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Thema: G/S Umbau - Fragen
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24.08.2018, 09:38 #201
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AW: G/S Umbau - Fragen
Ich geh mal davon aus, dass due eine Ignitech verbaut hast.
Was wäre mit dem Teil hier?
https://www.parts4motos.de/calmwhisper.html
Ich hoffe dass ich niemandem auf die Füße trete. Es passt auf jeden Fall unter den Deckel.
Gruß
HaraldGeändert von Dirty Harry (24.08.2018 um 09:39 Uhr)
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24.08.2018, 17:50 #202
AW: G/S Umbau - Fragen
Ja, ich habe eine Ignitech. Das Geberset mit Hallgeber kannte ich bisher nicht. Optisch wollte ich nicht wegen Dreck und Staub. Alle meine anderen Ignitech laufen mit induktiven Gebern, das ist eigentlich die zuverlässigste Variante. Ich mag keine Platinen im Motorgehäuse. Ich weiß nicht was mit dem Hallgeber passiert wenn man das Limagehäuse in einem Fluß mal richtig flutet. Der induktive Geber funktioniert trotzdem.
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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25.08.2018, 10:52 #203
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25.08.2018, 12:01 #204
AW: G/S Umbau - Fragen
FFür diese Hallgebervariante brauchst du auch eine Ignitech Box mit Hallgeber Eingang.Standart bei Ignitech ist aber 2 Eingänge Iduktiv.Oder waresn Ausgänge.Egal.Deine Box muss dafür Sondergefertigt sein.
Und die Calmwhister sollen auch nicht so ohne Probleme laufen.
Ich habe auch zwei Qhe mit Pickup, eine schon fast 10 Jahre damit.Noch nie Probleme gemacht.Klaus
Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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25.08.2018, 12:36 #205
AW: G/S Umbau - Fragen
Hi,
und ich hab auch die Ignitech mit S1-Sensor (induktiv), brauch aber keinen Distanzring und hab auch niGS weggedremelt
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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25.08.2018, 13:00 #206
AW: G/S Umbau - Fragen
Laut DB sind die verschiedenen LiMas verschieden hoch. Bei mir ist auf jeden Fall so wenig Platz, daß sogar der schräg eingebaute Pickup anstößt. Allerdings ist mein IP6 Pickup auch 2mm höher als der S01
Gruß H. C.
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25.08.2018, 14:06 #207
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26.09.2018, 20:42 #208
AW: G/S Umbau - Fragen
So, nachdem mein Motor nun vernünftig läuft, hat quasi direkt die Kupplung aufgegeben. Jetzt ist eine Sinterscheibe mit verstärkter Membranfeder vom Peter Wirth, den Frankenboxer drin. Ist zwar etwas ruppig im Vergleich zur 800er Serienkupplung, passt aber hervorragend zum Charakter des Mopeds.
Ich bin glaube ich noch nie einen 2-Ventiler gefahren, der so rabiat am Gas hängt. Ist ein richtiges Rallyetriebwerk geworden, genauso wie ich es mir gewünscht hatte. Die Bremse macht jetzt ebenfalls was sie soll, die 12er Radialpumpe hat's gerichtet.
Freitag gehe ich das Ding mal dem TÜV zeigen, dann sehe ich weiter.Geändert von Spineframe (26.09.2018 um 20:43 Uhr)
Gruß H. C.
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26.09.2018, 21:55 #209
AW: G/S Umbau - Fragen
Moin,
schön wenn dann auch die LiMa-Haube passt.
Ich wünsche dir ein gutes Gelingen am Freitag und halte uns auf dem laufenden ;-)
Grüsse
ChrisDer frühe Vogel fängt den Wurm......
doch die zweite Maus bekommt den Käse....
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27.09.2018, 17:18 #210
AW: G/S Umbau - Fragen
Beim LiMa-Deckel ist im Moment die Version 1.0 montiert. Das heißt großes Loch mit einem alten BMW Tankemblem als Abdeckung.
Dank Chris´ großzügiger Spende konnte ich bedenkenlos einen alten verekelten Deckel zersäbeln zum Anpassen.Gruß H. C.
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R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
24.04.2024, 22:34 in Elektrik