Lenkschloß GS wie ausbauen

[alesyalena]

Moin Leute!

Ich zerlege gerade die Reste rund um den alten Rahmen und weiß nicht wie das Lenkschloß ausgebaut wird.

Danke für Eure wie immer schnellen Tipps

[hg_filder]

Moin Leute!

Ich zerlege gerade die Reste rund um den alten Rahmen und weiß nicht wie das Lenkschloß ausgebaut wird.

Danke für Eure wie immer schnellen Tipps

Niet raus, Schlüssel reindrehen und Schloß im geöffneten Zustand heruasziehen.

Hans

ps.: Niet leicht von der Seite mit Hammer und Schraubenzieher "andrücken/zusammendrücken" und mit guter Zange herausziehen/drehen.

[Detlev]

Die schwarze Ringkappe (oder bei den älteren Typen die metallene Verschlussklappe) samt Kerbnagel entfernen, Schlüssel in den Schließzylinder und ca 30° drehen. In der Position kann man den Schließzylinder dann einfach am Schlüssel rausziehen.
Ohne Schlüssel hilft nur ausbohren.

[Martin aus Mannheim]

Ohne Schlüssel hilft nur ausbohren.

oder im Bekanntenkreis den passenden Schlüssel dafür ausleihen - gefühlt jeder 5. Schlüssel tut's dafür.
Bsp. 13 Krads auf Elsass Tour einen Schlüssel unbemerkt im Hosenbein versenkt (später wieder gefunden) und mit dem Ersatzschlüssel eines Kuhlegen die Tour fortgesetzt

[alesyalena]

Hallo Leute,

wie immer seid ihr die schnellsten

Frage gestellt, Kaffee gekocht, weiter geschraubt, Handy bimmeln: zwei Antworten noch bevor ich wieder ans Lenkschloß gedacht habe

[Esra]

Wo wir gerade dabei sind Ich hab bei meinem Lenkschloss das Problem, dass die metallene Verschlusskappe fehlt, der Niet (?) ist jedoch noch drin. Das Schloss lässt sich einfach entfernen und wieder einbauen. Hat jemand eine Idee, wie ich den Rest des Niets herausbekomme, um eine neue Drehklappe montieren zu können? Bzw eine Erklärung wie das aufgebaut ist, damit ich mir das vorstellen kann? Ist das genietet oder nur gesteckt bzw. wird der Stift gestaucht oder sonst in irgendeiner Weise fixiert?

Lg

[Paul Kommer]

Hallo Esra,

Stift sieht ungefär so aus und ist vielleicht aus gehärtetes Material.

[MM]

Fast Paul,

so ist richtig:


das ist ein Halbrundkerbnagel nach DIN 1476 3x9 mm; kostet bei BMW 57 Cent.
So sieht das ganze Ensemble aus:

[Paul Kommer]

Hallo MM,
Du hast recht; die Errinerung an meine R69S ist immer weiter weg.

[Martin aus Mannheim]

Der Nagel verklemmt sich also über die Kerben in der Bohrung über dem Schließzylinder und sichert den Blechdeckel.
Wenn ich also den Kopf abtrenne und den Riegel verdrehe (mit Schlüssel) kann ich den Schließzylinder ziehen - soweit auch klar.
Muss ich nun den Nagelschaft herausbohren oder kann ich den nach innen durchschlagen (weil dahinter ist ja das Lenkkopflager)?
Kann es sein, dass die Metall-Deckelvariante zugunsten einer abziehbaren Kunststoffkappe gewichen ist?
Da ich einen Rahmen ohne Schlüssel habe und nicht aufbohren möchte, steht mir das nämlich auch noch bevor.
Kann außer dem jemand anhand der FIN den richtigen Schlüssel bestimmen? Auf Schlüssel steht nämlich keine Nr. drauf
Vielleicht habe ich ja zufällig den richtigen Schlüssel da bei 4 Krädern mit Schlüssel....