R80R, bekomme die Anlasserschraube nicht lose

[MM]

Ich würde jedem empfehlen, diese Schrauben vorsorglich durch Inbus-Schrauben zu ersetzen.
1. Man hat den Aufwand mit dem passenden Werkzeug nur das eine Mal.
2. Man kann den Anlasser dann auch unterwegs mal ausbauen, wenn das sein müsste.

[Grunzer]

Man kann den Anlasser dann auch unterwegs mal ausbauen, wenn das sein müsste.

Wer diesen Fall bereits erlebt hat . Es ist kein Spaß in einer Werkstatt in der Pampa mit gebogenen Schlüsseln in jedem 50. Versuch die Schraube um einen Zahn nach links zu bekommen. Die können - zumal in warmen Zustand - verdammt fest sitzen. Schrauben getauscht und passenden, ggf. gekürzten Inbus ins Bordwerkzeug. Eine Sorge weniger !

[Blackboxer]

Ich habe die Schraube lose .

Mit dieser Ratsche hat es dann geklappt,
http://www-de.wera.de/product_detail...lastquery=8004

Ist genial klein, geringe Zahnteilung, sehr gute Verarbeitung.
Kurz danach habe ich natürlich gleich 2 ! passende Schlüssel gefunden, was soll´s.
Muss jetzt aber aus Zeitgründen die Montage erstrmal unterbrechen bzw. wieder zusammen bauen,
um dann wieder von vorn anzufangen und hoffentlich bis zum Schluss durchzuhalten.
So wie es aussieht, muss wohl der LuFi- Kasten auch ab, damit auch die Stahlleitung an der linken Seite.
Oder nicht?

IHR WART MIR EIN GROSSE HILFE BEI DIESER MISSION !!!
Sie ist noch nicht zu Ende.

Gruß Blackboxer

[Elmar]

Hallo,

nur zum Aus- und Einbau des anlassers muss der LuFi-Kasten sicher nicht ab.
Mir fällt gerade keine "Leitung" ein, die links vom kasten verläuft, zum Ausbau des Kastens muss jedenfalls keine Leitung weg.
Ach doch, evtl. SLS, ist dann aber beidseitig.

[Blackboxer]

Ich bin´s nochmal.

Habe mich doch dran gemacht, nach dem ich schon soweit alles abgebaut habe.
Die Reparatur hat auch soweit funktioniert, dass die Geräusche nicht mehr auftreten.
Eigentlich habe ich nur das Planetengetriebe gefettet und den Rest gereinigt, teilweise leicht eingefettet.
Aber beinahe wäre das schief gegangen, weil mir bei der Montage der 5mm Stift verloren ging,
aber ich konnte ihn mit etwas Glück wieder finden, so ging (fast) alles gut aus.
Aus Unwissenheit habe ich doch den LuFi-Kasten abgebaut, war auch gut so, weil zwei SLS-Schläuche
nicht in ihren Halterungen waren, das könnte auch den knappen CO-wert beim TÜV ergeben haben.
Aber jetzt bekomme ich die Ansaugstutzen nicht mehr gerade montiert, man sieht am Luftfiltereingang
den Aluring, der gebogene, nicht biegbare Schlauch sitzt da nicht gerade drauf.
Aber Mopped läuft einwandfrei.

Blackboxer

[GdG]

Moin,

Ich würde jedem empfehlen, diese Schrauben vorsorglich durch Inbus-Schrauben zu ersetzen.
1. Man hat den Aufwand mit dem passenden Werkzeug nur das eine Mal.
2. Man kann den Anlasser dann auch unterwegs mal ausbauen, wenn das sein müsste.

Ich hatte diese ubiquitär verbreitete Empfehlung beim Aufbau meiner Kampfkuh auch befolgt, um dann beim nächsten Versuch den Anlasser auszubauen - jetzt mit montiertem LuFi Kasten - diverse Hassanfälle zu bekommen.
(M)eine 1/4 Zoll Ratsche mit entsprechendem Imbusaufsatz bekommt man definitiv nicht mit montiertem LuFi Kasten angesetzt und mit 'normalem' Imbusschlüssel ist es ein elendiges Gefummel. Schrauben im 1/6 Umdrehungen Takt.
Ich hab auf die originalen 6-Kantschrauben zurückgerüstet - funktioniert mit einer feinverzahnten (45Zähne => 8° minimaler Arbeitswinkel) 1/4'' Proxxon Knüppelratsche (die gibt es übrigens durchaus noch - nur der Griffgummi ist jetzt anders geformt) und 13er Nuß (ungekürzt) vollkommen problemlos und streßfrei.

Grüße,
Jörg.

[MM]

... mit 'normalem' Imbusschlüssel ist es ein elendiges Gefummel. Schrauben im 1/6 Umdrehungen Takt. ...

Aber das geht (auch unterwegs); deshalb bleibe ich bei meiner Empfehlung.
Glüchlicherweise muss man da nicht so oft dran.

[GdG]

Moin,

Aber das geht (auch unterwegs); deshalb bleibe ich bei meiner Empfehlung.
Glüchlicherweise muss man da nicht so oft dran.

Unterwegs insbesondere dann nicht, wenn man einen funktionierenden Kickstarter an Bord hat.
Ansonsten habe ich besagte Knarre nebst 8er, 10er und 13er Nuß im Bordwerkzeug.

Grüße Jörg,
der die Empfehlung nicht grundsätzlich in Frage stellt, sie aber für den Eigenbedarf als nicht zielführend empfindet.

[Detlev]

Wenn man einen 6er Inbus-Schlüssel mit Kugelkopf am langen Ende dabei hat und während des rausdrehens den Anlasser stetig nach vorne verschiebt, geht das nach meiner Erfahrung sehr gut.

[Blackboxer]

Hallo zusammen,

ich habe mich auch wieder für die Originalbesetzung entschieden, dies aus zwei Gründen.
1. Ich habe mir extra eine kleine Ratsche besorgt, die habe ich jetzt immer dabei und eine 6-kt Schraube kann man
mit der Hand besser drehen als eine aussen runde Innensechskantinbusschraube .
2. Da ich aus Unwissenheit auch noch den Luftfilter ausgebaut habe, habe ich auch gleich die wahnwitzig angeballerte Inbusschraube verwürgt.
Wenn das am Anlasser passiert, dann gute Nacht.

Muss halt jeder selbst entscheiden, wie er vorgeht und den Anlasser baut man auch nicht jeden Tag aus.
Und den Anlasser während der (De)Montage zu verschieben, hat mir auch geholfen.

Gruß Blackboxer