die Abdichtung des Rücklichtgehäuses fehlt (evtl. Feuchtigkeitseintritt..?)

[Kimi]

Der Stecker zwischen den Kabelbäumen sieht nicht übermäßig korrodiert aus, keine zurückgeschobenen Kontakte.[/QUOTE]

Das hatte ich an meiner Monolever auch. Hab einen neuen Bremslichschalter vorne verbaut, der hintere ging einwandfrei, vorne nix trotz neuem Schalter! Der Steckkontakt unterm Tank hat bei mir ne Macke, beide Teile mit Kabelbinder fixiert und schon gings wieder! Ich hätte das Ding sonstwo hinschmeissen können!

[Detlev]

Habe gemessen:
Am brennenden Rücklicht liegen 11,7V an. Gleichzeitig liegen am Bremslicht ~7,3 V an (kein Bremshebel betätigt). Betätige ich den vorderen oder hinteren Bremshebel, fällt die Spannung dort auf ~0,7 V ab.

Zu erwähnen ist auch, dass die Abdichtung des Rücklichtgehäuses fehlt (evtl. Feuchtigkeitseintritt..?)

Was ist mit der Masseverbindung?
Kannst Du bei eingeschaltetem Licht zwischen Rahmen und der Lämpchenfassung eine Spannung messen?

[hubi]

Falsche Birne drin (12V/21/4W)? Die lässt sich in dieses Rücklicht mit etwas "Talent" nämlich auch einfummeln und würde die Spannungsteilung erklären.

[till93]

Ja kann ich, 12V. Habe übrigends vorhin Quatsch gemessen. Beim Betätigen von Vorder- und Hinterradbremse ist an der Lampenfassung ein Ansteigen der Spannung von 0 auf 12V zu messen. Daher wird es doch an der Lampe liegen, obwohl der Glühfaden ganz ist, nicht wahr?

Wo genau finde ich die Massepunkte? Einer ist an der Befestigungsschraube der Anlasserabdeckhaube, oder?