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Thema: G/S Umbau - Fragen
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28.07.2016, 18:55 #51
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AW: G/S Umbau - Fragen
Spannend! Bin gespannt, wie die Kiste letztendlich aussieht und vielmehr natürlich, wie du nachher mit dem Fahrwerk zufrieden bist.
Wo hast du denn deine Nabe mit der Excel Felge einspeichen lassen?
Ich werd meine 4V Nabe vermutlich bei HE mit ner schwarz eloxierten Moradfelge 17" 2,5 paaren lassen.
Machst du am Motor auch noch etwas?
Wenn dein Fahrwerk sowieso so hoch kommt, dann könntest du dir auch tiefe Fußrasten, gibts zB von Q Tech, montieren. Damit gewinnst du auch nochmal ein paar mm, um im stehen aufrecht fahren zu können, wenn du die Rasten nicht sowieso schon eingeplant hast.
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28.07.2016, 19:54 #52
G/S Rallye-Umbau
Das Rad hat Pascals Garage gebaut, die machen aber keine Speichenräder mehr. Es gibt aber eine Radspannerei in Hagen die so etwas können, ist etwas frickelig, denn man braucht ja Speichen mit 2 Nippeln. Hab nur den Namen nicht mehr parat, kann ich aber erfragen.
Motor wird mindestens ein 1000er, Leistungsmäßig peile ich 100PS an. Klingt vielleicht komisch, aber mit meinem Beruf als Rennmotorenschrauber für Boxer aus Zuffenhausen kann ich quasi nicht anders....
Doppelzündung, große Ventile, hohe Verdichtung, viel Ventilhub, vernünftige Vergaser, perfekt gewuchtet, ausgewogen und ausgelitert ist mein täglich Brot....,Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:50 Uhr)
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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28.07.2016, 20:12 #53
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AW: G/S Umbau - Fragen
Boxertuning für die Sportwägelchen aus Zuffenhausen hört sich spannend an! Hatte auch mal einen. Nen 84er (Mj85) Carrera in Carreraweiß mit bordeauxrotem Leder und dem guten 3,2er im Heck. Nachdem ich das Fahrwerk komplett überholt hatte, war das Teil ein echtes Feuerzeug. Mein Baby. Irgendwann kam dann aber ne Eigentumswohnung, die doch etwas mehr Mängel hatte, als ursprünglich gedacht und das wars dann. Aber "Ferdi" ist in guten Händen bei nem Kollegen aus dem 2V Forum gelandet
Wenn du 100PS aus dem Motor kitzelst, dann ist mein 1043er Motor quasi nur Spielzeug
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28.07.2016, 20:56 #54
G/S Rallye-Umbau
Von den Straßenmotoren ist der 3,2er mein Lieblingsmotor.
Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:51 Uhr)
Gruß H. C.
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29.07.2016, 08:10 #55
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29.07.2016, 08:57 #56
G/S Rallye-Umbau
Danke, den Namen hatte ich gesucht. Da hat der Dietmar schon so einen Umbau machen lassen umd war sehr zufrieden.
Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:51 Uhr)
Gruß H. C.
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01.08.2016, 07:28 #57
G/S Rallye-Umbau
Ich habe gestern aur René's Denkanstoß hin noch einen vernünftigen, einstellbaren Lenkanschlag gebaut.
Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:52 Uhr)
Gruß H. C.
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27.12.2016, 13:22 #58
G/S Rallye-Umbau
So, in der Zwischenzeit ist es ein Wenig weitergegangen. Rahmen und Schwinge sind fertig, der Sitzbankträger so gut wie, die Bank braucht noch etwas Feintuning und einen Bezug, das kommt nächste Woche.
Bis der Motor fertig ist, arbeite ich die ganzen Kleinbaustellen ab, wie z.B. das Luftfiltergehäuse. Da mir die Lösung von HPN/SWT mit dem Schlüsselring und den 4 O-Ringen nicht richtig gefällt, habe ich eine eigene Befestigung ersonnen. Das Ganze wird noch schwarz gepulvert.Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:52 Uhr)
Gruß H. C.
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31.12.2016, 13:05 #59
G/S Rallye-Umbau
Ich will R100R Krümmer und Sammler fahren und den Sammler von 2in1 auf 2in2 umbauen. Reicht es, einfach rechts ein Loch zu bohren und einen Stutzen anzuschweißen? Laut Fotos in der DB sollte das gehen.
Geändert von Spineframe (04.07.2017 um 08:54 Uhr)
Gruß H. C.
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31.12.2016, 13:27 #60
AW: G/S Umbau - Fragen
Tach HC,
deine Lösung zur Luftfilterelementbefestigung gefällt mir sieht sauber aus.
Zum Sammler kann ich nix sagen, ich weiß nur das man das so mit dem R 80 G/S Sammler machen kann, aber das war ja nicht die Frage ....
Wünsche weiterhin viel Spass beim Basteln....Geändert von Strassenkehrer (31.12.2016 um 13:29 Uhr)
Glück ab!
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