R100 Mystik verschönern

[Karsten Hoffmann]

Hallo zusammen,
die Mystik ist ja vom Motor, Fahrwerk, Bremsen her ein tolles Motorrad, aber die Optik und auch die Sitzposition bieten zweifellos "room for improvement". Im ersten Anlauf wollte ich meiner Mystik die Optik einer R100 S verpassen und hatte auch schon die meisten Teile dafür beschafft, habe mich dann aber kurzfristig entschlossen eine 81er R100 zu kaufen und in R100 CS Optik wieder schick zu machen. Nachdem die Maschine fertig ist und auch schon die erste Urlaubsreise erfolgreich hinter sich gebracht hat, will ich jetzt doch nochmal die Mystik angehen. Erste Randbedingung ist, dass alle Originalteile erhalten bleiben und zum eventuellen Rückbau eingelagert werden. Zweitens sollte der Umbau nach Möglichkeit mit Teilen, die per "plug and play" montiert werden können erfolgen und keine Schweißarbeiten oder aufwendige Anfertigung von Neuteilen beinhalten.

Was ich an der Mystik überhaupt nicht mag ist der Tank (viel zu klobig) und der Vorderradkotflügel ist auch häßlich ohne Ende. Seitendeckel, Heckabschluß und den hinteren Teil der Sitzbank finde ich schick.

Als hübscheren Tank, der ohne große Umbauaktionen passt, habe ich mir den Behälter der R80 Basic/ST ausgesucht. Die Sitzbank muss dazu im vorderen Bereich etwas angepasst werden, wenn ich richtig recherchiert habe und wird auf alle Fälle im Fahrerbereich deutlich aufgepolstert, weil für meine Größe (1,83 m) grenzwertig tief. Mehr als 70, 80 km am Stück sind kaum möglich, ohne dass mir die Knochen wehtun.

Wie das ganze aussehen könnte, habe ich mal im Bildverarbeitungsprogramm zusammengebastelt. Links die originale Mystik, rechts mit Basic-Tank und Vorderteil der Basic-Sitzbank.



Den Vorderradkotflügel habe ich nur retuschiert, aber es gibt bei Wunderlich einen, der so ähnlich aussieht.

Die Teile sind bestellt; u. a. eine Ersatzsitzbank zum an die Seite legen, weil die Originalsitzbank beim Umpolstern dran glauben muss.

Ich bin mal gespannt auf Eure Kommentare und werde über die weiteren Fortschritte berichten.

Viele Grüße

Karsten

[Luggi]

Wenn der Seitendeckel schwarz wäre hätte das, zumindest für mich, ne Linie.

[Sucky]

In der Waldorfschule würde man sagen, da ist schon sehr viel schönes dabei. man muß es nur suchen.


Aber ernsthaft. Ich würde den nach unten stehen Teil de hinteren Schutzbleches kpl. absägen und nur das Kennzeichen statt dessen in dem Winkel anbauen. Dieser klobige Auspuff erzeugt bei mir immer Augenkrebs, da gibt es schöneres. Beim Hinterreifen weiß ich nicht ob es da etwas weniger ballonhaftiges gibt. Damit wäre meiner Meinung nach die Optik im Gleichgewicht.

Viel Spaß beim weiter bauen, Sucky

[sirwrieden]

Den Vorderradkotflügel habe ich nur retuschiert, aber es gibt bei Wunderlich einen, der so ähnlich aussieht.

Upps, stolzer Preis.

Ich habe einen von einer Moto Guzzi Le Mans, der auch noch zurecht gestuzt wurde, verwendet, paßte prima.

Unlackiert habe ich ca. 30€ ausgegeben

[90S Q Treiber]

Mir gefällt es gut, richtig gut sogar . Ich hadere noch mit dem "fetten" Auspuffrohr. Auf der einen Seite nicht so schlecht, auf der anderen Seite könnte ich mir auch was schlankers vorstellen. Wird aber wahrscheinlich schwer was passendes zu finden.

[Pjotl]

Hi Karsten,

so sieht meine Mystik aktuell aus; nach vielen Jahren der Metamorphose.





(hier noch mit Lenkerendblinkern Kellermann BL1000; mußten aber leider den Coolride Kartuschen weichen)




Meine Änderungen:

Kotflügel HD Sportster gekürzt
Granada Gabelstabi
Lampe Louis
Cockpit 25mm tiefer gesetzt (geht mit der originalen Lampe nicht)
Instrumentenhalter aus VA mit Bordsteckdose
Lenker Fehling LN44
Lampenhalter Louis (die Originalen sind natürlich gerissen )
4x Kellermann extreme
Kellermann Lenkerendgewichte
Coolride inside
Batterie quer (unpraktisch!)
Sitzbank 20mm aufgepolstert und neu bezogen (by Elmar Franzen)
Plastik Heckkotflügel abgeschnitten
LED Rücklicht in Bürzel eingepasst
Zach Endtopf (Motor original)
GS Sportfederbein WP
(GS Hauptständer kommt noch; suche noch einen)
zZ Conti RA Radialreifen

[dacruso]

Mir wäre der Tank zu schmächtig. Sitzbank, Heckbürzel und Seitendeckel sind von den Proportionen zu mächtig.

[Kimi]

Hm, ganz ehrlich, die Mystik im Original Zustand gefällt mir persönlich besser, mit einem etwas schlankerem ESD wirkt die stimmiger.

Die retuschierte wirkt auf mich irgendwie wie ein KTM Verschnitt mit hänge t...!

Bei deiner Größe wär glaub ich ne GS besser. Ist aber nur meine persönliche Meinung, bin auf das Endergebnis gespannt!


Grüße kimi

[Karsten Hoffmann]

Ich würde den nach unten stehen Teil de hinteren Schutzbleches kpl. absägen und nur das Kennzeichen statt dessen in dem Winkel anbauen.

An meiner Mystik ist der hintere Kotflügel schon auf knapp unter Nummenschildhöhe gestutzt, sieht deutlich besser aus als original.



Gruß

Karsten

[mk66]

Mir wäre der Tank zu schmächtig. Sitzbank, Heckbürzel und Seitendeckel sind von den Proportionen zu mächtig.

Mir auch. Und dann ist der für meinen Geschmack in Kombination mit den (m.E. "schönen") Mystic Batteriedeckeln und dem Heckbürzel zu eckig. Den dürren ST-Tank würde ich inzwischen nicht mal mehr auf einer GS wollen. Dann lieber einen von den 248er Boxern.

Bei der Mystic hab ich auch schon oft hin und her überlegt, weil das das Motorrad ist, mit dem an wenigsten "warm" werde. Eine Überlegung ging Richtung Monolever Tank (mit der Form der /7). Habe ich nach zusammenstecken verworfen (leider kein Bild gemacht).

Meine letzte Überlegung ging witzigerweise in die entgegengesetzte Richtung wie bei Dir. Siehe unten. Das ist mal ein richtig "klobiges" Fass (Sitzbank für´s Bild nur lose draufgelegt, passt natürlich nicht).

Letztlich muss aber Dein Umbau nur Dir gefallen und niemanden sonst

Grüße
Marcus