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15.10.2015, 15:43 #11
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Fahrer oder Schrauber?
Fahrer, und kein Bock (oder keine Ahnung...) zum Schrauben, dann kann es doch nur diese sein: "vom Schrauber meines Vertrauens".
Schrauber, der auch mal was fahren will: eine der anderen:
- wenn es klassisch (mit Speichrädern) sein soll, geht ja nur die 90S (wenn Du die Kohle bereit bist auszugeben)
- wenn es Dir egal ist, ginge ja auch jede andere (günstigere)
- eine optisch gammelige Kiste mit Gussrädern für 3750 klingt nun wahrlich nicht nach Schnäppchen, hier war neulich eine technisch und optisch perfekte Maschine (aus Recklinghausen, wenn ich mich recht erinnere) für unter 5 im Angebot, das klang für mich nach einem guten Angebot.
Das bessere Motorrad ist der bessere Kauf - es sei denn, Du bist scharf auf eine Komplettrevision. Beim vollen Programm sind aber - auch mit viel Eigenleistung - schnell 5k versenkt.
Hoffe das hilft.Grüße, Thomas
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15.10.2015, 18:13 #12
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AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Praxiserfahrung zum Thema "ausgereift": meine 90S ist absolut alltagstauglich und wird auch so behandelt/gefahren. Da is absolut nix mit Sammler-/Sonntagsfahrzeug, wie man es beispielsweise von alten englischen Autos kennt, die nach kurzer Spritztour erstmal in die Werkstatt müssen.
Das einzige "Problemchen" hatte ich einmal mit den Unterbrecherkontakten, das war's. Und selbst das lässt sich "unsichtbar" lösen.
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15.10.2015, 18:18 #13
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Tach Volker,
willkommen im Klupp!
Du siehst: wie üblich, jede Menge Meinungen...
Hier mein Senf:
Was Claus gesagt hat, stimmt!
Allerdings hättest Du hier gleich ne andere Fahrzeugkategorie, was
Fahrwerk und Bremsen angeht. Habe eine /6 mit nur noch wenigen
Originalteilen und auch eine 99% originale R100R, die, seit ich sie habe,
aber nur in homöopatischen Dosen bewegt wird. Obwohl sich "das Ding"
nach "modernem" Moped anfühlt und am stressfreiesten zügig zu fahren ist.
Dafür aber aussieht, wie... hmmm... tja.... etwas, was ich eigentlich nicht
fahren möchte... Gekauft, nur weil ich wusste, wer sie vorher gefahren
hatte und der Preis mehr als gut war.
Zu den Qühen Deiner Vorauswahl:
Wie schon gesagt, ist die 90s wohl die begehrteste, aber wenn, dann
nur im Originalzustand. Bis dahin (1a Lacksatz! Teuer!) scheints aber
noch ein eher längerer Weg zu sein. Die würde selbst ich unangetastet
lassen...
Alle anderen würde ich bedenkenlos "schänden" ():
- Gabel einer RxxR
- Bremsen auch, oder noch bessere
- breiter, flacher Lenker
- moderne Reifen (Conti Classic Attack, keine Stollenpellen!)
- bisserl abspecken
- eine 1000er nehmen (R100CS)
Und schon hast Du was Fahraktives, aber Klassisches in der Garage.
Oder aber eine R100R in Richtung Klassik umbauen, was aber eher
mehr Aufwand ist, wenns in letzter Konsequenz sein soll.
So oder so, viel Spaß dabei!Geändert von jörge (15.10.2015 um 18:21 Uhr)
Gruss aus dem
Oberbergischen, Jörge
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15.10.2015, 18:28 #14
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15.10.2015, 18:40 #15
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
a) oder/und b)
Die beiden anderen erscheinen im Hinblick auf den Preis uninteressant.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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15.10.2015, 18:43 #16
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Wg. schlechter Erfahrungen: Wollte ich eben schreiben,
hab es mir aber verkniffen!
Dazu noch ein Vorschlag:
Könnte man nicht einen Fond (kein Fischfond!) auflegen,
dessen Aufgabe ist, solche Mopeds vor einer derartigen
............ zu retten? Könnte mir vorstellen, dass man
dann - wg. des öffentlichen Nutzens - sogar den Vereins-
status erlangen kann! (Neues Steuersparmodell???)
Gruss aus dem
Oberbergischen, Jörge
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15.10.2015, 18:50 #17
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AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
...meinen Beitrag zum Erhalt der R100CS leiste ich gerade ab - im nächsten Jahr gibt's dann wieder eine "richtige CS" mehr.
Bis dahin sind noch einige Vorgänger-Schandtaten aus der Welt zu schaffen:
Ein verscrobbzeugtes Heckgeleuchte, eine möchtegernklassische Lackierung (inkl. vermutlich "old-style" geschimpfter Linierung) usw. gilt es zu renaturieren...
Hm, wenn ich da so nachdenke:
@ o.technikus: Das wär' doch ein perfekter Einstieg - gleich mit der R100CS eine akut vom Aussterben bedrohte Boxerart retten?
VG,
DZ
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15.10.2015, 18:56 #18
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Besagter Fond könnte ja auch Teile, die von
Scobbern abgeschraubt werden, um das Moped
nachweislich zu renaturieren, aufkaufen und
vernichten... Zur Vorsorge!
Ich sach jetzt nix mehr...
Gruss aus dem
Oberbergischen, Jörge
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15.10.2015, 19:07 #19
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AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Toll was da so an Wahrheiten über die Glasfaser geschickt wird...hätte ich Platz, ich würde beide nehmen, aber schon bei einer hat meine Holde Sorge danach selber zu kurz zu kommen.
Die CS Rettung gefällt mir gut, auch was das Preis/Leistungsverhältnis betrifft. Derzeit wäre sie wohl noch Silbergrau...auch wenn man mich schlagen würde...Silberrauch würde mir besser gefallen und eben Speichenräder.
Dann schau ich mir die Bilder der 90S an, deren Originalllack noch recht gut ausschaut und mit etwas spot-repair und Linierung wieder flott zu machen wäre..... und bedenke wie selten ich voraussichtlich doch fahren werde.....dann merke ich ein stärkeres kribbeln in der Schrauberhand.
Ich muss mich halt auf den Weg machen und sie (beide) genauer anschauen, aber es tut verdammt gut andere Meinungen zu hören!!!!!
bis denne
Volker
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15.10.2015, 19:10 #20
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Felgenwahl 1. Serie /5
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