Ergebnis 21 bis 30 von 49
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15.10.2015, 20:41 #21
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15.10.2015, 20:48 #22
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15.10.2015, 20:59 #23
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15.10.2015, 21:04 #24
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Das mit den Schwierigkeiten der CS und Speichenrädern ist gar nicht so schlimm wie oben beschrieben, ok, ne 3-Rippennabe sollte es schon sein. Die kann man aber problemlos aus einer 4-Rippennabe bauen, dann fix nen paar Abstandhalter gedreht und schon steht die CS auf den schönsten Speichenrädern!
Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
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15.10.2015, 22:55 #25
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15.10.2015, 23:28 #26
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Ja, im komplett verbauten Zustand!Jetzt im Moment leider nicht die Einzelteile!
Aber es sind zwei Ringe unter den Bremsscheiben und vier, jeweils zwei unter den Bremssätteln. Dann noch eine Hülse auf der Steckachse!
Für die genauen Masse müsste ich nochmal nachmessen, ist mir aber im Moment nicht so einfach, weil das Krad ja nicht in meinem Besitz ist!
Dabei kommt es natürlich auch darauf an, wie die Nabe bearbeitet wurde, deshalb sind genannte Masse natürlich nur annähernd!
Ich versuche das mal aus dem Kopf:
Die beiden Scheiben unter den Bremsscheiben sind in der Draufsicht genau wie die Edelstahlscheiben, welche bei /6 und /7 auf den Bremsscheiben sind #34 11 1 232 417 hier Nr. 2 im Original ist die Scheibe 0.8 mm dick. Diese Scheiben kann man auch noch ganz gut zum ausgleichen nehmen.
Die von mir verwendete Scheibe ist aus Aluminium und ca. 8mm dick.
Die Distanzstücke unter den Bremssätteln sind innen 10,5mm und aussen 20mm, und ca. 10mm hoch und aus Edelstahl, Aluminium geht auch.
Das Distanzstück auf der Achse ist dem Original nachempfunden nur etwas länger oder kürzer, kommt halt darauf an, das das Rad in der Mitte der Gabel läuft! Material: Edelstahl 1.4301
Ich hoffe, das ich nichts vergessen habe.
Bei Rückfragen bitte melden!Gruß Volker
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16.10.2015, 07:01 #27
AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
Zu Deinem eigenen Baujahr hätte ich noch einen passenden Seitenwagen (Steib LS200) an dem eine R26 (BJ 56) hängt. Ist noch nicht fertig und Dir vielleicht auch zu klein?? Aber dafür bin ich der 3. Besitzer und habe den originalen Brief und diverse Teile noch dazu in einer Kiste. Der Motor ist nach der Revision noch nicht wieder gestartet worden.
Ich brauche jedoch Platz, weil meine Garage mit 2 Solo's und 2 Gespannen zum Schrauben nicht mehr ausreicht :-(
Sollte sowas für Dich doch interesant sein, melde Dich bei mir :-)
Gruss
ChristophWer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!
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16.10.2015, 14:38 #28
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AW: Vorstellung gleich mal eine grundsätzliche Bitte um Rat
...hihi....gut formuliert....bin ich als "Starter" nicht böse drum. Einmal lernt man durch jedes Abschweifen wieder dazu, zum anderen ist das auf allen Foren so.
Was mich nur auf die Palme bringt sind die Kommentare wie..."Ich kenne mich zwar nicht aus und weiss auch nichts...aber...!"...
Also weiter im Text...
alles Gute
Volker
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16.10.2015, 14:49 #29
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23.10.2015, 08:30 #30
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kurzer Status
Nun denn....interessant, was da so angeboten wird und wie verrückt der Markt derzeit ist.
Ich habe kaum eine CS oder 1000'der gefunden die normal verschlissen für unter 3500 angeboten wurde. Andererseits scheint aber für die CS auch bei Top Zustand selten mehr als 6000 zu fordern sein....
Die Abgerittenen für 2500 in den Top Zustand zu bringen wird jedoch auch schwer.
Fazit....Wertsteigerungspotenzial zur rettung der CS'en noch verdammt schlecht, auch wenn altes material im Preis anzieht, gutes Material kommt nicht nach.
Nun habe ich eine CS in Visier, die ist echt in Spitzenzustand, super gepflegt, alle verschleissteile frühzeitig gewechselt....für "nur" 4500€.
Da juckt es gewaltig in den Fingern, auch wenn ich ja schon was zum selber herrichten gesucht habe. Einziger Wermutstropfen...der hervorragende Neulack ist in Grau-Metallic also nicht orischinool.
V.
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:11 in Diverses