R100 GS PD - Batterie lädt nicht mehr

[Tilmann]

Hallo,

habe mit dem Multimeter bisschen rumprobiert (so richtig verstehe ich noch nicht, was genau ich testen muss).
Allerdings besitzt die vermeintlich kaputte Diode den gleichen Widerstand, wie auch die anderen und ist nur in eine Richtung durchlässig.

Deuten die 8V am Generator vielleicht eher auf einen Defekt hin? Denn das wäre ja eine deutlich zu niedrige Ladespannung, der Gleichrichter bzw. die Diodenplate kann doch die Spannung nicht so stark verändern. Oder?

Danke

[hg_filder]

Hallo,

habe mit dem Multimeter bisschen rumprobiert (so richtig verstehe ich noch nicht, was genau ich testen muss).
Allerdings besitzt die vermeintlich kaputte Diode den gleichen Widerstand, wie auch die anderen und ist nur in eine Richtung durchlässig.

Deuten die 8V am Generator vielleicht eher auf einen Defekt hin? Denn das wäre ja eine deutlich zu niedrige Ladespannung, der Gleichrichter bzw. die Diodenplate kann doch die Spannung nicht so stark verändern. Oder?

Danke

Hi,
bitte das Messgerät auf Diodentest einstellen. Eine defekte Diode hat einen deutlich unterschiedlichen Wert oder aber es hat keinen Durchlass. Wo und wie hast du die 8 Volt gemessen?

Ggf. Stell mal ein Bild von deinem Messgerät ein.

Hans

[MM]

Die Diodenplatte ist mir suspekt.
Zumindest auf dem Bild sehen zwei Lötstellen nicht gut aus (grün)
und die Korrosion am Anschluss (rot) ist auch nicht förderlich.

[Tilmann]

Die Spannung habe ich an den Steckern hinter den Kohlen gemessen. Also quasi an den Schleifringen im Betrieb, so wie auf dem Bild.

Entsprechend dieser Anleitung (http://wiki.kleineboxer.de/mediawiki...rtgeschrittene) habe ich gerade den Widerstand zwischen den Schleifringen gemessen. Er ist <1 Ohm. Damit ist wohl der Rotor defekt?

Ich würde also Rotor und Diodenplatte wechseln. Meint ihr das passt, oder sollte ich vorher noch etwas prüfen?

Danke

[Benno]

Das würde ich tun, der Widerstandswert passt nicht und auch die Diodenplatte hats hinter sich. Der finanzielle Aufwand hält sich zudem schwer in Grenzen.

[Tilmann]

Gut Ding will Weile haben - deswegen melde ich mich so spät nochmal.

Ich habe Diodenplatte und Rotor getauscht. Bei der Diodenplatte ist offensichtliche eine Diode durch gewesen. Der Rotor hatte einen Innenwiderstand <3 Ohm und ist damit auch kaputt.

Nach dem Tausch läuft die Gute wieder einwandfrei.

Ich bedanke mich bei euch für die Hilfe!

[Lutzel]

Na bitte, geht doch! Welche Spannung bzw. Ladestrom kommt denn jetzt bei ca. 3-4000 rpm an der Batterie an ?? Oder hast du ein Voltmeter am Lenker?
Gruß Lutz

[Tilmann]

Mh, so genau weiß ich das jetzt gar nicht mehr.

Im Leerlauf waren es ca. 13 V und im Betrieb (auch mit eingeschalteten Heizgriffen) hatte ich keine Probleme mehr :)

Grüße

[hg_filder]

Gut Ding will Weile haben - deswegen melde ich mich so spät nochmal.

Ich habe Diodenplatte und Rotor getauscht. Bei der Diodenplatte ist offensichtliche eine Diode durch gewesen. Der Rotor hatte einen Innenwiderstand <3 Ohm und ist damit auch kaputt.

Nach dem Tausch läuft die Gute wieder einwandfrei.

Ich bedanke mich bei euch für die Hilfe!

Hi,
wieviel über 3 OHM?

Hans

[Lutzel]

Hallo Hans,<3 Ohm heist glaube ich kleiner 3 Ohm
Gruß Lutz