G/S beim Fahren ausgegangen, kein Zündfunken

[Gamba]

Moin, ja meine Kuh ist mir während der Fahrt ausgegangen. 5 Minuten später mit Berg runterrollen ging die Maschine noch kurz an, dann war vorbei. Kein Zündfunken mehr. Anlasser dreht, restliche Elektrik funktioniert. Obere Sicherung war durch. Daraufhin natürlich Sicherung ausgetauscht, aber kein Funken.

So Zündspule durchgemessen: Zwischen Klemme 15 und 1 = 1,1 Ohm, zwischen 4a und 4b = 12,7 kOhm. Da dieser Wert zu hoch ist Zündspule ausgetauscht (so ne Hochleistungszündspule von Israel Motor). Doch leider wieder kein Funken.

So bin jetzt nach dem WBH vorgegangen und bin bei dem Punkt "Spannungsversorgung Zündauslöser überprüfen" angekommen. Spannungsmesser an Steuergerätstecker Kl. 5 gegen Kl.3 anschließen. Spannung muss mind. 5 V sein. Bei mir werden 0V angezeigt. Daraufhin Klemme 5 abgezogen und bei abgezogener Leitung zwischen Kl. 5 und Kl.4 gemessen = 4,5 mA.

Laut WBH ist mein Steuergerät hinüber. Kann mir das jemand mit diesen Werten bestätigen. Bzw. bin mir jetzt nicht sicher was ich jetzt genau austauschen soll. Entweder nur das Steuergerät was ca. 150 Euro auf EBay kostet. Oder macht es Sinn etwas mehr auszugeben und sich so eine elektronische Plug and Play Zündung zu kaufen. Mir eigentlich zu teuer.

Bin dankbar für all eure Tipps. Merci und Grüße
Roman

[hg_filder]

Hi,
ich würde nach dem Dokument vorgehen.

Und Zündgeräte (nicht Hallgeberdose) gehen für deutlcich weniger über den Tisch. Ansonsten kannst du auch vom Schrotter ein Zündsteuergerät vom Golf 2 Benziner nehmen.

Hans

[Gamba]

Ja nach diesem Dokument habe ich auch gemessen. Hier war alles korrekt. Außer das der Messwert bei gelb-grünes Kabel glaube ich bei ca. 12 V war. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Muss ich nochmals nachmessen.

Deshalb hab ich auch erst einmal nur die Zündspule bestellt. Da die Kuh jetzt immer noch nicht anspringt, hab ich nach WBH durchgemessen. Und hier kam halt 0V statt mindestens 5V raus.

Deshalb war ich mir auch nicht sicher ob das Steuergerät jetzt i.O. ist oder nicht.

Hab mir jetzt eins für 34 Euro bestellt. War dann doch nicht so teuer wie befürchtet.

[Gamba]

hmm wie ich gerade feststellen musste, habe ich mich wohl auf die falschen Widerstand Werte gestützt. Meine Zündspule ist die rote. Kann mir jemand bestätigen, daß meine Zündspule mit den Werten zwischen Klemme 15 und 1 = 0,9 bis 1,1 Ohm und zwischen 4a und 4b = 12,7 kOhm in Ordnung ist?

Noch ne blöde Frage:
Bei der Messung des letzten kabels (Braunes Kabel 0,75 mm²). Messe ich hier auch gegen B+?

Danke für eure Hilfe

[Gamba]

Bezieht sich auf: Braunes Kabel 0,75 mm²
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...geberz%FCndung

[MM]

hmm wie ich gerade feststellen musste, habe ich mich wohl auf die falschen Widerstand Werte gestützt. Meine Zündspule ist die rote. Kann mir jemand bestätigen, daß meine Zündspule mit den Werten zwischen Klemme 15 und 1 = 0,9 bis 1,1 Ohm und zwischen 4a und 4b = 12,7 kOhm in Ordnung ist?

Das Messen an Zündspulen ist nur bedingt tauglich, da sich nicht alle Schäden so finden lassen. Deine Meßwerte passen in der Größenordnung aber.

Noch ne blöde Frage:
Bei der Messung des letzten kabels (Braunes Kabel 0,75 mm²). Messe ich hier auch gegen B+?

Danke für eure Hilfe

Auch gegen B+ !

Es gibt keine blöden Fragen, nur blöde Antworten.

[Gamba]

Also der Regler war es leider auch nicht. Neuen (gebraucht, ich geh jetzt mal davon aus der ist in Ordnung) eingebaut aber immer noch keine Zündfunken. Ich hab jetzt mal ein Kabel auf Klemme 1 und dann auf Masse. Zündung an und abgezogen. Es funkt an der Schraube aber nicht die Zündkerze. Zündspule ist neu. Was könnte das bedeuten? Irgendwo Kabelverbindung defekt. Den Dreierstecker hab ich durchgeprüft. Der ist in Ordnung. Oder doch Hallgeber hinüber? Kann ich noch irgendwelche Tests durchführen bevor ich mir eine elektronische Zündung zulege? Was meint ihr?

Danke für eure Tipps und Grüße

[Gamba]

Hab mir jetzt ne Silent Hektik Zündung geholt da ich alles durchgemessen habe und überzeugt war, der Hallgeber sei der Grund. Die Kuh springt aber auch hier nicht an. Kein Zündfunken. Die LED auf der Silent Hektik blinkt aber 9 mal (Einstellung). Zündung an laut Anleitung. Jetzt fällt mir langsam nichts mehr ein. Nur eins ist mir aufgefallen. Das Massekabel an Batterie wird verdammt heiß. Hat auch kurz geraucht. Könnte es daran liegen bzw. damit zusammenhängen? Werde wohl nochmals alles durchmessen müssen. Kann die Lichtmaschine eventuell defekt sein? Oder die Diodenplatte. Zumindest müsste doch ein Funken kommen? Fragen über Fragen...

[Detlev]

Das Massekabel an Batterie wird verdammt heiß. Hat auch kurz geraucht.

Dann überprüfe mal die Kontaktstellen des Massekabels. Wenn da der Übergangswiderstand so groß geworden ist, dass bei Anlasserbetätigung die Spannung weit zusammen bricht, bleibt für die Zündung nicht mehr genug übrig.
Besser: Die beiden Kabel an der Batterie mal erneuern, tut bei dem Alter auch mal not...

[Gamba]

Werde ich machen. Bin gespannt. Ich melde mich sobald ich ein Ergebnis habe.