Modellpflege /2 und R69S

[stangl]

mir fällt noch die verbesserte Kurbelgehäuseentlüftung und die Hinterradantriebsentlüftung ein.
Die S-Klasse bekam einen Hydraulischen Lenkungsdämpfer.
(das große Rücklicht kam schon 1958)
Christoph

[motoclub]

das gilt nur für die S-Klasse, nicht für die Tourer

Christoph

Der Schwingungsdämpfer ja, ich meine daß die 'plattgekloppte' Schwinge irgendwann in allen Modellen verbeut wurde, mglw. nachdem die Lagerbestände der alten Schwinge verbaut waren. Macht auch wenig Sinn, zwei verschiedene Schwingen zu verbauen.

[Gerd]

Habt vielen Dank für die div. Links und Infos. Scheinbar ist es aber doch schwierig, z.B. für Maßnahmen am Motor genaueres zu erfahren. In verschiedenen Quellen taucht immer wieder lakonisch diese Passage auf: "Die Motoren unterliegen einer stetigen Modellpflege." Ah ja.-

Ich habe auch mal bei den Amis gefragt, da hat sich ebenfalls einiges teils durchaus Konkretes ergeben. Immerhin sind ja wohl 80% der Produktion nach USA gegangen, daher ist dort das Wissen recht umfangreich.

[stangl]

einen klaren Schnitt gab's wohl wirklich nicht. Die Firma hatte keine Kohle für was wirklich Neues weil ausser der Behörden keiner mehr ein zweirad wollte. Der / zur "2" war eher Marketing zur Modellpflege um parallel zur "S" was Kosmetisches anzubieten.

Christoph

[/7_didi]

...apropos Modellpflege. Da fällt mir gerade die Frage ein, die mich schon seit Jahren beschäftigt. Gab es mal so was wie eine R75S?
Ein bekannter von mir hatte mal so ein Motorrad das so aussah wie eine R90S, war aber eine R75... Ich kann mich nicht mehr an die Aufschrift auf dem Seitendeckel erinnern...ich glaube mich zu erinnern dass die Maschine einen braun metallic Farbton hatte im Schema der R90S die andere Farbe weiß ich nicht mehr, aber es war ein hellerer Farbton. Klar weiß ich, dass man jede Q ab Bj. 73 auf "S" trimmen kann, aber irgendwie sprachen mein Bruder und ich immer von der R75S vom H...
Könnt ihr mir da weiterhelfen?
Sorry dass ich diesen Fred etwas missbraucht habe, fiel mir halt bei der Frage nach der R69S ein.

LG
Dieter

[stangl]

Nachtrag:
die Kurbelwellen wurden auch geändert!

[/7_didi]

Nachtrag:
die Kurbelwellen wurden auch geändert!

...hopala, besser spät als nie .

LG
Dieter

[stangl]

...hopala, besser spät als nie .

LG
Dieter

eben, zwar nur Lagermaße und Lima-Konus aber halt nicht plug and play
n.B. /5 war nach 69...

Christoph

[urmel]

...apropos Modellpflege. Da fällt mir gerade die Frage ein, die mich schon seit Jahren beschäftigt. Gab es mal so was wie eine R75S?
Ein bekannter von mir hatte mal so ein Motorrad das so aussah wie eine R90S, war aber eine R75... Ich kann mich nicht mehr an die Aufschrift auf dem Seitendeckel erinnern...ich glaube mich zu erinnern dass die Maschine einen braun metallic Farbton hatte im Schema der R90S die andere Farbe weiß ich nicht mehr, aber es war ein hellerer Farbton. Klar weiß ich, dass man jede Q ab Bj. 73 auf "S" trimmen kann, aber irgendwie sprachen mein Bruder und ich immer von der R75S vom H...
Könnt ihr mir da weiterhelfen?
Sorry dass ich diesen Fred etwas missbraucht habe, fiel mir halt bei der Frage nach der R69S ein.

LG
Dieter

Moin Dieter,
optisch kann ich dazu, leider, nicht viel sagen. Allerdings hat BMW ja immer wieder mal kleine, modifizierte, Stückzahlen an interessierte Sportfahrer ausgegeben.
Was es aber "über den Tresen" für die 75/5 gab, waren Sportzylinder mit 10 : 1 verdichteten Kolben, die 335er Nockenwelle und den, anfangs in Serie verbauten, langen Achsantrieb.

Grüße,
Michael

[MM]

... Was es aber "über den Tresen" für die 75/5 gab, waren Sportzylinder mit 10 : 1 verdichteten Kolben, die 335er Nockenwelle und den, anfangs in Serie verbauten, langen Achsantrieb.

Grüße,
Michael

NW mit 336° und das Sportgetriebe gabs noch.