Aussetzer beim beschleunigen

[kurvenfieber]

Die Version steht auf der Igni Box, kann man auch im Programm anschauen.
Dafür gibt es ein Update (uploader.exe-hat aber bei mir nicht geklappt).
Ich hatte sogar abgeschirmte Kabel dran...hat nix gebracht, beim Beschleunigen gab es immer wieder Aussetzer, mal öfter mal seltener.

Deine HD halte ich für zu klein, sollte man mal eine 150 oder 145 testen.
Und selbst wenn es vorher nicht war, kann es doch sein, dass just als Du die Vergaser gewexelt hast, ganz unabhängig davon ein Fehler an anderer Stelle aufgetaucht ist. Das ist die fieseste Variante.
Ich würde erstmal andere Düsen probieren.
Viel Erfolg.

Edit: der S01 ist der magnetische Pick Up.

[becko]

Die Version steht auf der Igni Box, kann man auch im Programm anschauen.
Dafür gibt es ein Update (uploader.exe-hat aber bei mir nicht geklappt).
Ich hatte sogar abgeschirmte Kabel dran...hat nix gebracht, beim Beschleunigen gab es immer wieder Aussetzer, mal öfter mal seltener.

Deine HD halte ich für zu klein, sollte man mal eine 150 oder 145 testen.
Und selbst wenn es vorher nicht war, kann es doch sein, dass just als Du die Vergaser gewexelt hast, ganz unabhängig davon ein Fehler an anderer Stelle aufgetaucht ist. Das ist die fieseste Variante.
Ich würde erstmal andere Düsen probieren.
Viel Erfolg.

Edit: der S01 ist der magnetische Pick Up.

Habe gerade mal nachgesehen. Bei mir steht V88.

[kurvenfieber]

Hi Frank,

mit der V88 sollte es keine Probleme geben. Obwohl das natürlich immer möglich ist.

Für mich grenzt sich das Problem auf Hallgeber/Pickup und Vergaser ein.
Das Einfachste wäre es die Düsen zuerst zu testen, wenn es keine Änderung gibt die Zündung.
Nachdem Du aber schreibst, dass vor dem Gaser Wexel alles problemlos lief, liegt das nahe.
Wenn Du es zu mir schaffst können wir gerne zusammen danach schauen, und Guido und Jörn sind ja auch in der Nähe, da wird man schon eine Lösung finden.

[Euklid55]

Hallo,

auch für die V88 gibt es ein Update.
Ansonsten HD 145 und ND 2,68 ist schon recht fett. Wie sieht das Kerzenbild aus?
Sind die Aussetzter so in der Größe von 1 sec. oder fehlt immer nur mal eine Zündung?

Gruß
Walter

[Detlev]

Sind die Vergaser mit Schieberfedern ausgestattet?
Mit der Hauptdüse würde man so einem kurzzeitigen "verschlucker" nicht helfen können, da muss die Luftmenge begrenzt werden. Oder wie bei Mikuni oder Dellorto eine Beschleunigerpumpe nachhelfen.

[becko]

Hallo,

auch für die V88 gibt es ein Update.
Ansonsten HD 145 und ND 2,68 ist schon recht fett. Wie sieht das Kerzenbild aus?
Sind die Aussetzter so in der Größe von 1 sec. oder fehlt immer nur mal eine Zündung?

Gruß
Walter

Es ist weniger als eine Sekunde. Beim aufreißen aus dem Stand ist es auch eher ein nicht sauberes Hochdrehen im ersten Augenblick und im oberen Drehzahlbereich sind es dann mal nur ein und ein anderes mal viele Aussetzer hintereinander. Wenn man das Gas langsam aufreisst, ist es normal. Es ist auch komisch das vorher die Aussetzer auftraten , wenn ich aus dem unteren Drehzahlbereich aufdrehte. Jetzt ist es quasi umgekehrt. Ich habe die Zündung erst vor ein paar Monaten gekauft. Worin unterscheidet sich denn das Update von der alten Version?

[becko]

Sind die Vergaser mit Schieberfedern ausgestattet?
Mit der Hauptdüse würde man so einem kurzzeitigen "verschlucker" nicht helfen können, da muss die Luftmenge begrenzt werden. Oder wie bei Mikuni oder Dellorto eine Beschleunigerpumpe nachhelfen.

Ja, Das eine Paar Vergaser hat Schiebefedern und das andere (flacher Domdeckel keine. Beide top in Schuss

[Euklid55]

Worin unterscheidet sich denn das Update von der alten Version?

Hallo,

Firmengeheimnis von Ignitech.
http://ignitech.cz/cz/stahnout/upload

Gruß
Walter

[becko]

Habe nun den neuen flachen Sensor vom Walter bekommen. Komme mit dem elektrischen Einbau aber überhaupt nicht weiter.
Die Belegung des Steckers ist wohl eine andere beim CW-Sensor.
Hier mal ein Foto von der Belegung.Vom Sensor geht ein grünes, braunes, weißes und ein schwarzes Kabel in den Stecker.
Dann muss lt. Anleitung noch eine Versorgungsspannung von 5V PIN17 (rot/weiß ??) zum Sensor gelegt werden. Verstehe ich nicht. Am PIN17 gibts kein rot/weißes Kabel. Wo soll das denn am Sensor enden?
Habe den Walter auch schon angeschrieben. Da ich gerade alles auseinander habe, bekomme ich vielleicht ja schon vorab brauchbare Infos zum Einbau. Vorab vielen Dank an die Runde.

Gruss
Frank

[Euklid55]

Hallo,

bei der Abbildung handelt es sich nicht um einen originalen Kabelbaum von Ignitech. Der PIN 17 mit einem rot/weißen Kabel versehen. Nach dem Bild ist auf PIN 17 ein weißes Kabel zusehen. Dieses Kabel (+5V) geht an das rote Kabel vom flachen Sensor. Dann sollte es sofort funktionieren. Siehe hierzu auch den Datenfile Ignitech Zündung_rev8.pdf Seite 5, der dem Software Paket beiliegt, oder Einbaubeschreibung Seite 1 oben.

Gruß
Walter