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04.08.2015, 17:56 #21
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06.08.2015, 09:58 #22
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Der Hinweis auf die DB `Revision Motorabdichtung´von Hans hat im Hinblick was mich da so erwartet sehr weitergeholfen. Verbirgt sich sehr viel mahr als nur Abdichtung hinter dem Titel.
detlev
Wenns einwandfrei schaltet und beim durchdrehen von Hand unauffällig ist, lass es zu.
Das neuere schaltet wie Butter, das ältere braucht immer bevor der Ganghebel seine Endposition hat nochmal einen kleinen Nachdruck um vollständig reinzurutschen.
Gibt da im Getriebe eine typische Stelle an der der Verschleiß diese Symtome verursacht, idealerweise z.B.: ein Lager, austauschen und wieder wie neu oder nützt sich da alles relativ gleich ab und muß komplett erneuert werden?
Grüße
Hugo
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06.08.2015, 10:00 #23
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06.08.2015, 13:47 #24
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Hallo,
ich denke dass mein Anliegen gut hierher paßt, da braucht kein zusätzlicher
thread aufgemacht werden:
Ich habe am Montag die 800-er Zyl/Köpfe auf meine 60/5 montiert, alles läuft prima - soweit alles i.O.
Nach ausgiebigen Probefahrten nun das : bei warmen/heißem Motor stellt sich ein Quietschen ein. Im Stand bei Leerlauf dann mal weg, dann wieder da.
Ich denke es kommt von der Kupplung. Wenn ich mit der Kupplungsgriff spiele - ist es mal kurz weg, dann wieder da. Alles etwas unregelmäßig.
Kann es an der Druckstange liegen ? Rausnehmen und event. anschleifen?
Geht das eigentlich ohne Getriebeausbau?
Habt Ihr ´ne Idee ???
Gruß Heiner
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06.08.2015, 14:13 #25
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Du bist sicher, das es nicht das Pertinaxplättchen der Kurbelgehäuseentlüftung ist?
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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06.08.2015, 14:53 #26
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Hallo Matthias,
ich weiß nicht, aber Deine Frage macht Hoffnung.
Aber dennoch hört sich es einfach eher nach Kupplung an ?!
Mal schaun was sich beim Nachsehen zeigt.
Gruß Heiner
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06.08.2015, 16:32 #27
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Hallo Heiner,
die Druckstange bekommst Du ohne Getriebeausbau nicht heraus.
@Luggi: Das Pertnaxplättchen knurpst und furzt, nur das Zungenventil pfeift.
Gruß
Hans-JürgenGeändert von slash6 (06.08.2015 um 16:34 Uhr)
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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06.08.2015, 17:36 #28
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Hallo Hans-Jürgen,
ja, Du hast recht. Das tuts bei der 80/5
Da muss ich éh ran.
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06.08.2015, 17:39 #29
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
Ich hätte dem Matthias auch folgen können und zwar in der Weise, daß
das Plättchen bei den 600-er beispielsweise oben gerastet ist und die 900-er
unten...
Von da her hätte das wg. eines größeren Druckes auch ( für mich ) nachvoll-
ziehbar sein können.
Aber ich werde wohl das Getriebe rausnehmen müssen.
Gruß Heiner
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07.08.2015, 12:33 #30
AW: Schnappkupplung R90/6, Ruckdämpfer
@Heiner
das Getriebe kann drinbleiben: Kardanwelle am Getriebe abflanschen, Schwingenbolzen raus und Schwinge nach hinten/unten schieben. Kupplungshebel am Getriebe ab. Dann kannst du die Kupplungsdruckstange herausziehen.
Hinterrad würde ich vorher rausnehmen, Stoßdämpfer können dranbleiben. Evtl. - hängt von Baujahr und Typ ab - muß der Fußbremshebel raus. Das Ganze gilt für Zweiarmschwinge.
Viele Grüße
FrankTechnische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg
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