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08.11.2015, 08:19 #321
AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
das niveau erreicht diametral zur zunahme der forenmitglieder einen tiefpunkt. gibt es da einen zusammenhang? viele verhaltensforscher meinen: "eindeutig ja !"
ob man da demnächst den 1O-tausensten feiern mag?glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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08.11.2015, 10:38 #322
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Tja,
dann reiche ich halt nach:
Stator Rotor Kombi aus einer GS Baujahr 90 Stator ist der 17A Stator, übrigens brachte der mit Fremderregung 19A im Maximum,
Regler einmal der mechanische 1AD4 (keine verlustbehaftete Collector-Emitter Strecke, dann einen Regler mit einem 2N3055 als Längstransistor, laut Datenblatt Uce 4V bei Ice 4A.
Habe extra gewartet, aber mein Prüfstand hat leider keine anderen Messwerte hergegeben.
Auch, wenn das Thema jetzt emotionsgeladen rüberkommt,
meine Absicht war nur, was kann die Lima hergeben.
Im Übrigen verweise ich auf meine mittlerweilen recht alten Limafred "500W Lima ....
Dort gabe es schon Anmerkungen zur Leistungsfähigkeit der Boschlima, so wie sie in unseren 2-V eingesetzt wird.Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
Charles Bukowski
Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....
Viele Grüsse,
Bernhard
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08.11.2015, 11:37 #323
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08.11.2015, 11:40 #324
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08.11.2015, 12:35 #325
AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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08.11.2015, 12:56 #326
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08.11.2015, 13:12 #327
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
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Bernhard
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08.11.2015, 13:37 #328
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Hallo Bernhard,
ist doch schon mal etwas.
Gruß
Pit
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08.11.2015, 17:08 #329
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Ich reiche nochmal paar Messwerte nach:
Rotorwiderstand: 3,4 Ohm bei 20grad C Uerreger zw D- und Df 15,2V
Stator: 0120 430 005 14V 18A 22
1000/min 13V 1,8A
1300/min 14V 9 A
Stator: 0120 340 002 14V 20A 21
1000/min 12,8V 1,1A
1300/min 14V 8AGeändert von Funkenschlosser (08.11.2015 um 17:09 Uhr)
Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
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Bernhard
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08.11.2015, 17:19 #330
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Hallo,
und was ist nun besser?
Gruß
Pit
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik