Wechsel der Steuerkette NOTWENDIG R80G/S 184.000 km

[willeand]

@JoergMK

...das hängt doch letzlich davon ab, was der Motor hinter sich hat. Ich habe in USA eine R80RT (1986) mit 267.000 km, die ganz ohne Klappern auskommt.
Alles, was ich an diesem Motorrad je gemacht habe ist:
1. das Getriebe 2x neu lagern lassen
2. die Köpfe 2x überholen lassen (beides Mal 4 neue Ventile)
3. Die Kohlen der LiMa 1x erneuert
4. Die Kolbenringe 1x erneuert
5. jede Menge Verschleissteile gewechselt

aber NICHT:
1. Steuerkette gewechselt
2. Hauptlager getauscht
3. Nockenwellenlager getauscht

Sie läuft ohne jegliche verdächtige Geräusche. Die Maschine wird immer nur auf Langstrecken bewegt, dann aber 600 Meilen am Tag über zwei Wochen hinweg (und dann steht sie wieder). Hohe Drehzahlen sind ihr fremd, mehr als 120 km/h sind landesbedingt eh nicht drin.

Mal ehrlich, ich fang doch nicht an einen Motor zu zerlegen, nur weil er eine hohe Laufleistung hat, oder? Soviel Spass macht das Schrauben dann auch wieder nicht.

Andreas