(Erledigt) Suche Elektrik Hilfe in Münster

[SFC1000]

Hallo 2-Ventiler,

suche jemand der mir bei einem KFZ elektrischen Problem helfen kann, bin absoluter Laie. Es handelt sich dabei um keine 2-V BMW sondern um eine Laverda. Die meisten älteren italienischen Motorräder werden eine ähnliche Verkabelung haben.

Unterschiede zur BMW:
Zündschloss hat 4 Positionen, Aus, Ein, Lenkschloss und Parkstellung bei der Standlicht, Rücklicht und Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung eingeschaltet wird.
An der linken Armatur befindet sich der Lichtschalter mit den Positionen: Aus, Standlicht und Licht ein.

Folgendes Problem beschäftigt mich:
Zündung ein, Armatur Licht ein: Scheinwerfer brennt,
Rücklicht, Standlicht, Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung bleiben dunkel.

Zündung ein, Armatur Standlicht ein: Rücklicht, Standlicht, Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung bleiben dunkel.

Zündung auf Parkstellung: Rücklicht, Standlicht, Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung brennen.
Die Verkabelung von Rücklicht, Standlicht, Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung sind alle auf die Parkposition angeschlossen.

Armatur-Schalter Aus, Standlicht und Licht habe ich ausgemessen und funktioniert in den drei unterschiedlichen Stellungen. Das da ausgemessene Kabel führt zum Zündschloss.

Habe ich da ein Problem im Zündschloss?
Wird da bei Zündung Ein die Verbindung zur Parkposition geschaltet an der Rücklicht, Standlicht, Tacho- und Drehzahlmesser-Beleuchtung angeschlossen sind?

Hoffe, dass ich mein Problem verständlich formulieren konnte und freue mich auf Antworten.

Gruss
Bruno

[BerthelWagner]

Hallo Bruno,

hast du die Laverda, welche dein Name vermuten lässt? Dann wärst du schon der 3. Besitzer hier im Forum.
Ich kann heute Abend mal schauen ob ich aus dem Schaltplan schlau werde, dann melde ich mich noch mal.

Berthold

[SFC1000]

Hallo Berthold,

die Laverda die aus meinem Namen zu vermuten ist habe ich leider Verkauft, der Name im Forum lässt sich nur schlecht ändern. Bei der Problemkiste handelt es sich um eine Atlas welche in denselben Jahren wie die SFC1000 produziert wurde. Das Verkabelungsprinzip wird also unwesentlich anders sein.
Danke vorab für dein Hilfeangebot, ich freue mich auf eine Nachricht von dir
Bruno

[torhah]

Ist das Problem plötzlich aufgetreten?

[SFC1000]

Hallo torhah,

diese Frage kann ich nicht mit ja oder nein beantworten, das Moped wurde komplett neu aufgebaut. Beim Abholen habe ich das nicht kontrolliert. Ein hinterherfahrender hat mich darauf hingewiesen das mein Rücklicht nicht brennt. Sie wieder dahin zurück zu bringen ist mir zu aufwendig, liegt fast 800km entfernt.

Bruno

[Hanseat]

Hallo Bruno,

nicht weit von Dir gibt es einen ausgewiesenen Laverda-Schrauber.
Ich sende Dir per PN seine Kontaktdaten.

Gruss
Carsten

[BerthelWagner]

Hallo Bruno,

bin erst jetzt zum Nachschauen gekommen. Der Schaltplan den ich habe hat definitiv nichts mit dem einer Atlas gemein.

Gruss
Berthold

[SFC1000]

Danke Berthold für's Nachschauen,
habe vor gut 2 Stunden den Fehler gefunden:-)
Beim erneuern des Kabelbaumes wurde ein Steckplatz im Zündschloss falsch gesteckt. Jetzt ist alles wieder wie es sein soll.

Danke an alle die sich Gedanken zur Lösung gemacht haben.
Bruno

[georg.walker]

Bruno wir müssen mal wieder eine Runde drehen

[torhah]

Beim erneuern des Kabelbaumes wurde ein Steckplatz im Zündschloss falsch gesteckt. Jetzt ist alles wieder wie es sein soll.

Jetzt wissen wir, dass der Fehler von Anfang an da war .
Wenn´s immer so einfach wäre, einen dubiosen Fehler zu beheben.