Kriechstrom wie messen?

[Joerg_H]

da warens nur noch 0,2 ampere!

Auch das ist noch viel zuviel.

[JPB]

Guten Morgen,

die Spannungswandler von USB und Navi haben mir sogar schon die Autobatterie im Beiwagen leer gesaugt, ebenso wie ein altersschwacher Bosch Anlasser. Habe den Anlasser allerdings nicht versucht zu reparieren, einfach getauscht, darum kann ich dir nicht sagen wie dort der Fehlerstrom gelaufen ist.

[Kimi]

So, Batterie durchgeladen, und da der Sonntag ja zum Arbeiten da ist, noch mal durchgemessen! Nachdem ich irgendwie total zerstochen von Irgendwelchen Viechern bin, bin ich jetzt erst recht ratlos!

Gemessene Batterieleistung 12,76 Volt,
bei abgeklemmtem Massekabel und dazwischengehaltenem Spannungsprüfer gemessene 0,04-0,05 Ampere es pendelt sich bei 0,04 ein!
Eine Sicherung nach der anderen gezogen und wieder reingesteckt, Ergebnis nix rührt sich, dauernde 0,04 Ampere!

Kabel Navi mit angeklemmt, keine Veränderung. Navikabel und Masse komplett angeklemmt. Oben am aktiven Halter bei ausgeschalteter Zündung 4,98 Volt.

Wenn ich die Zündung einschalte, fällt die Batteriespannung auf 12,56 Volt runter, Licht eingeschaltet 12,36 Volt Ca, nehme ich die Heizgriffe noch mit dazu fällt das ganze auf 12,02 Volt ab. Alle Verbraucher aus, Zündung aus, erholt sich die Batterie wieder langsam auf 12,56 Volt, da hab ich Feierabend gemacht, weil die Insekten recht zudringlich wurden!

So Feuer frei!

[Q-Michael]

Hallo Kimi,

.. dann guck doch mal ins schaltbild wo Klemme 30 überall hingeht und stöpsel das der reihe nach ab.
Viel Erfolg.
VG Michael

[Kimi]

Uh, das hab ich befürchtet, jetzt kommen für mich die Böhmischen Dörfer!

Werd mir den Schaltplan morgen mal zur Genüge führen!

[MM]

Deine gemessenen Spannungen sind gut und schön, helfen aber bei der Problemlösung nicht.

Der Navihalter ist -wie schon erwähnt- ein Kandidat. Den solltest du entweder an Kl. 15 anschließen (nach dem Zündschloss) oder du setzt dir einen separaten Schalter dazwischen, der dann bei Nichtgebrauch aber auch immer auf "AUS" stehen muss.

Gibt es eine Uhr am Bordnetz?
Ist außer der Navi-Geschichte noch etwas nachgerüstet?

Wenn diese beiden Punkte nicht zutreffen und der Navihalter getrennt ist, bleibt noch die Diodenplatte als Verursacher (oder ein versteckter Kabelschaden ).

[Kimi]

Moin Michael!

Hab außer dem Navi nix anderes dran. Wie äußert sich ne kaputte Diodenplatte? Den Kabelbaum inspiziere ich natürlich auch noch mal.

Was mich etwas irritiert ist, das wenn ich die Sicherungen ziehe so wie Hubi es beschrieben hat, der Wert ständig 0,04 Ampere anzeigt.

Hab ich schon mal erwähnt, das ich Strom hasse!

[hubi]

Dann steck doch mal das Zündschloss aus und schau, was sich ändert. Hab öfter schon Probleme mit Kriechströmen in Zündschlössern behandelt.

[MM]

... Hab ich schon mal erwähnt, das ich Strom hasse!

Musst du nicht, der ist sehr nützlich.
Respektvoll behandeln reicht.

[Slarti]

Hallo Kimi,
ich habe ein ähnliches Problem an meiner GS. Abgeschaltete Maschine zieht dauerhaft 80-85 mA. Auch nach ziehen aller Relais. Wenn du die Post weglässt (?Sonntagszustellung?), sehen wir uns ja am So in Amöneburg. Kann man ja mal mit den Andren drüber plaudern.
Gruß
Michael