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Thema: Wer fährt alles eine R100CS
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07.06.2018, 05:55 #81
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Die 6 Volt-Spulen sind korrekt, da es sich um zwei Spulen in Serie geschaltet handelt. Das mit dem falschen Zylinderkopf war wohl mal eine Reparatur aus der Not heraus, wenn der Auspuff fest und dicht ist stellt das aber kein allzu großes Problem dar. Die Abgasführung wird zwar im Bereich des Übergangs zwischen 40er Kopf und 38er Krümmer nicht optimal sein, aber trotzdem sollte der Motor ordentlich laufen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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07.06.2018, 15:12 #82
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08.06.2018, 06:44 #83
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Danke Detlev! Motor läuft gut schüttelt aber noch. Ist halt noch Baustelle. Da ich aber gerne schraube ist das prima . Ich hätte gerne Orginal CS aber mit Speichenrädern . Bin gerade im Forum unterwegs und suche alles über Umbauten. Danke für die Mühe die Ihr dort hineingesteckt habt. Gruß aus Homberg Hans
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05.08.2018, 11:50 #84
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AW: Wer fährt alles eine R100CS
Ach ja, wir haben ja auch noch ne 83ziger CS in schwarz. Die "Beulenlotte" halt, der ein oder andere wird Sie noch kennen!
Stand die letzten Jahre im Wohnzimmer als Blumenständer.
soll jetzt mal wieder auf die Straße, Vergaser sind schon überholt, z. Zt. hängt Sie unterm Carport und ich kämpfe mit dem beschissenen oder fast nicht vorhandenem Zündfunken!
Gruß
Susi und Andreas
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05.08.2018, 17:18 #85
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- 32
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Hi,
ich fahre auch noch eine CS. (1981/82), 285000 km.
Umbauten: Knoscher- Doppelsitzbank (niedrige Sitzhöhe für kurzbeinige),
etwas leichter als Blech-Sitzbank.
hinten breiter Knoscher-Kotflügel für 120/90 18, vorne 100/90 19
Ausgleich mit Schwingenlager-Einstellung und Motor-Bolzen-Scheiben.
Zurückrüstung auf Original-Speichenräder, hinten exzentrisch eingespeicht,
Achsantrieb kürzer, 32/10 für Passfahrten, dafür langer 5. Gang.
Getriebe:Schaltfeder ersetzt, Zahnrad 5. Gang.
bei guter Pflege (Ölwechsel, Synt-Öl, etwas Überfüllung (0,1 L) und moderatem Fahrstil
(Keine Sprünge im Gelände oder auf Schotterpiste) hat das Getriebe bisher gehalten.
Motor: bisher nur Kolbenringe, diverse Dichtungen, Steuerkette mit Spanner gewechselt.
2 xVentile geschliffen, 2 xVentilsitze leicht nachbearbeitet.
bei Begrenzung auf 6000 upM im Dauerbetrieb und Additiv ist der Umbau auf bessere
Ventilsitze nicht nötig, anscheinend ist das Material ab 1978 ab Werk schon verbessert worden.
Ölwanne: alte 75/6 (mit Schwall-Blechen) mit Magnesium-Zwischenring mit Kühlrohren, deswegen kein Ölkühler.
eine Zeitlang habe ich diesen Motor auch in meinem Wasp-Enduro-Gespann
benutzt, war einige Jahre wegen Knie-Handicap auf Gespannfahren beschränkt.
Auspuff: 2-in-2 mit 2 Querrohren, VA Keihan Systems
Zündanlage : Kennfeld-Zündung Israel, Zündspule Silent Hectik
Anlasser-Batterie : 18 AH Hawker , Renault-Clio-Anlasser, 4 kg leichter.
die Original- Anlage 32 Ah mit Opel-Kadett-Anlasser konnte auch als
Elektro-Antrieb benutzt werden.
Stossdämfer hinten :Koni / Ikon)
Vorderrad :19-Zoll Nabe von R80 ST, Adapter für 285-mm-Bremsscheibe von Mystic,
Steckachse Eigenbau.
4-Kolben-Sattel,(Front-Wheelie möglich) Gabel von R80 RT Mono-Lever.
zum Eintragen müsste ich die Felge ab 247E mit 18 Zoll einbauen,
ist bisher nicht mal dem TÜV oder einer mobilen Streife aufgefallen
(Moped ist doppelt so alt wie der Prüfer).
ansonsten : Spass ohne Ende auf Landstrasse , Alpenpässen,
Norwegen, Korsika (früher auch noch in Nordafrika).
durch Umbau Fahrwerk/Bremse/Reifen kann mann auch noch im heutigen Verkehr
sicher fahren (Vordermann bei Vollbremsung mit ABS),
bei Passfahrten bin ich auch keine Strassensperre mehr für andere Moped-Fahrer,
nur die Super-Motos kommen vorbei.
mfg
Schippi
,
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05.08.2018, 17:37 #86
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05.08.2018, 20:37 #87
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- 29.05.2016
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AW: Wer fährt alles eine R100CS
hallo,
genaueres zum Umbau von 36 mm /7 Gabel auf 38,5 mm Gabel Monolever:
(not for Highway use):
Gabel und Gabelbrücken von R80 oder R100 RT Monolever einbauen
Gabelstabi und Kotflügel anpassen
Speichenrad von R80 ST (schmale Nabe) exzentrisch nach links speichen
wegen Freigang des Brems-Sattels auf der rechten Seite.
Ausgleich der Spur über exzentrisches speichen des Hinterrades,
eventuell Schwingenlager nachstellen, Motor-Stegbolzen anpassen, dann Verzicht auf Hauptständer)
dann ist hinten auch ein 120/90 möglich, breiterer Kotflügel evtl. noch bei Scherb
lieferbar, der löst gerade seinen Laden auf.
(Doppelscheibe ist nur mit Kreuzspeichenfelge der R100R möglich, schaut aber stylistisch mies aus und muss wegen anderer Reifengrösse eingetragen werden.)
neue Steckachse aus hochwertigem Wellenstahl anfertigen .
Hülse für Gegenseite anfertigen.
Distanz-Hülse für Brems-Scheibe fertigen.
285 mm Bremsscheibe in Aufname 5 x bohren.
Abdeck-Scheibe mit 5 Bohrungen (Pfuschzudeckscheibe).
Freigang zum Motorblock unbedingt ohne Federn prüfen.
der Radstand wird etwas kürzer, der Nachlauf länger. Federweg 25 mm kürzer.
Bodenfreiheit etwas höher.
das Hochgeschwindigkeitspendeln ist absolut weg,
Handling ist wie bei einer R80 ST.
mit der längeren Hinterrad-Schwinge der CS und den Konis
ist der "Gummikuh"Effekt nahezu verschwunden.
das etwas filigrane Speichenrad der ST sollte pfleglich behandelt werden,
Bei Zuladung und Schotterpisten ist Zurückhaltung angebracht.
mfg
Schippi
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06.08.2018, 09:35 #88
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Danke!!!Grüße von Hans aus Homberg Ohm
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20.04.2019, 06:43 #89
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Hallo Schippi
kannst du von deiner CS bitte ein paar Bilder einstellenGruß Werner
BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four
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20.04.2019, 07:11 #90
AW: Wer fährt alles eine R100CS
Hallo Werner
Werde bei Gelegenheit auch mal ein paar Bilder einstellen.
Grüße
BerndHaben ist besser als brauchen
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe