Die einzige Warnleuchte…..

[Tommy:-)]

... es ja "Birnen" mit LED Einsätzen gibt.
Über deren Zuverlässigkeit weiss ich nichts, ...

Vor 2(?) Jahren hab ich das Leuchtobst in Elfis (/6) Instrumentenkombi durch LED ersetzt.

Da werd ich in diesem Leben wohl nicht mehr dran gehen müssen.

Überleg mal, welch kurze Zeit die Dinger im Alltag wirklich an sind.

Und dann setz das mal mit der durchschnittlichen Lebens-(Leucht)-zeit einer LED in Relation.

[MM]

Moin Moin,

ggf. ist ein Austausch auf LED-Leuchtmittel nicht gewollt, weil es dadurch, zumindest nach meinem Wissensstand, zu einem Erlöschen der BE kommt, da die LED-Ersatzlampen nicht geprüft, und damit im Bereich der StVZO nicht zulässig sind. Oder gibt es mittlerweile geprüfte LED-Austauschleuchtmittel?

Gruß

Jogi

Ein KFZ-Scheinwerfer bzw. eine KFZ-Leuchte ist ein bauartgeprüftes Teil.
Sobald es um LED-Technik geht, ist nach wie vor nur der Ersatz der kpl. Einheit zulässig.

[gb500]

Bei diversen Japonesen gibt es eine Taillightcontrol, Kontrollampe leuchtet wenn Faden des Leuchtmittels defekt ( und bei diversen anderen Problemen wie: Batterie schlapp, oxydierte Kontakte und andere Gemeinheiten )

[Tommy:-)]

Bei diversen Japonesen gibt es ...

Geht's auch ein bißchen detaillierter ?

So mit Link zum Nachlesen ?

[gb500]

Geht's auch ein bißchen detaillierter ?

So mit Link zum Nachlesen ?

[gb500]

Hallo Tommi

das war natürlich eine Gemeinheit .

Die Kontrolleinheit ist im Kabelbaum als kleine Blackbox integriert und reagiert eigentlich nur auf die Unterbrechung des Glühfadens (wenn alle Kontakte sauber und ohne Übergangswiderstände sind!).

[Luse]

Wenn es fertige Bauteile sein sollen:
Stromüberwachungsrelais

Dazu braucht man noch einen Spannungswandler 12 V auf 24 V

Und natürlich einen Schaltschrank.

[Slarti]

Mein Überlegung war (und ist)) daher, eine Schaltung ein zu bauen, die beim Ausfall der Rückleuchte eine Kontrolllampe zum leuchten bringt.Dann kann man nämlich direkt rechts ranfahren und weitersehen.
Um zusätzliche Kontrolllampen zu vermeiden, würde ich diese Funktion gerne einer bereits vorhandenen Kontrolllampe als zweite Funktion zuordnen.
Das ganze möchte ich möglichst analog in die Elektrik der /5 integrieren, ohne
a) ein neues Rücklicht zu montieren, und
b) ein größeres Arsenal als eine Relais, eine Sicherung und ein paar Kabel an Bauteilen auffahren zu müssen.

Daher meine Fragen:
1. Geht das mit einem Ruhestromrelais? (Oder kann /muss man ggf. einen Umschalter nehmen?)
2. Spricht etwas dagegen, die Blinkerkontrolllampe dafür zu nutzen?
3. Hat das schon einmal jemand gemacht?

Bin gespannt

Wikipedia: "Ein Relais heißt „Ruhestromrelais“, wenn es im Ruhezustand vom Strom durchflossen und angezogen ist, beispielsweise zur Überwachung von Netzausfall oder Drahtbruch."
Das genau willst Du doch-oder?
Rücklicht brennt, Strom fliesst durch, (Kontroll-)Blinkerlämpchen ist aus. Rücklichtbirnchen kaput, kein Strom, Relais fällt ab, Blinkerlämpchen an. Das ist doch machbar! Die Frage ist (davon weiss ich nix) welchen Spannungsabfall das Relais bringt.
Gruß
Michael

[Tommy:-)]

... Die Frage ist (davon weiss ich nix) welchen Spannungsabfall das Relais bringt. ...

Die Frage stellt sich nicht wirklich.

Die Rücklichtbirne hat 5W, d.h. für ein 12V-System einen Widerstand von ca. 30 Ohm, der einen Strom von ca. 0,4A erlaubt.

Die Spule eines Relais kommt locker auf eine Impedanz (Scheinwiderstand) von 600 Ohm.

Bei der angedachten Reihenschaltung macht das 630 Ohm Widerstand.

Damit fließen bei 12V nur noch ca. 0,02A.

Das reicht noch immer, damit das Relais anzieht.

Aber das Leuchtobst funzelt dann nicht einmal trübst...

[Hansix]

Super, aber wo ist der Plan ?

Arrgh... hier.