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[Elmar]

irgendwie fehlt hier im forum noch eine--- HARD-CORE--- ecke !
aber mann kann sich ja verändern . und toll isses trotzdem!!jörg

Stimmt. Aber ich habe nichts gegen Hardcore!
Völlig bescheuert finde ich derzeit diese Angebote in der Bucht, bei denen die Verkäufer gar nicht wissen, was sie da gebaut haben:
"Biete Bobber, Scrambler, Umbau, R100xx usw. usw. "
Aber dafür eine völlig utopische Summe verlangen.
Oft hat man den Eindruck, die haben das gebaut, weil es gerade modern ist, und dann beim Fahren festgestellt, das fahren ja gar nicht möglich ist.

[ub.1]

Schöner Umbau, mir gefällts. Den Carbonauspuff finde ich übrigens passend zum Umbaustil.

[Heinzelmann]

[QUOTE=Elmar;737135]Stimmt. Aber ich habe nichts gegen Hardcore!
Völlig bescheuert finde ich derzeit diese Angebote in der Bucht, bei denen die Verkäufer gar nicht wissen, was sie da gebaut haben:

Aber Du würdest dich wundern wieviel "Experten" sich da bei dir melden die können dir zum Beispiel genau sagen das deine angegebenen Kilometerstände z.B. überhaupt nicht stimmen . . .
Einige bekommen vielleicht die Preise , wer weiß das schon obwohl ich es auch nicht glaube

Grüße aus McPomm

[adiozmm]

Hy sehr geiler umbau. Gefällt !


Mfg

[lisser]

Mahlzeit,

ob das ganze ein Cafe-Racer ist weiß ich ja selber nicht genau. Vielleicht kommt es auf den Fotos gar nicht so schön rüber - aber der Tank passt wunderbar aufs Moped. Die Linie passt von der Seite und von oben in Verbindung mit der Sitzbank. ( Mir gefällt´s zumindest )
Ich finde die modernen hochgezogenen Heck´s recht gut.Deshalb hab ich auch versucht das hier umzusetzen.

Und hier mal zwei der drei anderen Mopeds... Harley muss ich mal nach nem Foto suchen... folgt noch

hab noch ein Foto vom Kauftag gefunden. Ich fand se damals schon schön ;-)

[ub.1]

Die TR1 ist klasse!

[lisser]

Ist ne XV 750 5g5 ;-)

[nomix111]

TR1 hatte Fettkettenkasten :cool:

[ub.1]

TR1 hatte Fettkettenkasten :cool:

Stimmt, der Kardan ist mir auf den ersten Blick nicht aufgefallen.
Trotzdem ein klasse Umbau!

[nomix111]

Die TR1 hät ich damals fast gekauft, sollte zuletzt 4500DM neu kosten.
Wg. Versicherung ists dann ne gebrauchte XS 400 geworden.
Aber auch mit Fettkettenkasten