Wechsel der Steuerkette NOTWENDIG R80G/S 184.000 km

[FrankR80GS]

na, mit Rizel geht's dann ja richtig ans Eingemachte mit Abziehen und Aufschrumpfen...??? ob ich das in meiner Hobbywerkstatt hinbekomme ist fraglich.
Aber danke für den Hinweis.
Andreas

Habe bei gut 160tkm das ganze Gelump gewechselt. Ritzel wäre nicht nötig gewesen, aber ich musste eh tiefer einsteigen wg, Stift des Grauens. Definitiv verschlissen waren Spanner und Gleitschiene, die Kette etwas gelängt, die Kettenräder noch gut.

Tatsächlich würde ich niemandem empfehlen, das Ritzel ohne Grund zu wechseln. Ohne den Spezialabzieher (geliehen bei BMW) ist das kein Sonntagsspaziergang. Mit immer noch Arbeit, vor allem bei eingebautem Motor.

Hitze (nicht warm, heiss!) hilft. Dann lässt sicht das Teil aufschieben.

Habe nach WHB im Ölbad auf 120°C erhitzt - das Drecksding hat sich nicht ansatzweise aufschieben lassen. Wenn man es zu heiss macht, dürfte sich das Material verändern - Anlasstemperaturen gehen bei 180°C los.

[R 110 ES Peter]

...das Drecksding hat sich nicht ansatzweise aufschieben lassen

Hallo Frank,

wieder ein gutes Beispiel wie leicht man sich missverständlich ausdrücken kann. Also gemeint war -aufschieben- oder -aufdrücken- mit dem BMW Montagewerkzeug. Das kleine Kettenrad sitzt so stramm auf der KW, ohne das Aufdrückwerzeug keine Chance. Und mit dem Hammer aufklopfen geht gar nicht, nicht an der KW.

gruss peter

[FrankR80GS]

... wieder ein gutes Beispiel wie leicht man sich missverständlich ausdrücken kann. Also gemeint war -aufschieben- oder -aufdrücken- mit dem BMW Montagewerkzeug

Um das zu erkennen, muss man schon unter dem Eindruck bewusstseinserweiternder Substanzen zwischen den Zeilen lesen.




Erst als ich es auch im 3. Versuch nicht aufschieben konnte, habe ich es mit einer Gewindestange und einem Teil des Abziehers aufgedrückt. Das aber dauert so lange, dass man auch auf das Vorwärmen verzichten kann. Dazu gibt es keinerlei Hinweis im WHB, das sonst jeden Furz und Feuerstein beschreibt.

/Frank

[strichsechs]

Welches ist denn das Originalwerkzeug?

[mz-henni]

Moin, das von BMW vorgesehene Werkzeug ist eine längere Spindel mit 2 Gewinden, einem kleineren zum Einschrauben in die Kurbelwelle, einem grösseren um dann mithilfe eines Knebels und einer Druckhülse das Ritzel auf die KW zu drücken.
Ich hatte mir für ein besonders widerspenstiges Ritzel mal die Spindel mit Knebel bei BMW gekauft und eine passende Druckhülse drehen lassen, aber auch damit hatte ich keine Chance, Ritzel sass nach den ersten Millimetern immer bombenfest trotz sehr intensivem Erhitzen..

Abhilfe brachte dann entweder das Polieren des Kurbelwellenstumpfes oder das neue Ritzel oder eine Kombination aus beidem.

Ich mache das nur mit Hitze (Heizplatte), nach "spuckheiss" noch ordentlich weiterheizen, dann aufschieben. Klappt nicht immer, aber meistens, beim ersten Versuch.

Gruß, Hendrik

[Levrier Noir]

...aufdrücken- mit dem BMW Montagewerkzeug. Das kleine Kettenrad sitzt so stramm auf der KW, ohne das Aufdrückwerzeug keine Chance.

das von BMW vorgesehene Werkzeug ist eine längere Spindel mit 2 Gewinden, einem kleineren zum Einschrauben in die Kurbelwelle, einem grösseren um dann mithilfe eines Knebels und einer Druckhülse das Ritzel auf die KW zu drücken.
Ich hatte mir für ein besonders widerspenstiges Ritzel mal die Spindel mit Knebel bei BMW gekauft und eine passende Druckhülse drehen lassen, aber auch damit hatte ich keine Chance, Ritzel sass nach den ersten Millimetern immer bombenfest trotz sehr intensivem Erhitzen..

Hallo,

habt ihr da mal ein Bild von dem Apparillo?

Ich kenn es tatsächlich auch so das das Geraffel einfach richtig heiss sein muss (im Werkstattofen im Rohr bei 150°C langsam schmoren lassen, irgendwann nach einer Stunde dran denken, drauf und geht entweder sofort, oder halt nicht. Dann zurück auf Start...). Es geht auch an besten wenn der Motor mit dem Zapfen nach oben auf der Werkbank liegt.

Teil aus dem Ofen in der Wohnung im 2. Stock holen, Motor eingebaut und schlecht zugänglich, zu lange nach der Kerbe für die Feder gesucht, mit einem schweren Werkzeug anpacken das die Wärme raus zieht - zack wieder 5 mm geschrumpft

Wie man das über eine in einem M8 Gewinde verankerte Gegenstütze da drauf würgen soll mag ich mir gar nicht vorstellen. Womit ich niemanden des Pfusches bezichtigen will!!! - vielleicht ist das ja ein richtig geniales Ding, daß das Gewürge obsolet macht...

Ernie

[mz-henni]

vielleicht ist das ja ein richtig geniales Ding, daß das Gewürge obsolet macht

..aus meiner Sicht nicht.

Hier ein Testlauf an einer alten KW...

Gruß, Hendrik

[tom1803]

Um das zu erkennen, muss man schon unter dem Eindruck bewusstseinserweiternder Substanzen zwischen den Zeilen lesen.




Erst als ich es auch im 3. Versuch nicht aufschieben konnte, habe ich es mit einer Gewindestange und einem Teil des Abziehers aufgedrückt. Das aber dauert so lange, dass man auch auf das Vorwärmen verzichten kann. Dazu gibt es keinerlei Hinweis im WHB, das sonst jeden Furz und Feuerstein beschreibt.

/Frank

Frank, den Schweiß hatte ich genau dabei auch schon auf der Stirn stehen...

Gruß - Thomas

[R 110 ES Peter]

Hallo,

so wird diese Tätigkeit in der /6 Reparaturanleitung beschrieben, mit Text und Bild. Einziger unterschied die Duplex Kette mit Doppelkettenrädern. Gegenüber neueren Qen hat sich nichts verändert, Werkzeug uns Kettenrad sind gleich geblieben.

gruss peter

[Levrier Noir]

Danke!

Ernie