von der ranzigen /6 zum Scrambler

[biesenbach]

N`abend Chris,

ich hab schon einiges auf der Liste was gemacht werden soll.
Rahmen komplett strahlen und pulvern.
Motor soll Trockeneis gestrahlt werden, ebenso Naben, Gabeltauchrohre etc.
Für den Heckumbau hab ich schon ne Idee allerdings bin ich wegen des Heckrahmen noch nicht sicher.
Aber Du hast recht, die ToDO Liste ist schon ewig lang

[torhah]

N`abend Chris,


Motor soll Trockeneis gestrahlt werden, ebenso Naben, Gabeltauchrohre etc.

Da wäre ich an Vorher/Nachher Bildern interessiert

[R90/6]

jah so sah meine auch aus

viel spass beim umbau^^


bei mir kam noch das Power KIT von SR zum einsatz.

Rennt gut das dingens

übrigens wenn du nen anderen Tank willst hier wär ein abnehmer für den alten

[biesenbach]

Danke für das Angebot. Der Tank ist schon eingeplant. Suche allerdings noch bleifrei Köpfe der 90/6 o. 90S. Habe schon die Kolben und Zylinder. Das reicht mir dann als Power Kit aus:]

[R90/6]

hab damals meine alten umgerüstet.

Hab nen sehr guten motorenbauer am start :)

[attic69]

Hallo Biesi,
hast du einen Betrieb im Raum Mettmann fürs Eisstrahlen?
bzw hast du deinen Motor schon strahlen lassen und wie ist das Ergebniss.
Ich möchte auch meinen Motor strahlen lassen.

Grüße, Martin

[biesenbach]

Hallo Martin,
ja die Pflege dieses Threads ist etwas Zeitintensiv, daher leider für mich immer mit Abständen möglich. Ich habe die Gute soweit schon zerlegt und der Rahmen, Schwinge sowie Naben sollen sandgestrahlt und anschließend gepulvert werden. Ich habe mich gegen das Eisstrahlen entschieden, da die Ergebnisse die ich mir angesehen habe, nicht meinen Vorstellungen entsprachen .Das von mir gewünschte Finish ist nur mit glasperlstrahlung zu erzielen. Ich werde den Motor jetzt eh komplett zerlegen und vermessen, so dass meine Gedanke bzgl. des Trockeneisstrahlen eh verworfen wurde.
Kurz noch zum Update, Gabel mit zwei 40mm Sätteln ist schon da, sowie unter Tank Hbz. Leider kann ich aufgrund des Zustand nicht sagen wie viel mm. Zudem habe ich mir 2 gebrauchte Dellortos besorgt. Jetzt habe ich noch die Möglichkeit 2 nagelneue 90s Köpfe mit bleifrei Ringen abzugreifen. Mit den schon vorhandenen 90s Zylindern und Kolben scheint sich die Motorfrage auch langsam zu festigen. Es folgen Bilder nach Pulver und Strahl arbeiten.
Jemand zufällig ne Brems-Hbz Einheit in 16mm für den Lenker? Bin noch unschlüssig ob ich diesen Weg gehen soll.

[R90/6]

Hallo Martin,
ja die Pflege dieses Threads ist etwas Zeitintensiv, daher leider für mich immer mit Abständen möglich. Ich habe die Gute soweit schon zerlegt und der Rahmen, Schwinge sowie Naben sollen sandgestrahlt und anschließend gepulvert werden. Ich habe mich gegen das Eisstrahlen entschieden, da die Ergebnisse die ich mir angesehen habe, nicht meinen Vorstellungen entsprachen .Das von mir gewünschte Finish ist nur mit glasperlstrahlung zu erzielen. Ich werde den Motor jetzt eh komplett zerlegen und vermessen, so dass meine Gedanke bzgl. des Trockeneisstrahlen eh verworfen wurde.
Kurz noch zum Update, Gabel mit zwei 40mm Sätteln ist schon da, sowie unter Tank Hbz. Leider kann ich aufgrund des Zustand nicht sagen wie viel mm. Zudem habe ich mir 2 gebrauchte Dellortos besorgt. Jetzt habe ich noch die Möglichkeit 2 nagelneue 90s Köpfe mit bleifrei Ringen abzugreifen. Mit den schon vorhandenen 90s Zylindern und Kolben scheint sich die Motorfrage auch langsam zu festigen. Es folgen Bilder nach Pulver und Strahl arbeiten.
Jemand zufällig ne Brems-Hbz Einheit in 16mm für den Lenker? Bin noch unschlüssig ob ich diesen Weg gehen soll.

ich finde gerade bei nem umbau den HBZ unterm Tank richtig geil da der lenker komplett frei ist und man so mehr das "oldschool"feeling hat ist aber natürlich geschmackssache

[Detlev]

Richtig clean wird das, wenn man "Außenzughebel" verbaut, das sind die Dinger bei denen die Bowdenzüge innen im Lenker verlegt sind.

[jan der böse]

Richtig clean wird das, wenn man "Außenzughebel" verbaut, das sind die Dinger bei denen die Bowdenzüge innen im Lenker verlegt sind.

jaaa, aber die züge müssen ja auch wieder aus dem lenker raus, und da sollte man schon ein bischen drüber nachdenken wie man das macht ohne den lenker mit der bohrung so zu schädigen, daß er seine stabilität verliert.
bei den alten originalen lenkern sind da meist abgänge angeloetet die auch die bowdenzug-tülle mit aufnehmen. indian hat gas und zündverstellung innenliegend.das wird da auch recht aufwändig aus dem lenker nach draussen geführt. bei den russen und den wehrmachts-bmws ist es auch so ähnlich.
netten gruss
jan