Zylinderfarbe vor 69

[FrankR80GS]

Hallo Frank,

bei den Modellen vor '69 handelt es sich um Gußzylinder, das hat es noch kein Alu. Was empfiehlst Du hier? Habe in der Vergangenheit Korund und Schlacke verwendet.

Axel

Hallo Axel, Korund ist dafür völlig OK. Es kommt vor allen drauf an, welches Reinheitsgrad man benötigt. Zum Beschichten wird in der Regel Sa 2,5 gefordert. Ganz wichtig ist gründliches Entstauben vor dem Beschichten. Kurz mit Preßluft drüber reicht nicht. Ich würde mit die Oberfläche vor lackieren mit Reinigungsbenzin abpinseln. Wobei Lack vielleicht schlechter als eine echte Ofenpaste ist.

/Frank

[Herr F.]

koennte man eigentlich pulvern? oder hält der lack die temperatur nicht aus?

Wird zu heiss....

[jan der böse]

ich bin ja nicht lang mit den rollenmotoren gefahren weil ich die r5O recht schnell auf gleitlager umgebaut habe, aber an den indian hab ich das gleiche problem. egal was man macht, bis jetzt hab ich noch nix gefunden was wirklich an gusszylindern länger hält. jedenfalls nicht, wenn man damit auch wirklich viel fährt. bis jetzt hab ich mit der drahtbürste immer wieder notdürfig den schmodder weggebürstet, und mit auspufflack drübergepinselt.
wenn einer mal was weiß was wirklich funzt geb ich dem einen stiefel wendlandbräu aus.

[Herr F.]

wenn einer mal was weiß was wirklich funzt geb ich dem einen stiefel wendlandbräu aus.

Damit bin ich aus dem Rennen, schade eigentlich.....

Trotzdem: probier dochmal Schrumpflack, so wie er seit wasweißichwann auf HD-Zylindern verwandt wird. Ich hab seinerzeit meine Shovel-Zylinder mit sauberem, also neuem Basalt-Korrunt gestrahlt, hinterher schon gesäubert und mit dem Zeug lackiert. Danach hat der Eimer knappe 30tkm gemacht, das Zeug ist immer noch drauf.

[jan der böse]

Damit bin ich aus dem Rennen, schade eigentlich.....

Trotzdem: probier dochmal Schrumpflack, so wie er seit wasweißichwann auf HD-Zylindern verwandt wird. Ich hab seinerzeit meine Shovel-Zylinder mit sauberem, also neuem Basalt-Korrunt gestrahlt, hinterher schon gesäubert und mit dem Zeug lackiert. Danach hat der Eimer knappe 30tkm gemacht, das Zeug ist immer noch drauf.

im moment werd ich meinen eimer deswegen nicht zerpflücken, aber ein indiankumpel hat das auch mit scrumpflack gemacht, und es hat nicht gehalten. moeglicherweise hat er ja bei den vorarbeiten geschlammt oder es gibt unterschiedliche lackqualitäten.

[o.technikus]

Schau mal hier

http://www.lackundfarbe24.de/de/Meta...g-...-Preis-ab

sollte passen

Gruß
Volker

[Q-Michael]

Ich habe mal Mipatherm-Schwarz benutzt. Sieht SChXX aus:



Ist eher dunkelgrau.

VG Michael

[Schlingel]

Moin Michael,
google mal:

Classic Zylinderlack

Dieser Einbrennlack scheint richtig zu sein siehe ...Kawa-Forum, altes Horex-Forum.
Liebe Grüsse
Martin

[motoclub]

https://www.duefa.de/produkte/lacke/...hwarzer-peter/

Das funktioniert bei meinen Zylindern bestens.

Ich habe auch Zylinder bekommen, die Kunststoffbeschichtet sind. Die Beschichtung ging nur am Auspuffstutzen ab (sv-Motor), am Rest ist es ok.

Ich habe jedoch immer das Gefühl, dass die Wärmeabstrahlung durch recht dicke Beschichtung nicht optimal ist. Messtechnisch habe ich versucht, das zu bestätigen, schlug jedoch fehl. Und nach 18 Jahren Betrieb denke ich dass ich mir keine Sorgen mehr machen sollte.

[Blue QQ]

dass die Wärmeabstrahlung durch recht dicke Beschichtung nicht optimal ist.

BMW hat bei den 25/2 und 25/3 Typen den Zylinder und den Kopf schwarz lackiert. Die Temp. ist daraufhin um bis zu 20% ??? gesunken. Die Firma welche wo den Lack hergestellt gibt es nicht mehr. Gerüchte sagen aus das es ein wärmeleitender Lack gewesen sein soll.
Wichtig ist in meinen Augen die Grundierung. Ohne die geht jeder Lack ab.
Übrigens reicht ein normaler Autolack.
Manfred