Restaurierung der Ventildeckel R100RS

[Dirk]

Wenn die schwarz lackiert sind, kannst Du versuchen diese mit Bremsflüßigkeit einzupinseln und 2 Tage zu warten. Wirkt wie Abbeize.....

Dann mit Verdünnung entfetten und neu lackieren. Irgendeine Klickerdose mit hitzefestem Lack. Die Deckel werden schließlich warm. Dann mit einem Bandschleifer die Rippen ausarbeiten.

Eigentlich eine schöne Winterarbeit.:]

Man kann auch direkt Abbeizer nehmen, der ist extra dafür gemacht.

[Luggi]

Man kann auch direkt Abbeizer nehmen, der ist extra dafür gemacht.

Alte Bremsflüssigkeit ist aber durchweg verfügbar...

[Dirk]

Alte Bremsflüssigkeit ist aber durchweg verfügbar...

Ich bewahre die nicht auf. Dafür habe ich ne Büchse Abbeizer, war durchweg im Baumarkt verfügbar.

[Nichtraucher]

Habe für den Hochleistungszylinder einfachen schwarzen Sprühlack genommen, nicht mit hitzefest oder so.

Hält seit Jahren tadellos.

Willy

[Hartmann]

Hallo
bin dabei die alte schwarze Lackschicht von den Ventildeckeln mit Hilfe einer Lösungsmittelbeize zu entfernen, Klappt prima bisher.
Meine Frage nun:
welcher schwarze Lack (nicht matt) aus der Dose empfiehlt sich für die Ventideckel (Duplicolor hitzebeständiger Lack, oder K-Lacke ?) und ist es sinnvoll mit Klarlack nachzuarbeiten ?
Für jeden guten Rat dankbar. Ich grüsse Euch. hart

[Heinzelmann]

Also Dupli ist doch nur eingefärbte Verdünnung - niGS vernünftiges
Ich habe da meist mit Kunstharzlack gearbeitet - hielt an Gespannventildeckeln (öfter im Gelände ! ) jahrelang

Grüße aus McPomm

[Hartmann]

Weiss jemand wie heiss die Ventildeckel an der Oberfläche werden?
Ich habe in einer Lackiererei nachgefragt, ob sie mir die Ventideckel lackieren. Sie könnten das mit schwarzem Epoxylack machen, der so bis ca. 120-140 °C aushält. Die meisten hitzebeständigen Lacke sind matte Lacke und diese möchte ich eigentlich nicht verwenden.
was meint ihr dazu?