Wasser im Motoröl

[Bond]

Hallo Kollegen aus dem Forum,

der Motor ist nach der Wäsche kurz gelaufen.

Ich habe heute eines gemacht, habe das Öl ablaufen lassen, dann neues eingefüllt, die Maschine auf Temperatur ( ziemlich heiß laufen lassen ) gebracht und dann abgelassen. Dann neues Öl und Filter gewechselt.

Während dem " heißlaufen ", hat man gesehen, wie es aus dem linken Zylinder gedampft hat. Nähe Zündkerze bzw. Ventildeckeldichtung, kam der Dampf heraus. Scheinbar gab es während dem ich den Motor heißlaufen lies, einen Art Unterdruck, da ich den Ölmessstab ( Kunststoffoberteil ) nur mit der Wasserpumpenzange aufbekommen habe. Aus der Öleinlassfüllung kam bestimmt ca. 10 Minuten weißer Dampf heraus. Ich denke das Wasser, das im Motorkreislauf war ist restlos verdampft.
Was ich noch angehen muss ist scheinbar die Zylinderdeckeldichtung erneuern, da scheinbar undicht. Oder kann es auch zur Zündkerzenöffnung herausgedrückt haben ?

Freue mich auf eure fachlichen Auskünfte.

Siegmar aus Coburg

[Detlev]

Der Dampf, den Du da gesehen hast, kommt aus dem Spalt des Zylinderkopfdeckels und hat nichts mit dem Wasser im Motor zu tun. Tritt hauptsächlich nach Regen oder waschen an Maschinen mit dem eckigen Zylinderkopfdeckel auf.

[Bond]

Hallo Benno,

ich habe das Motorrad nach der Wäsche, ca. 3 Minuten laufen lassen.

Den neuesten Stand habe ich auch berichtet. Wie ist deine Meinung ?

Siegmar

[Detlev]

Wenn das Motoröl jetzt wieder eine typische Farbe, also nicht wie Milchkaffee hat, solltest Du damit fahren können. Aber möglichst nicht so wie es ist über Winter stehen lassen, sondern mal richtig Autobahn "Attacke Hü" heiß fahren.

[MM]

Hallo Benno,

ich habe das Motorrad nach der Wäsche, ca. 3 Minuten laufen lassen.

Den neuesten Stand habe ich auch berichtet. Wie ist deine Meinung ?

Siegmar

Dass der Motor mit dem Wasseranteil gelaufen ist, ist grundsätzlich sehr unschön, weil man nie weiß, wo in den zahlreichen Kanälen und Schmierspalten eventuell noch etwas davon geblieben ist.
Da es nun mal passiert ist, würde ich auch wie von Detlev geraten zeitnah mal ordentlich heiß fahren.

[Bond]

Detlev,

Attake HÜ, würde bedeuten, warm fahren und dann volle Lotte.

Wo geht dann der Wasserdampf hin, wenn ja noch etwas in den Kanälen ist ? Da entsteht doch ein enormer Druck im Motorgehäuse. Wenn ich daran denke, wie das beim ersten mal aus dem Öleinfüllstutzen gedampft hat und ich den Öleinfüllstab nur mit der Wasserpumpenzange aufmachen konnte. So hat der sich festgesaugt.

[Dirk]

Detlev,

Attake HÜ, würde bedeuten, warm fahren und dann volle Lotte.

Wo geht dann der Wasserdampf hin, wenn ja noch etwas in den Kanälen ist ? Da entsteht doch ein enormer Druck im Motorgehäuse. Wenn ich daran denke, wie das beim ersten mal aus dem Öleinfüllstutzen gedampft hat und ich den Öleinfüllstab nur mit der Wasserpumpenzange aufmachen konnte. So hat der sich festgesaugt.

Durch die Motorentlüftung. Das ist ein System unter Atmosphärendruck, also nix mit Überdruck.
Ob sich die Einfüllschraube "festgesaugt" hat, ist fraglich.

[Benno]

Das Wetter ist gut, mach eine richtig ausgedehnte Tour mit einem Autobahnanteil. Danach muss das Öl klar sein, sonst noch mal wechseln.

[Benno]

Und deck den Ölkühler ab, dann wird das Öl heißer.

[BlaueEmma]

... und nicht mehr waschen

Mir reichts schon, wenns regnet

Gruß Holger