Wer fährt alles eine R100CS

[Jesse]

Hier ist noch eine CS!
Die habe ich 1983 extra von einem Händler holen lassen weil die nur bis 1982 in der Rauchlackierung produziert wurde. 1989 hab ich die verkauft und 2010 wieder gefunden. Seit dem schraube und fahre ich sie. Jetzt habe ich die Köpfe auf bleifrei umrüsten lassen und bei der Gelegenheit eine 320er Nockenwelle eingebaut. Auch nicht original ist der Rundluftfilter, Ikon-Dämpfer und die goldenen Felgen.
Die weiteste Reise ging mit ihr an die Algarve. Jetzt bewege ich sie fast nur noch im Voralpenland und es macht immer wieder Spaß mit ihr.
Jesse

[OXY]

Hi Jesse,

tolle Geschichte - und super weil du definitiv den Auslieferungszustand kennst.

Sag mal, hast du schwarze Sturzbügel oder täuscht das auf dem Bild?

[Jesse]

Hallo Stephan, ja das sind schwarze. Die gab es damals schon original so.
Ich war noch nie ein Liebhaber von Chromteilen. Auch der Kofferhalter war
in Chrom und schwarz lieferbar.
Die ganze Geschichte zum Moped habe ich in meiner Vorstellung beschrieben:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ht=bayernander

[OXY]

Ach guck ....

Ich war bisher der Meinung Reling, Gepäckträger und Aufbockgriff seien bei der CS immer in Schwarz gewesen.
Kofferhalter falls mitgeordert ebenso - aber die Sturzbügel habe es widersinnigerweise nur in Chrom gegeben.

Danke für die Erhellung.

[clasic]

Hallo
Ich lass im Moment die linierung am tank erneuern.
War diese im original oben am Tank offen oder beide linien zusammen geführt und geschlossen ?
Habe inzwischen beide Varianten gesehen und bei meiner originalen Lackierung ist es leider nicht mehr zu erkennen

[clasic]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die wertvollen Tips und die Links. Die werde ich gerne benutzen, wenn ich was passendes gefunden habe. Im Moment habe ich schon was im Auge. Eine rote kommt für mich nicht in Frage. Es wird ziemlich sicher eine Schwarze mit goldenen Streifen werden.

Dadurch wird die Suche natürlich noch mal eingeschränkter. Aber... vielleicht habe ich Glück.

Nochmal zu Laufleistung. Ich hatte Ende der 80er für eine paar Jahre mal eine R100Rs Classic 500. Dummerweise verkauft! Damals war ich mehr im Thema große Boxer. Heute fahre ich ja "nur" noch R50. Wie auch immer, ich meine man sagte damals, dass mindestens die Zylinder so um 80.000 km fertig seien. Jetzt ist mir klar, dass das sicher von der Fahrweise und der Pflege abhängig ist und das man das so pauschal nicht sagen kann. Aber... die meisten CS liegen bei 100.000 Km und oft deutlich drüber. Wenn da noch nichts überholt ist, muss man dann nicht doch bald damit rechnen? Und gibt man nicht lieber einen Tausender oder zwei mehr aus für eine mit viel niedriger Laufleistung? Ich weiß ja nicht was bei der CS so eine Zylinderüberholung kostet.

Meine R50 habe ich ja günstig gekauft und dann in den nächsten Jahren richtig geblutet. Da habe ich eigentlich keinen Bock drauf.

Gruß Thomas

Thomas bist du inzwischen fündig geworden ?

[Dirk Krueger]

Moin,
dann oute ich mich hier jetzt auch mal als Q - CS Treiber.Sie nicht mehr ganz original, ...
Nachdem Sie 17 Jahre Ihr ein tristes Leben in einem Schuppen führen musste, darf sie jetzt wieder an die Sonne.

Sollten sich hier noch andere Krauser Fahrer im Forum bewegen, ich suche noch einen intakten Ventildeckel.

Gruß aus OWL

Dirk

[hg_filder]

Moin,
dann oute ich mich hier jetzt auch mal als Q - CS Treiber.Sie nicht mehr ganz original, ...
Nachdem Sie 17 Jahre Ihr ein tristes Leben in einem Schuppen führen musste, darf sie jetzt wieder an die Sonne.

Sollten sich hier noch andere Krauser Fahrer im Forum bewegen, ich suche noch einen intakten Ventildeckel.

Gruß aus OWL

Dirk

Hallo und willkommen,
stell doch eine Suchanfrage unter "Suche" ein.

Hans

[Dirk Krueger]

Danke für den Tip, habs gleich mal versucht

Dirk

[BOETJE]

Meine ,
# 6137718

Total uberholt und neu lackiert.
Sie hat leider Grauguss Zylinder mit neue ubermass Kolben.
Mochte gerne Nikasil,