Street Tracker auf 2V Boxer Basis

[Bubi1145]

Hallo 2-Ventiler Forum,

ich erlaube mir auch mal meinen Umbau hier in Forum zu stellen, obwohl ich weis dass ich noch ganz viel verbessern kann. Der Umbau hat nun 5 Jahre gedauert aber es ist eine tolle kleine Fahrmaschine geworden. Es ist alles von der Fa. TÜV durch die Mangel genommen worden, aber nun habe ich den Stempel.

Viele Grüße aus München

Michael

[R100rsfahrer]

Hallo Michael,
die gefällt mir richtig gut, schönes Motorrad. Herzlichen Glückwunsch.
da sind einige Teile nicht 2V


Wer hat Dir den die Schweissarbeiten am Rahmen gemacht, einfach war die Abnahme nicht?



Spendiere doch noch ein paar schicke Tankschilder, so was vllt.
https://www.pinterest.de/pin/415527503110356239/

[MartinA-GS]

Hi Michael,
net schlecht!
Nicht mein Style, aber einiges schön umgesetzt. Und insgesamt stimmig.
Was ist den das für ne Gabel?
Und warum ist der Endantrieb als einziges schwarz?
Grüße MartinA-GS

[Elefantentreiber]

Wie auch schon mal bei FB bemerkt, der Knickwinkel am HAG ist sehr Abenteuerlich.

Wenn Du damit wirklich fahren willst, würde ich immer im Bereich des heimischen Anhängers bleiben.

[strichsechs]

der Knickwinkel am HAG ist sehr Abenteuerlich.

Ist mir auch gleich aufgefallen. Wieviel hast du dem Tüvonkel gegeben, dass er das abgenommen hat?

[isbjörn]

Alter Schwede...hast Du Angst aufzusetzen...

ist der Motor hochgelegt. Selbst bei den Renn Boxer, die ich geschweißt habe, und bei meiner GeländeQ ist der hintere Bolzen eher mitte Rahmenrohr. Mit dem Knickwinkel hat Patrick recht. Evtl. kannst du mit einer verstellbaren Paraleverstrebe dem entgegenwirken.

Sonst gut gemacht, Glückwunsch. Aber auch nicht mein Stil.

Bei meiner Q (G/S, Schwinge mit Öl, Kerbe im Getriebe offen) ist mit 1 Liter Getriebeöl immer mal mehr in der Schwinge. Läuft wohl mit der Zeit nach hinten. Bei der Para ist das Getriebe ja dicht zu Kardanwelle, aber wenn nicht. Killt es dir die Welle, weil die Gummis nicht Getreibeölresistent sind. Immer im Auge behalten. Wenn ich 1 Liter im Getriebe einfüllen möchte, muß ich die Maschine um 9 Grad nach rechts kippen. Damit es bis Innenkante Gewinde steht.

Gruß Lars

P.S .Sehe grad noch. Du kannst den Ölfilter wechseln ohne Motor absenken oder Ausbau. Das ist gut! Geht bei mir nicht. An den Rennboxer waren die Unterzüge geschraubt, somit ist das dort einfacher.

[der niederrheiner]

Ist mir auch gleich aufgefallen. Wieviel hast du dem Tüvonkel gegeben, dass er das abgenommen hat?

Der Knickwinkel interessiert den TÜV? Wieso?


Stephan

[Elefantentreiber]

Sollte schon, bei einem so starken Eingriff sollte das alles abgedeckt sein.
Der Knickwinkel kann zum Platzen des Gelenks und damit auch zu einem gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr kommen.

Der Knickwinkel interessiert den TÜV? Wieso?


Stephan

[kosi]

Moin Michael,

dein Umbau hat aber auch was, nicht mein Stil...aber macht ja nichts. Hast du schon einmal Bilder eingestellt gehabt? Die Höherlegung kommt mir so bekannt vor.....Ich hoffe nur, dass es deinem Getriebe nicht zu schräg ist. Bezüglich Ölversorgung und Schräge gehen die Meinungen ja auch auseinander. Ist die Position des Nummerschildes nicht zu weit vorne?? Nicht das du da mal Ärger mit der Rennleitung kriegst

[ub.1]

Insgesamt schöner Umbau. Die Sache mit dem Knickwinkel wurde ja schon angesprochen, da würde ich nochmal dran gehen.
Viel Spaß damit!