Wasser im Tank, woher?

[offenblende]

Alkohol zieht nun mal Wasser magisch an.

Im Selbstversuch leicht zu überprüfen - wer kennt es nicht, nach Konsum nicht minderer Mengen Alkohol, am kommenden Tag Wasser in grösseren Gebinden in die dafür vorgesehene Öffnung zu kippen

[mfro]

Hat der Alkohol im Kraftstoff was mit E5/E10 zu tun?
Würde ich das Problem (hab´ selbst ne Monolever) mit "Super Plus"
eliminieren können?
Bernd

Zumindest indirekt hat es das.

Alkohol (und da ist ja immerhin 5-10% drin) kann im Gegensatz zu Benzin (relativ große Mengen) Wasser lösen.

Wie beim Zucker im Kaffee um so mehr, je wärmer es ist.

Das kann zum einen dafür sorgen, daß der Alkohol im Sprit das bereits unten angesammelte Wasser aufnimmt und dadurch neutralisiert. Eigentlich gut, das ist das Prinzip der käuflichen Tankschutzmittelchen, die im wesentlichen auf Isopropanol (auch ein Alkohol) basieren.

Zum anderen aber auch - wenn Du z.B. deine letzte Fahrt im Jahr an einem schwülen Sommertag machst und nochmal volltankst, daß der Alkohol im (relativ warmen) Sprit die Luftfeuchtigkeit "aufsaugt" (oder das im Tankwagen oder im Bodentank der Tankstelle schon getan hat). Am nächsten kalten Wintertag, wenn das Moped in der Garage steht, gibt er das als Wasserblase wieder ab (weil bei Kälte weniger Löslichkeit) und der Gilb beginnt seine Machenschaften.

Wasser im Sprit gab's schon immer. Meist blieb er aber als Wasserblase in der Tankstelle und fand den Weg in unsere Tanks nicht.

Im Super Plus ist ETBE und/oder MTBE (Ether) als "Klopf-Verhinderer" drin. Die nehmen kein Wasser auf, also kann auch bei Kälte keins rauskommen. Allerdings bleibt die Wasserblase (so sie denn schon da war) um den Benzinhahn damit auch, wo sie ist (während man sie mit genügend Alkohol "ausschwemmen" könnte).

[MM]

Also wäre eine Strategie, E10 zu tanken und den Tank zügig leerzufahren.
Danach Super plus rein und einwintern...

[BlaueEmma]

Hi,

wollt Ihr Eure Moppeds jetzt schon einwintern?

Also, ich geb vor der Winterpause (also so ab Weihnachten) einfach 1 bis 2 Schnapsgläser Spiritus in den Tank. Der bindet das Wasser und der Q wirds warm.

Gruß Holger

P.S. jetzt kommt doch erstnoch der schöne Herbst

[mfro]

Also wäre eine Strategie, E10 zu tanken und den Tank zügig leerzufahren.
Danach Super plus rein und einwintern...

Nur dann, wenn Du das Wasser, das evt. schon unten drin sitzt gleich mit leerfährst...

Spiritus ist auch nicht schlecht, allerdings ist da beim Kauf auch schon Wasser drin. Besser wäre Isopropanol aus der Apotheke.

[Dorni]

Auch hilft es, ab- und an so nen Liter Sprit auf Reservestellung in einen durchsichtigen Messbecher laufen zu lassen. Da sieht man dann schön am Boden die Wasserblasen stehen.

[10er]

Auch hilft es, ab- und an so nen Liter Sprit auf Reservestellung in einen durchsichtigen Messbecher laufen zu lassen. Da sieht man dann schön am Boden die Wasserblasen stehen.

OK das könnte jetzt der Hinweis gewesen sein, der meine Frage erklären könnte: Wie kann es im Betrieb sein, dass ich Wasser im Tank habe, wenn ich die Karre nie lange unbeutzt stehen lasse?
-> Ganz klar, die blöde Reservestellung entimmt den Sprit von ganz unten, aber die Normalstellung schlürft das teure Nass darüber ab.

Also wäre die beste Lösung zum Winter hin immer auf Reservestellung fahren, damit es das vorhandene Wasser durchlutscht. Ja klar könnte es so zum Stehenbleiber kommen, aber ich gehe davon aus, dass ich sehr wenig Wasser im Tank habe.
Grüße
Matthias

[BlaueEmma]

Hi, 10er

ich stell einfach abundzu bei strammer Fahrt auf Reserve, dann wird da untenrum auch mal was abgesaugt und das Ding bleibt sauber.

Gruß und allzeit gute Fahrt

Holger

[ck1]

Aber Euch ist schon klar, dass auch auf Reservestellung nicht der letzte Tropfen raus kommt ? Und der ist meist Wasser.

Wasser stört eigentlich nur, wenn so viel drinn ist, dass dann auf Reservestellung die Mühle ausgeht, oder auf Dauer eben der Tank durchfault. Gerade die Monolevertanks sind ja oft perforiert. Ich habe einen Jahre lang gefahren, ohne innen nachzubeschichten, oder wegen des Wassers irgendwelche Klimmzüge zu unternehmen. Denke daher Wasser im Tank ist bezüglich Korrosion nur ein Standzeitproblem.

Grüße
Claus

[MM]

... Denke daher Wasser im Tank ist bezüglich Korrosion nur ein Standzeitproblem.

Grüße
Claus

Sehe ich anders.
Das Wasser an sich ist bezüglich Korrosion harmlos.
Das entscheidende ist der darin gelöste Sauerstoff; ist der aufgebraucht, gibts auch keine weitere Korrosion (so lange Sprit drüber steht).