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  1. #321
    Avatar von jan der böse
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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    das niveau erreicht diametral zur zunahme der forenmitglieder einen tiefpunkt. gibt es da einen zusammenhang? viele verhaltensforscher meinen: "eindeutig ja !"
    ob man da demnächst den 1O-tausensten feiern mag?
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  2. #322

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Tja,
    dann reiche ich halt nach:
    Stator Rotor Kombi aus einer GS Baujahr 90 Stator ist der 17A Stator, übrigens brachte der mit Fremderregung 19A im Maximum,
    Regler einmal der mechanische 1AD4 (keine verlustbehaftete Collector-Emitter Strecke, dann einen Regler mit einem 2N3055 als Längstransistor, laut Datenblatt Uce 4V bei Ice 4A.
    Habe extra gewartet, aber mein Prüfstand hat leider keine anderen Messwerte hergegeben.

    Auch, wenn das Thema jetzt emotionsgeladen rüberkommt,
    meine Absicht war nur, was kann die Lima hergeben.
    Im Übrigen verweise ich auf meine mittlerweilen recht alten Limafred "500W Lima ....
    Dort gabe es schon Anmerkungen zur Leistungsfähigkeit der Boschlima, so wie sie in unseren 2-V eingesetzt wird.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  3. #323

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Schön........
    Bernhard gibt wieder Gas, jetzt ist Schluss mit Theorie
    Hallo,
    ,
    wollte ihn schon per PN anschreiben.
    Gruß
    Pit

  4. #324

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Zitat Zitat von Funkenschlosser Beitrag anzeigen
    Tja,
    dann reiche ich halt nach:
    Stator Rotor Kombi aus einer GS Baujahr 90 Stator ist der 17A Stator, übrigens brachte der mit Fremderregung 19A im Maximum,
    Regler einmal der mechanische 1AD4 (keine verlustbehaftete Collector-Emitter Strecke, dann einen Regler mit einem 2N3055 als Längstransistor, laut Datenblatt Uce 4V bei Ice 4A.
    Habe extra gewartet, aber mein Prüfstand hat leider keine anderen Messwerte hergegeben.

    Auch, wenn das Thema jetzt emotionsgeladen rüberkommt,
    meine Absicht war nur, was kann die Lima hergeben.
    Im Übrigen verweise ich auf meine mittlerweilen recht alten Limafred "500W Lima ....
    Dort gabe es schon Anmerkungen zur Leistungsfähigkeit der Boschlima, so wie sie in unseren 2-V eingesetzt wird.

    Hallo Bernhard,
    mich würde mal deine Meinung zu dieser Schaltung interessieren.
    Gruß
    Pit

  5. #325
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Zitat Zitat von Funkenschlosser Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe,
    dann bitte stell mal einen Schaltplan ein.
    Vielen Dank
    Hallo Bernhard,

    kommt, sobald ich mich in eine Software eingearbeitet habe, mit deren Hilfe man am PC Schaltpläne erstellen kann. Welche würdest Du mir empfehlen? Sie sollte dem K.I.S.S.-Prinzip gehorchen...

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  6. #326

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo Bernhard,

    kommt, sobald ich mich in eine Software eingearbeitet habe, mit deren Hilfe man am PC Schaltpläne erstellen kann. Welche würdest Du mir empfehlen? Sie sollte dem K.I.S.S.-Prinzip gehorchen...

    Beste Grüße, Uwe
    Hallo Uwe,
    davon habe ich keine Ahnung.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
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    Viele Grüsse,
    Bernhard

  7. #327

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Zitat Zitat von gespannpit Beitrag anzeigen
    Hallo Bernhard,
    mich würde mal deine Meinung zu dieser Schaltung interessieren.
    Gruß
    Pit
    Hallo Pit,
    habe gestern gemessen. Und zwar so, daß es eine Verbesserung geben müsste. Leider kann ich die vom Urheber der Schaltung gemessene Werte nicht bestätigen.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
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    Viele Grüsse,
    Bernhard

  8. #328

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Hallo Bernhard,
    ist doch schon mal etwas.
    Gruß
    Pit

  9. #329

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Ich reiche nochmal paar Messwerte nach:
    Rotorwiderstand: 3,4 Ohm bei 20grad C Uerreger zw D- und Df 15,2V

    Stator: 0120 430 005 14V 18A 22
    1000/min 13V 1,8A
    1300/min 14V 9 A

    Stator: 0120 340 002 14V 20A 21
    1000/min 12,8V 1,1A
    1300/min 14V 8A
    Geändert von Funkenschlosser (08.11.2015 um 17:09 Uhr)
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    Viele Grüsse,
    Bernhard

  10. #330

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    AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan

    Hallo,
    und was ist nun besser?
    Gruß
    Pit

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